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  1. EADS a assuré au gouvernement allemand que les 60 appareils militaires A400M qu’il a commandés seraient livrés conformément au calendrier, indique vendredi un porte-parole du ministère de la Défense.
    Le porte-parole a précisé que la livraison des 60 appareils entre 2010 et 2016 était en bonne voie et qu’il n’était donc pas nécessaire de prévoir de plan B pour un retard éventuel.

  2. Airbus a déclaré vendredi qu’aucun retard n’était prévu dans le développement du programme d’avion de transport militaire européen A400M.
    « Nous démentons catégoriquement le fait qu’un nouveau retard de 12 mois est ou a été envisagé et tout commentaire sur ce sujet de la part de tiers est de la pure spéculation et sans fondement », a déclaré Airbus Military. La veille, l’équipementier Zodiac avait laissé entendre un retard de l’avionneur européen sur son programme.
    Et déjà en mars dernier, à l’occasion de la présentation de ses résultats annuels, la maison mère d’Airbus, avait fait état d’un retard de trois mois dans la chaîne d’assemblage final de l’A400M. Dans son communiqué, Airbus Military a précisé que le processus de production de l’appareil avait démarré.
    AFP

  3. Des retards de livraison de six mois voire un an pour l’A400M
    Reuters 16.10.07 | 20h35
    PARIS (Reuters) – Le programme A400M, le futur avion de transport militaire européen, devrait connaître des retards de livraison d’au moins six mois, voire un an, a déclaré une source proche du dossier à Reuters.
    Une autre source proche du dossier avait précédemment déclaré qu’EADS, maison mère d’Airbus dont la filiale Airbus Military pilote ce projet de quelque 20 milliards d’euros, préciserait prochainement l’ampleur des retards de l’appareil.
    Un porte-parole d’EADS en Allemagne a dit pour sa part que le groupe diffuserait un communiqué mercredi à 10h00 (heure de Paris) sur l’A400M, tout en refusant de donner plus de détails.
    Cité par un article publié mardi par le site internet de La Tribune, Hervé Morin, ministre de la Défense, a évoqué devant des sénateurs des retards de livraison allant de six à 12 mois. En septembre, il avait évoqué des retards de « quelques mois ».
    « Etant donné le retard de six mois pris par le premier vol de l’appareil, un retard d’au moins six mois dans les livraisons est plus que probable et cela pourrait aller jusqu’à un an », a dit une des sources.
    Tom Williams, vice-président exécutif chargé des programmes, a déclaré lundi, en marge de la livraison du premier Airbus A380 à Singapore Airlines, que le premier vol de l’A400M pourrait être retardé à juillet 2008, alors que le calendrier initial tablait sur janvier 2008.
    Ce calendrier initial prévoyait une première livraison de l’appareil en octobre 2009, à l’armée française.
    L’annonce de nouveaux retards serait du plus mauvais effet au moment où le constructeur aéronautique s’est lancé dans un ambitieux plan de réorganisation industrielle, baptisé Power 8, qui a été lancé dans la foulée des retards de livraisons de deux ans accusés par l’A380.
    L’A400M a déjà reçu 192 commandes dont 180 venant des donneurs d’ordre « historiques » (Allemagne, France, Espagne, Grande-Bretagne, Turquie, Belgique et Luxembourg), huit de la part de l’Afrique du Sud et quatre de la Malaisie.
    Airbus mène actuellement un audit sur le programme A400M, dont le début de l’assemblage final a déjà été repoussé de trois mois. Louis Gallois, P-DG de d’EADS, maison mère d’Airbus, a mis en garde en août contre de possibles retards de livraison.
    Le consortium chargé du moteur de l’appareil, qui comprend notamment Snecma (groupe Safran) et Rolls-Royce, a notamment été remanié afin de régler rapidement les problèmes de propulsion.
    Les analystes estiment qu’EADS passera probablement de nouvelles provisions pour tenir compte des nouveaux retards de l’A400M qui donnent lieu à des pénalités versées aux clients.

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