C’est bien connu, tout vient à point à qui sait attendre. Fort de ce principe, le ministère français de la Défense a annoncé jeudi une commande de huit avions cargos militaire Casa CN 235 à EADS.
Une manière de faire patienter un important client, l’actuel programme d’avion militaire d’Airbus (filiale d’EADS) ayant pris un retard de près de quatre ans.
Ces appareils seront utilisés afin de maintenir les capacités de transport aérien de l’armée française dans l’attente de l’arrivée de l’A400M.
Devant être livrés entre fin 2011 et fin 2013, ils représentent un investissement de 225 millions d’euros, précise la délégation générale pour l’armement (DGA) dans un communiqué.
L’armée de l’Air dispose déjà d’une flotte de 19 CN 235, avion de transport léger qui réalise des missions logistiques et de largage. Doté d’une autonomie de 3.500 kilomètres, il peut emporter jusqu’à cinq tonnes de fret ou 40 passagers.
Conçu au début des années 80 en coopération entre les sociétés espagnole CASA et indonésienne IPTN, le CN-235 peut emporter jusqu’à 36 parachutistes. Pour les missions d’évacuation médicale, il peut accueillir jusqu’à 21 brancards, accompagnés de quatre brancardiers.
CASA a développé ces dernières années ses propres séries et versions de l’appareil de base, en améliorant la capacité de charge utile, les performances globales et les caractéristiques de maintenabilité. La Turquie est le client le plus important avec 61 appareils.
Si les capacités de l’A400M sont toutefois nettement supérieures à celles du CN 235, la France ne recevra le premier exemplaire – sur les 50 appareils commandés – qu’au début 2013.
Pour rappel, au début du mois de mars, EADS a confirmé être parvenu à un « accord de principe » avec les pays clients sur le financement de l’A400M , une annonce permettant de rassurer quant à la poursuite du programme d’avion militaire.
Le ministère de la Défense allemand avait alors précisé que les premières livraisons de l’A400M à la Bundeswehr (intégrées dans une commande de 60 appareils) interviendraient en 2014.
Sources : Reuters, AFP
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C’est tout simplement la honte !
Et qui paye…..le bon peuple pour les conneries des gens de airbus et eads !!!
Rendez vous en 2012……
Le cout unitaire de l’A400M est de 130 millions d’euros à comparer au coût des 8 Casa 235 soit 160 millions d’euros.
http://europeagenda2010.free.fr/article.php3?id_article=203
Il suffira donc de commander un A400M de moins sachant que le Casa 235 est suffisant pour nombre de missions de base.
Pour rappel, la France s’était aussi engagée à acheter une dizaine de KC390 au Brésil pour 500 millions d’euros si le Rafale était retenu.
Le Brésil vient encore une fois de reporter sa décision sur l’achat de ses 36 futurs avions de chasse après la mi-mai. Les négociations continuent donc entre les protagonistes.
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hhL3UnBaK4ol7w_6wSK1rz3idp9w
A Toulouse, dans les couloirs, on est bcp moins optimiste que vous pour l’A400M
Un Rafale furtif pour le Brésil ?
Selon un article paru dans le magazine Air & Cosmos, la France va financer un démonstrateur technologique de furtivité améliorée pour le chasseur Rafale, avec une attention particulière sur les techniques de suppression active.
La suppression active signifie d
Et le Brésil et la France vont le tester sur un Airbus entre Rio et Paris ? Vol AF 447 par xeemple … 🙁