Renault: internationalisation de son ingénierie (délocalisation ?)

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Logancup6 Voilà ça y est, c’est officiellement dit et qui plus est devant la presse réunie. Bon bien sur, aucun media grand public ne semble en parler … Pas trop « politiquement correct » en ce moment ..

Renault va continuer à développer ses activités d’ingénierie hors de France pour « accompagner la croissance des ventes à l’international », a expliqué mercredi Jean-Louis Ricaud, directeur général adjoint Ingénierie et Qualité de Renault.

Avouez-tout de même que c’est bien tourné, non ? On aurait pu dire : pour faire face au plongeon de ses ventes sur le marché français, Renault se voit contraint à recourir de manière accrue à la délocalisation de ses activités, mais on ne l’a pas dit … et on parle bien au contraire d’internationalisation. Retenez ce mot, on risque de nous le « resservir » souvent désormais pour parler de délocalisation.

Renault table sur une progression de ses effectifs d’ingénieurs à l’étranger à 5.000 personnes d’ici 2010 contre 3.000 actuellement, mais l’ingénierie en France qui emploie 12.000 personnes restera stable à même échéance, a indiqué M. Ricaud lors d’une rencontre avec la presse.

En 2009, « plus de 70% de l’ingénierie » sera toujours faite en France, a assuré M. Ricaud. Mais parallèlement « la croissance des centres roumain, coréen, sud-américains accompagne la croissance des ventes à l’international », a-t-il ajouté, en faisant observer qu’en 2009, les ventes de Renault seront réalisées à 80% hors de France et à 40% hors Europe de l’Ouest. Le plan Renault Contrat 2009, lancé en février 2006 prévoit une progression des ventes mondiales de véhicules de 800.000 unités entre 2005 et en 2009.

Ben voyons, justifier les délocalisations par le potentiel du marché local. Renault oublie de dire que pour forcer les ventes de Dacia en Roumanie … le gouvernement envisage très fortement de taxer les véhicules importés sur le territoire. Officiellement

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  1. La suite ….
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    2007-06-20]
    Création de la chaire Renault-Polytechnique-HEC
    Carlos Ghosn, Président de Renault et Président de la Fondation d’Entreprise Renault, le Général Xavier Michel, Directeur Général de l’Ecole Polytechnique, Bernard Ramanantsoa, Directeur Général du Groupe HEC, et Jean-Bernard Lartigue, Délégué Général de la Fondation de Polytechnique, ont signé au siège de Renault à Boulogne-Billancourt un accord de partenariat afin de créer la chaire Renault-Polytechnique-HEC « Management Multiculturel et Performances de l’entreprise ».
    L’objectif de la Chaire est de développer les connaissances des jeunes diplômés, notamment sur les pratiques managériales adaptées aux réalités économiques et aux diversités culturelles nationales, professionnelles et organisationnelles. Il s’agit également de permettre au milieu académique de mener en toute indépendance des recherches relatives à l’organisation et au management multiculturels. Cette chaire fonctionnera en collaboration avec des institutions étrangères prestigieuses dans des pays où Renault a un intérêt stratégique, et dans un premier temps, le Japon et l’Inde. Le titulaire de la chaire est Eric Godelier pour l’Ecole Polytechnique et Eve Chiapelo pour HEC (co-titulaire).
    L’Ecole Polytechnique et HEC forment des étudiants dont la renommée et les compétences sont reconnues en France et à l’international. De ce fait, elles ont construit des stratégies d’internationalisation qui les amènent naturellement à approfondir leurs enseignements sur la question du management multiculturel. Une quarantaine d’étudiants des deux écoles bénéficieront de ce programme d’enseignement et de recherche. Le financement de la chaire sera assuré par la Fondation d’Entreprise Renault sur une durée de cinq ans.
    Renault est devenue une entreprise de dimension internationale et multiculturelle grâce notamment à son Alliance avec Nissan et à ses acquisitions en Corée (Renault Samsung Motors) et en Roumanie (Dacia). Les pratiques managériales de Renault constituent une source d’études, d’enseignements et de recherches.

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