L’offre hostile de Mittal sur son concurrent Arcelor pourrait être lancée début mai, après l’approbation des documents relatifs au dossier par les autorités de marché, a indiqué mercredi à Bruxelles, Lakshmi Mittal.
Interrogée par l’AFP, le régulateur des marchés belges (CBFA) a refusé de donner une quelconque échéance pour l’approbation du document. L’opération est estimée à 21 milliards d’euros et devrait selon les analystes obtenir l’approbation de l’Union européenne.
Le dossier est actuellement dans les mains des régulateurs et Mittal s’attend à ce qu’ils officialisent leur décision dans les deux prochaines semaines. Les actionnaires auront ensuite 35 jours ouvrables pour décider s’ils apportent ou non leurs titres à l’offre, a déclaré Lakshmi Mittal, après avoir rencontré le Premier ministre belge Guy Verhofstadt.
Malgré les réticences de plusieurs gouvernements européens concernant cette opération, les spécialistes estiment que l’OPA devrait recevoir le feu vert des autorités de régulation européennes, Mittal et Arcelor n’étant pas sur les mêmes marchés. En effet, Mittal Steel, dont le siège est aux Pays-Bas, est le plus gros fournisseur d’acier de qualité pour l’industrie automobile, tandis qu’Arcelor, basé au Luxembourg, occupe la même position en Europe. Lundi, les services européens de la concurrence avaient annoncé qu’ils se prononceraient d’ici au 19 mai sur l’offre hostile. En vertu des règlements européens, la Commission européenne doit décider après une enquête initiale d’un mois si elle approuve cette opération ou si elle la soumet à une enquête plus approfondie qui pourrait durer jusqu’à quatre mois.
Le sidérurgiste européen Arcelor étant coté à Luxembourg, Bruxelles, Paris et Madrid, l’offre d’achat de Mittal a été également soumise aux autorités de ces quatre pays, qui n’ont pas encore rendu leur avis. Le régulateur des marchés belges a refusé de donner une quelconque échéance pour l’approbation, mais, selon une source proche du dossier, « un délai de deux à trois semaines est assez raisonnable », soit début mai. L’offre devrait alors débuter dans les quelques jours qui suivent.
Les régulateurs français, espagnol, belge et luxembourgeois tenteraient d’approuver « à peu près au même moment » le prospectus de l’offre, mais la difficulté pour les régulateurs est de se mettre d’accord sur un texte à peu près similaire et sur une durée commune. Le problème ne viendrait pas des régulateurs belge et français, mais des deux autres, l’espagnol étant jugé « très bureaucratique » et le luxembourgeois comme « freinant un peu les choses ».
Si la durée des offres varie d’un pays à l’autre – en Belgique par exemple, une offre peut durer entre 10 et 20 jours ouvrables – des dérogations sont parfois accordées, ce qui devrait être le cas pour Arcelor. 35 jours paraîtrait être une période raisonnable sur laquelle s’accorder.
Par ailleurs, Mittal a déclaré s’être engagé auprès de Guy Verhofstadt à respecter les promesses d’Arcelor de maintien de l’emploi en Belgique. Arcelor emploie en effet quelque 15.000 personnes dans ce pays. Aucune décision de vente de l’acierie d’Arcelor à Charleroi ne sera prise pendant au moins 18 mois. L’acquisition d’Arcelor par Mittal aboutirait à la constitution d’un géant de l’acier représentant près de 10% de la production mondiale.
Lakshmi Mittal a par ailleurs critiqué les obstacles posés par Arcelor à une éventuelle cession du sidérurgiste canadien Dofasco ainsi que l’intention du numéro deux mondial de l’acier de verser un dividende exceptionnel de cinq milliards d’euros qui, selon lui, amputera la croissance.
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« En effet, Mittal Steel, dont le siège est aux Pays-Bas, est le plus gros fournisseur d’acier de qualité pour l’industrie automobile. »
Calà est absolument faux
Toute avis/opinion / commentaire est bon à prendre …. mais quelles sont vos sources … ?
La part mondiale d’Arcelor est de 18% dans l’industrie automobile. Celle de Mittal provient des rachats d’entreprise placés sous la loi sur la protection des faillites US.
C’est la seule partie qui vend à l’autombile. A vue de nez, ils doivent représenter au grand maximum 5% des livraisons mondiales auto et je suis gentil.
Après Arcelor, les japonais vendent enormément aux automobilistes et des aciers de bien meilleure qualité et protégé par des brevets (d’ou les cooperations technologiques avec Arcelor et d’autres siderurgistes).
Mittal ne peut etre le fournisseur leader d’acier destinés à l’auto avec le nombre incoryablement faible de brevets qu’il détient. Pour info, l’industrie auto est l’industrie la + exigeante technologiquement.
Interview de Bouton – PDG de la société générale – conseiller de Mittal dans l’OPE sur Arcelor.
« Le fait d’avoir dans la même entreprise les aciers de très haute technologie, à très forte valeur ajoutée, qu’Arcelor vend aux clients sophistiqués du monde occidental et les aciers plus modestes que Mittal vend dans les pays à très forte croissance est une combinaison extrêmement intéressante ».
Vu la faible valeur ajoutée des aciers de Mittal, il est tout bonnement impossible pour Mittal d’etre le leader mondial des aciers ) haute valeur ajoutée.
Apres verification , ma source sur cette donnée est Associated Press via la Tribune …
l’erreur vient à mon avis du fait … que le lieu n’est pas précise ..il se pourrait qu’il y ait un oubli dans la phrase « Mittal Steel, dont le siège est aux Pays-Bas, est le plus gros fournisseur d’acier de qualité pour l’industrie automobile tandis qu’Arcelor, basé au Luxembourg, occupe la même position en Europe » … il manque en effet quelque chose dans la phrase, puisque s’il est précisé l’Europe pour Arcelor, cela signifie qu’il s’agit d’un autre perimètre pour Mittal.
Je verifie precisement avant de donner le complement qui doit être de type zone Amérique / hors Europe
Merci à vous d’avoir relever l’incohérence.
Un peu de lecture en attendant …
Mittal et Belgique
http://www.lalibre.be/article.phtml?id=3&subid=85&art_id=281322
Il me semble utile de rappeler que le concept de leader mondial de la production d’acier est à relativiser dans la mesure où le raprochement Mittal Arcelor ne représentrait guère plus de 15% de la production mondiale en question.
Par ailleurs, si Arcelor est un producteur reconnu d’aciers de spécialités, essentiels pour l’automobile, Mittal est essentiellement un producteur d’aciers au carbone « classiques ». On peut certes considérer que le rapprochement entre les deux entreprises s’isncrit dans une certaine logique, tant du point de vue des productions, que du point de vue géographique. Par ailleurs, Mittal apporterait dans sa corbeille quelques gisements de charbon et de fer qui font aujourd’hui défauts à Arcelor. A 1ere vue, le deal semble donc acceptable. Du moins dans les conditions actuelles du marché des aciers qui bénéficie d’une demande mondiale très importante, notamment en Asie. A 2nde vue, les perspectives du rapprochement sont moins idylliques. En effet, lorsque le marché de l’acier se retournera, c’est à dire lorsque la demande asiatique va se tasser, on va voir monter en puissance la concurrence qu’opposeront alors les nouveaux producteurs asiatiques (et notamment chinois) qui seront contraints d’écouler leurs productions devenues excédentaires à l’exportation. Etant donné qu’ils sont eux mêmes actuellement producteurs d’aciers au carbonne, ils sont potentiellement de gros concurrents pour Mittal. Le projet d’OPA de ce dernier s’inscrit donc dans une partie d’échec à moyen/long terme qui exige que le sidérurgiste indien ait un coup d’avance sur ses futurs concurrents asiatiques.Ce coup d’avance consiste à acquérir très vite la technologie des aciers de spécialités. Et pour réaliser ce coup d’avance, Mittal a besoin d’Arcelor.
La question que les marchés doivent donc aujourd’hui se poser est de savoir s’il vaut mieux « faire un coup » en jouant le court terme et en souscrivant à l’OPA ou alors jouer le long terme et considérer qu’Arcelor par son savoir faire technologique est déjà pleinement en mesure d’affronter la concurrence à venir.
En résumé, il semble que Mittal a plus à gagner dans l’OPA qu’Arcelor
Merci bcp pour vos remarques extremement avisés et pour le lien sur votre site