Voilà qui pourrait impacter le succès commercial de l’A380 d’Airbus. Un appareil de ce type appartenant à la compagnie Singapore Airlines qui devait assurer la liaison Paris-Singapour dimanche, a été contraint à rebrousser chemin en raison d’un problème majeur sur un moteur.
Retour au point de départ donc, pour les passagers: l’aéroport Roissy Charles de Gaulle.
L’avion, qui transportait 450 passagers et membres d’équipage, a décollé de l’aéroport de Roissy à 12H30 et a entamé son demi-tour après 2H3O de vol, de source aéroportuaire.
L’appareil a finalement atterri à 17H39 sur le tarmac. Ce qui signifie tout de même que le vol a été aussi rapide à l’aller qu’au retour.
Les passagers ont été redirigés vers les hôtels situés à proxoimité de l’aéroport pour y passer la nuit.
Un A380 fait demi-tour après l’arrêt d’un moteur en vol
Reuters 27.09.09 | 22h30
PARIS (Reuters) – Un Airbus A380 de Singapore Airlines a fait demi-tour dimanche vers l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle après l’arrêt en vol d’un de ses moteurs, apprend-on auprès de la compagnie aérienne.
Le vol SQ 333 avait décollé à 12h30 et devait rallier Singapour avec 444 passagers à bord, a précisé à Reuters le directeur général de Singapore Airlines France, Jerry Seah.
« Vers 15h15, heure de Paris, nous avons eu un appel de notre centre opérationnel qui nous a dit que l’avion allait retourner à CDG parce qu’un moteur s’était éteint en vol », a-t-il dit.
L’A380 est conçu pour pouvoir voler avec un de ses quatre moteurs éteint mais le vol a été rappelé à Paris par mesure de sécurité, a-t-il précisé.
L’appareil s’est posé à Roissy-Charles de Gaulle vers 17h45.
Les passagers étaient logés dimanche soir dans deux hôtels et la compagnie prévoyait de les transporter vers Singapour lundi.
Le moteur est de marque Rolls-Royce
Donc il a volé 2h30 sur 3 moteurs.
Des pannes moteurs arrivent tous les jours sur des avions de lignes.
http://www.crash-aerien.com/www/news/article.php?id=14660&check=0
Juste une petite précision :
chez Singapore Airlines, les moteurs sont des Rolls-Royce TREND 900 et non des GP7200
En aucun cas cela peut impacter le succès commercial de l’A380… Cet avion est tout a fait capable de voler avec 3 moteurs ! De plus, ce type d’incident est courant en aéronautique.
Problème sur un moteur d’un A380: Singapore Airlines ignore encore la cause
PARIS, 28 sept 2009 (AFP)
Singapore Airlines ignore encore la nature du problème survenu sur un moteur de l’Airbus A380 assurant la liaison Paris-Singapour qui a dû faire demi-tour dimanche pour se reposer à l’aéroport de Roissy, a indiqué lundi à l’AFP un porte-parole de la compagnie.
« Nous sommes en train de diagnostiquer le problème. On ne sait pas encore », a expliqué ce porte-parole de Singapore Airlines à Paris. L’avion géant est encore actuellement immobilisé à Roissy, a-t-il précisé.
« Après deux heures trente de vol, un moteur s’est éteint et notre pilote a pris la décision de revenir à Paris pour assurer la sécurité maximale des passagers », a-t-il ajouté, tout en remarquant qu' »un avion comme celui-ci pouvait tout à fait voler avec un moteur éteint –il en a quatre–« .
Les passagers ont passé la nuit à l’hôtel et sont, à leur demande, redirigés sur les vols d’autres compagnies, a-t-il expliqué.
« Nos services techniques sont en contact avec Rolls Royce –le motoriste britannique qui a fabriqué le moteur– et l’avionneur européen Airbus pour diagnostiquer le problème », a-t-il poursuivi.
Rolls Royce n’était pas joignable dans l’immédiat. Airbus a déclaré ne pas pouvoir commenter l’information et a renvoyé sur la compagnie aérienne.
L’avion, qui transportait 450 passagers et membres d’équipage, avait décollé de l’aéroport de Roissy, près de Paris, dimanche à 12H30 et a entamé son demi-tour après 2H3O de vol, selon une source aéroportuaire. Il avait finalement atterri à 17H39 sur le tarmac de l’aéroport parisien.
L’A380, le plus grand avion de ligne du monde, a entamé début juin ses premières liaisons commerciales au départ de l’Europe continentale.
Singapore Airlines est la première compagnie à avoir reçu un A380 en octobre 2007. Elle a passé commande pour 19 gros porteurs d’Airbus et six en option. Elle compte en avoir onze en opération d’ici au 31 mars 2010.
C’est quoi ce sensationnalisme à deux balles?
« Voilà qui pourrait impacter le succès commercial de l’A380… »
C’est plutôt le contraire!
L’avion continue à voler avec un moteur en moins…
De plus, comme il a été souligné, ce problème est plutôt courant…
Faut arrêter de faire des news de ce genre, franchement, contentez vous de rédiger des articles financiers, mais arrêtez cette propagande de merde.
Vous avez des actions chez Boeing?
@ Cedric
C’est quoi ces réactions à zéro balles. Aprenez la politesse avant de faire des leçons de morale.C’est pas un blog de pensée unique. Aprenez la conjugaison, le conditionnel. Il y a un vrai danger de rester sur le tarmac avec ce genre de mode d’expression…
Pour info, le moteur n°1 ne s’est pas arrêté mais a été arrêté par l’équipage après la découverte d’une fuite d’huile sur ce dernier.
Sinon, un avion n’est pas supposé avoir des problèmes moteurs au bout de quelques centaines d’heures de vol quoique sur un nouveau modèle un problème peut parfois survenir très rapidement. Le MTBF est aujourd’hui de plus de 10.000 heures pour un réacteur civil de conception récente. C’est sans doute un problème de jeunesse du réacteur ou une erreur de maintenance.
Un précédent incident est survenu le 29 juin dernier sur l’Airbus A380 de Singapore Airlines, assurant la liaison Paris-Singapour depuis le 2 juin. Une fuite hydraulique avait provoqué un retard de plus de 9 heures pour les passagers.
@Le Gaulois
La réaction est celle d’un lecteur.
Ce que je lis est lu par d’autres, et ce qui est dans ce billet est du pur sensationnalisme.
Ma réaction est en proportion avec le conditionnel utilisé en début de texte.
Les plans sur la comète destinés à faire peur, à la manière de notre très chère chaine télévisé numéro 1 ne sont là que pour créer une polémique, et surtout manipuler.
Désolé, je l’exprime d’une manière un peu virulente, mais ça me gave de lire des conneries pareilles.
Restons factuels et arrêtons de faire des « si » extrêmes et fortement improbables.
Restons sérieux sur des sujets qui « pourraient » être graves.
Problème sur un moteur d’Airbus A380: un « non événement absolu » pour EADS
AFP 28.09.09 | 20h19
Retrouvez les archives du journal : tous les articles parus dans Le Monde depuis 1987
Abonnez-vous au Monde.fr : 6
@ Cédric
Liberté d’expression et d’interprétation d’ailleurs mais personne ne force à lire. Faites vous votre propre censure, ne l’imposez pas.
@ CEDRIC
EN fait t’as raison mon gars, LOUIS GALLOIS aurait dit en privé que le moteur s’était arrêté après la frontière, c’est sur qu’une telle chose ne peut pas arriver chez nous !
ça existe les moteurs qui font grève ? Il faut instaurer le service minimum.
Les moteurs quand y’en a un ça va…