Boeing : objectifs 2011 non atteints

Mauvaise année pour Boeing en 2011, le constructeur aéronautique américain n’a pas atteint son objectif.

Certes, Boeing a tout de même reçu 805 commandes nettes d’appareils commerciaux en 2011, progressant de 52 % en valeur glissante annuelle.

Parallèlement 477 avions ont été livres, ce qui correspond à une hausse de 3 %, le carnet de commandes s’élevant quant à lui à 3.771 appareils.

Toutefois, les livraisons 2011 ont été inférieures aux prévisions. Ces dernières avaient pourtant été revues à la baisse fin octobre, se chiffrant depuis cette date à 480 appareils.

Le retard de livraisons des deux nouveaux modèles – le 787 Dreamliner, dont un premier exemplaire a été livré en septembre à la compagnie japonaise ANA, et le gros porteur 747-8, livré début octobre à Cargolux – aura eu raison des objectifs.

A l »heure actuelle, le Dreamliner a fait l’objet de 13 commandes nettes. 32 annulations dues aux retards de livraisons de plus de trois ans sont toutefois à comptabiliser alors que seuls trois appareils ont été livrés.

Parallèlement , Boeing n’aura livré que neuf appareils 747 cette année.

Au total, 15 à 20 livraisons de 787 et le 747 étaient attendues.

Une situation qui semble – en toute apparence – laisser de glace Jim Albaugh, Président-directeur général de Boeing Aviation Commerciale, ce dernier estimant que  » l’année qui vient de s’achever est l’une des plus importantes et des plus palpitantes dans toute l’histoire de Boeing ! ».

Méthode Coué quand tu nous tiens …

« En passant des commandes record, nos clients ont manifesté toute la confiance qu’ils accordent à nos produits et à la qualité du travail accompli par nos employés. En 2012, notre objectif est d’assurer la production du 787 avec régularité et fiabilité, tout en maintenant le cap de nos livraisons, alors que nous livrons un nombre croissant d’avions pour tous nos programmes« , a ajouté Jim Albaugh.

Précisons enfin qu’Airbus a fait mieux que son concurrent, enregistrant à la fin du mois de novembre 1.378 commandes nettes.

2011 sera donc une année record pour le constructeur européen, malgré l’annulation de 10 commandes de l’A380.

L’A320, concurrent du Boeing 737, aura quant à lui totalisé 1.307 commandes l’année passée.