Encore une mauvaise nouvelle pour les salariés du secteur automobile espagnol.
Après l »arrêt d’une ligne de production de Michelin en Espagne, et l’annonce faite récemment par la direction de Mercedes de la fermeture de son usine de Barcelone, le constructeur automobile japonais Nissan a décidé de construire son modèle de fourgonnette légère à Tanger, au lieu de son usine espagnole de Barcelone, a indiqué le directeur général de la filiale espagnole, José Vicente de los Mozos.
Le Maroc a quant à lui le vent en poupe au sein du groupe Renault/Nissan, puisque le constructeur va implanter une usine d’assemblage de voitures d’une capacité de 200.000 unités par an à Tanger.
Ce nouveau modèle de fourgonnette devait être initialement monté dans l’usine du fabricant nippon située dans la zone franche de Barcelone, mais, au dernier moment, la direction du groupe au Japon a pris la décision de le réserver pour le site projeté par Renault à Tanger. Cette nouvelle usine devrait produire de l
encore une trahison du constructeur francais et européen renault, encore plus de chomeur pour la france et l europe,qui va payer les chomeurs? et que vont t ils devenir ? et cet argent européen ou va t il encore ? A L ETRANGER . puisque la france est endetté pour ne pa&s dire en faillitte on emprunte pour combler le deficit et aider les chomeurs qui va payer ces emprunts ? ce qui travaillent et payent des impots mais aussi nos enfants car le gouffre est la ; le problème c est qu a ce rithme nos petits enfants seront aussi endettés stop stop stop arretons ce gachis
Pour revenir sur cet article (du 25 octobre 08 !) et le commentaire de Marcos, le problème de fond est que les personnes critiquent la fabrication de véhicules hors Europe au détriment d’usines en Espagne ou en France par exemple, mais font jouer la concurrence dans les concessions en achetant le meilleur rapport prix/véhicule (enfin, cela, c’est ce qu’on croit en sortant au volant du véhicule neuf), et là, plus question de patriotisme : Twingo fabriquée en Slovaquie, Clio fabriquée en partie en Espagne, toutes les Dacia fabriquées en Roumanie, Mégane break (« Estate ») fabriquée en Turquie pour ne citer que la marque Renault.
Pour ma part, je suis abasourdie (on dit espantée ici) par les prix pratiqués aux US ! on comprend mieux pourquoi ils ont des 4×4 : 23 000 dollars pour un superbe (enfin plutot mastoc) SUV de chez GMC avec 4000 dollars de prime à la casse
mais ou passe la différence ?
dans les taxes ?