L’étau se resserre autour de Bosch dans l’affaire du dieselgate et de son éventuelle implication dans la tricherie opérée par Volkswagen. « Bosch a joué un rôle essentiel » dans la tricherie du constructeur automobile allemand précisent désormais les nouveaux éléments complémentaires issus de la plainte collective déposée devant un tribunal de San Francisco.
Les medias allemands NDR, WDR et « Süddeutsche Zeitung » ont en effet eu accès aux quelques 740 pages de la plainte déposée contre VW, dont des passages concernent Bosch. Si l’équipementier a toujours reconnu avoir fourni le logiciel truqueur à Volkswagen, il a nié toute participation à la fraude opérée par le constructeur. Or l’accusation prétend désormais que VW ne pouvait pas modifier le logiciel pour manipuler les mesures de rejets polluants sans obtenir l’aval de son fournisseur et estime que Bosch a aidé à dissimuler l’existence du programme.
La plainte indique ainsi qu’en 2008, Bosch a écrit à Volkswagen en lui « demandant expressément de l’indemniser » face aux conséquences inévitables de l’utilisation du logiciel truqué », que Bosch « savait interdit par la loi américaine ».
Le texte précise également que « Volkswagen a apparemment refusé d’indemniser Bosch » mais que ce dernier a néanmoins continué de développer ce qu’il appelait la fonction acoustique (le nom de code du dispositif incriminé) pour Volkswagen pendant encore sept ans. VW se serait même plaint auprès de son fournisseur de ses velléités de recourir à la justice pour obtenir satisfaction. Pour les plaignants, ces tractations sont ni plus ni moins la preuve que Bosch a été activement impliqué dans la fraude des moteurs diesels.
Les avocats des clients de VW reprochent également à l’équipementier d’avoir caché l’existence d’un tel dispositif dès les premiers soupçons des régulateurs américains. Selon eux, le fait que Bosch savait que la fonction acoustique était utilisée comme dispositif truqueur démontre que « Bosch a participé de manière active et en toute connaissance de cause à l’escroquerie des consommateurs américains pendant une décennie ».
Les prémices de la tricherie sur les moteurs remonteraient donc au début de l’année 2005 au plus tard, soit quelques semaines avant l’offensive diesel programmée par VW aux Etats-Unis. Un ingénieur d’Audi avait alors publié une étude montrant qu’une intervention sur le logiciel fourni par Bosch pourrait ouvrir la voie au trucage des valeurs de rejets de gaz polluants. Le logiciel devait être capable de reconnaître si le véhicule se trouvait en conduite normale ou sur un pont servant à des tests de pollution. Or, selon les plaignants, aucune manipulation n’aurait été possible sans l’aide des ingénieurs de Bosch.
A l’heure actuelle, l’équipementier n’a pas souhaité faire de commentaire sur le sujet. Ses avocats préparent toutefois un mémoire présentant sa défense. Plus encore, le week-end dernier, le groupe a informé ses salariés dans un message interne que l’affaire risquait de faire grand bruit … et grand frais.
La plainte déposée par les propriétaires américains pourrait avoir un impact financier non négligeable sur Bosch, à comparer aux 15,3 milliards de dollars (13,9 milliards d’euros) déjà payés par VW au civil, et ce, sans que l’ensemble des plaintes n’aient été traitées.
Sources : AFP, Les Echos
Elisabeth Studer – 09 septembre 2016 – www.leblogfinance.com
ES, Pas de capteurs anciennement Siemens devenu une division de Continental ? Que des Bosch ?
je regarde 😉
Es regarde bien !! Le vrai problème est la fixation des niveaux d’émission tolérés dans la norme suivant les polluants. (pour les moteurs diesel ce n’est pas tenable !!) Ensuite une fois le constat fait on se dirige droit vers le capteur fraudeurs 🙁 🙁
En plus combiné avec d’autres pollutions c’est trop bien !!
Les meilleurs exemples sont les poêles à bois (énergie verte !!) dans les vallées de montagnes en hiver !!
Les fumées, produites depuis la nuit des temps, sont des fournisseurs remarquables de micro particules, encore mieux que le diesel !!
Gazole des poids lourds des autoroutes + chauffage au bois = je tousse !!
Reviens le soir de Torino vers la France et regarde la couleurs jaune verte du ciel !! Une vraie expérience !!
J’ai aussi l’odeur du charbon polonais dans les narines !!
Il existe des solutions pour un déplacement propre c’est le déplacement sur un système de réseaux avec alimentation électrique constante qui peut très bien se combiner avec véhicule autonome.
La recherche des piles pour des voitures autonomes c’est une fausse piste.
Il faut construire des réseaux et ensuite organiser des déplacement individuels à partir des réseaux.
Comme les USA nous ont guidés vers une voie sans issue. Des états religieux au Moyen Orient qui vont nous pourrir et nous mettre en lambeaux !! Des « subprimes de 2006 » pour des constructions surévaluées et sans avenir sur le sol US, avec à la clef rachat des dettes faites par les états de l’UE !! (sur nos impôts à venir !!)
Nous allons avoir des Lepen et autres Sarko à tous les étages !! Nous avons été volés par la FED et ses complices !!
La situation est très mauvaise nous ne pouvons pas investir comme dans les années 30
Il ne faut pas oublier que si Jean Moulin avait une trace de couteau sur la gorge, c’est parce qu’il avait décidé de se suicider !! Un homme de cette trempe poussé au suicide, cela en disait long sur le désespoir en 1940, nous allons vers le même schéma.
Nous vivons un nouveau début de siècle de propagande infâme !! une différence avec le siècle précédant, tout le monde laisse des traces informatiques et cela sera analysable plus tard en quelque dixième de seconde et par uniquement pour le portable de Madame Clinton !!!
Nous ne pouvons pas investir donc mettre en place des réseaux corrects !!
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