Sous-traitance Airbus : le Maroc s’envole

34 commentaires

Ram0754220 L’information se fait plus que discrète en France, puisqu’elle ne transpire même pas à Toulouse. Mais elle fait cependant la joie des journaux marocains, titrant même que « les problèmes d’Airbus profiteront au Maroc« . Ce qui semble se concrétiser dans les faits.

Via EADS Maroc-Aviation, Safran et Labinal, le Maroc est bel et bien devenu un pays stratégique pour la sous-traitance d’Airbus. Cerise sur le gâteau, il se trouve que le pays est notamment spécialisé dans le câblage aéronautique qui pose actuellement tant de soucis au géant des airs que représente l’A380.

I

(34 commentaires)

  1. cf egalement
    http://www.aeronautique.ma/Pourquoi-Aircelle-mise-sur-le-Maroc-_a17.html
    Pourquoi Aircelle mise sur le Maroc?
    – L’Economiste: Pourquoi Aircelle a choisi le Maroc et non la Chine pour y développer cette activité?
    – Jean-Claude Lepage: Les atouts du Maroc sont clairs: proximité géographique, proximité culturelle et formation du personnel. Certes, sur ce dernier volet, il y a des efforts à faire mais le cursus des ingénieurs est identique et la langue commune. Par ailleurs, nous avons mis en place des systèmes de transit simples qui fonctionnent. Il ne faut pas oublier que nous fabriquons des pièces lourdes. Pour l’instant, elles ne sont pas très volumineuses. Mais quand l’usine de Casablanca se développera, ces pièces prendront du volume. Le coût du transport est déterminant. Hormis la proximité géographique, la proximité culturelle est primordiale.
    – Mais quels sont les atouts compétitifs du Maroc par rapport aux pays qui présentent les mêmes avantages que vous venez de citer?
    – Il me semble que le niveau de formation au Maroc est plus complet. En Turquie, en Pologne ou en Russie, se pose par ailleurs le problème de la langue. Tous nos dossiers de fabrication sont en français.
    Il faudrait donc les traduire en anglais, voire dans la langue locale, pour éviter les erreurs. De plus, quand une première expérience a atteint ses objectifs, cela incite à en lancer une autre. Au Maroc, le groupe Safran se trouve dans une dynamique vertueuse grâce au succès des deux joint-ventures avec la RAM, qui concernent l’entretien des réacteurs et le câblage aéronautique. Quand le groupe Safran a cherché des possibilités d’extension à l’international, le Maroc était bien positionné. Normal, un succès consolide la confiance dans le pays. C’est cette confiance qui nous incite à continuer.
    – Hormis la relation de confiance, quels sont les autres critères objectifs?
    – Notre premier critère est la vitesse. Le pays qui nous offrait la possibilité de répondre le plus rapidement possible à notre besoin d’expansion a été le Maroc. Parce que nous avons une bonne connaissance de l’environnement et que le niveau des techniciens y est satisfaisant. Le changement est palpable. On trouve aujourd’hui des équipes locales capables de travailler en symbiose avec les équipes d’Aircelle, car elles ont la même culture technique et industrielle et une maîtrise du process et de la qualité. Aujourd’hui, ces équipes fonctionnent en harmonie, en phase avec les exigences du groupe. Cet atout permet de faire aboutir rapidement les dossiers.
    L’industrie aéronautique est par nature globalisée. Il faut donc aller très vite, sinon, on disparaît. Grâce à cette relation de confiance que l’on est en train de construire, le Maroc est capable de répondre très vite aux exigences de groupes mondiaux comme Safran et Aircelle.
    – L’activité d’Aircelle est en forte croissance. Le site de Casablanca profitera-t-il de ce dynamisme?
    – Nous sommes en phase de montée en puissance de l’industrie aéronautique. Le taux de croissance d’Aircelle est de 15 à 20% par an. Selon la capacité d’absorption de la production et du rythme de formation des effectifs, le site de Casablanca pourra profiter de cette croissance. Avec un effectif de 325 techniciens et ingénieurs, Aircelle Maroc peut doubler sa capacité de production. Et la vitesse de croissance ne dépend que de sa capacité de maturation.
    – Qu’en est-il de l’effet d’entraînement sur les autres sous-traitants?
    – Nous encourageons fortement nos fournisseurs français et européens à nous suivre. C’est le seul moyen de faciliter les relations, de gagner du temps et de comprimer les coûts. Certains ont pris la décision de venir. Il faut qu’il y en ait davantage et qu’ils fassent vite.
    La décision leur appartient. Mais ils doivent savoir que s’ils ne suivent pas, le groupe le fera à leur place. Nous apporterons nous-mêmes ces activités.
    – Vous ne craignez pas d’aller à contre-courant de la règle d’externalisation adoptée par les grands donneurs d’ordres?
    – Il ne faut pas trop suivre la mode. Il faut être efficace et aller vite.
    Vendredi 10 Mars 2006

  2. comme pour le trouisme, les algeriens et un certain david, vont venir vous dire que c’est pas avec cette industrie que le maroc va se developper
    non non c’est brader le patrimoine de techniciens marocains pour ces mechants etrangers ! que diable
    eux ils ont toutes les recettes miraculeuses qui marchent en therorie mais des qui malheureusment qui ne marchent pas chez eux

  3. j’etais sur que ca allait deborder … 😉 mais l’info de la sous-traitance est très importante pour nous Français et Toulousains , quelque soit le pays sous-traitant.
    Effectivement, tout de même , on peut se demander pourquoi , l’Algérie ne se lance pas dans la course également.
    Plus pragmatiques les Marocains ?
    En tout cas , ne l’oublions pas, M6 est un grand ami de Chirac, comme son fils …
    En ce qui concerne la formation, le personnel marocain était deja forme + 6 mois de formation assidue à Bordeaux.
    C’est sur que Toulouse/Maroc, c’est à cote

  4. plus pragmatiques et surtout plus moderne dans l’esprit
    je parle des dirigeants
    les algeriens sont encore gouverné par une generation qui a connu lumumba le che et autres personnages d’une periode ou faire la revolution pour la revolution etait à la mode
    l’algerie manque de managers voilà son problème 😉
    sinon alger et oran sont plus proches de toulouse que casablanca 😉

  5. pour finir il n’y a pas d’amitié dans le business ou bien juste quand il faut departager deux exequo
    pour l’instant le concurrent dans ce domaine c’etait les pays de l’est et la chine
    le maroc comme dit le type d’airbus est plus proche, surtout coté formation, le système educatif (ecoles d’ingenieurs) est le meme qu’en france

  6. Oui, et également même langue, cela evite de traduire et d’être tributaire des pbs de traductions. (dixit un des dirigeants de Labinal au maroc)
    pour rappel, il semble qu’un des 1ers vols d’Ariane ait eu quelque souci majeur … les ingenieurs anglais et allemands ayant oublie que les uns calculaient en pouce (inch) et les autres en mètre …

  7. Extrait :
    Pourquoi Aircelle mise sur le Maroc?
    – L’Economiste: Pourquoi Aircelle a choisi le Maroc et non la Chine pour y développer cette activité?
    – Jean-Claude Lepage: Les atouts du Maroc sont clairs: proximité géographique, proximité culturelle et formation du personnel. Certes, sur ce dernier volet, il y a des efforts à faire mais le cursus des ingénieurs est identique et la langue commune. Par ailleurs, nous avons mis en place des systèmes de transit simples qui fonctionnent. Il ne faut pas oublier que nous fabriquons des pièces lourdes. Pour l’instant, elles ne sont pas très volumineuses. Mais quand l’usine de Casablanca se développera, ces pièces prendront du volume. Le coût du transport est déterminant. Hormis la proximité géographique, la proximité culturelle est primordiale.
    – Mais quels sont les atouts compétitifs du Maroc par rapport aux pays qui présentent les mêmes avantages que vous venez de citer?
    – Il me semble que le niveau de formation au Maroc est plus complet. En Turquie, en Pologne ou en Russie, se pose par ailleurs le problème de la langue. Tous nos dossiers de fabrication sont en français.
    Il faudrait donc les traduire en anglais, voire dans la langue locale, pour éviter les erreurs. De plus, quand une première expérience a atteint ses objectifs, cela incite à en lancer une autre. Au Maroc, le groupe Safran se trouve dans une dynamique vertueuse grâce au succès des deux joint-ventures avec la RAM, qui concernent l’entretien des réacteurs et le câblage aéronautique. Quand le groupe Safran a cherché des possibilités d’extension à l’international, le Maroc était bien positionné. Normal, un succès consolide la confiance dans le pays. C’est cette confiance qui nous incite à continuer.
    Vendredi 10 Mars 2006
    L’economiste
    via
    http://www.aeronautique.ma/Pourquoi-Aircelle-mise-sur-le-Maroc-_a17.html

  9. Bonjour à nos lecteurs concernés par AIRBUS … qui viennent de nous rejoindre ..
    nos amis marocains ont été les 1ers à prendre connaissance de l’info 🙂

  10. moi je suis algerien et je dit tant mieux pour le maroc. je prefere qu’air bus investissent au maroc au lieu des pays de l’est par exemple.
    aid-koum moubarak

  11. Oui, tout à fait , quelque part ca nous rassure, nous Toulousains , que ce soit nos voisins Marocains qui profitent de l’opportunite plutot que les Chinois.
    Grosse crainte de la Chine, ici à Toulouse et de l’Inde pour le secteur informatique.

  12. Arrêtons de parler de l’algérie.
    Noublions pas qu’elle sort tout juste d’une guerre civile terrible.
    Actuellement, elle se relève à une vitesse grand V…

  13. Arrêtons de parler de l’algérie.
    Noublions pas qu’elle sort tout juste d’une guerre civile terrible.
    Actuellement, elle se relève à une vitesse grand V…

  15. diplomé sc-po paris depuis 78 , ce qui se passe actuellement entre le Maroc et la France ne me surprend guère. Je dirai meme qu’on a pris du retard par rapport
    à la vitesse qui nous est actuellement imposée. En accueillant les marocains dans leurs grandes universités la France ne peut que capitaliser cet investissement , je militais en faveur d’une synergie et d’une politique globale entre nos deux pays pour se completer dans plusieurs domaines, letourisme en est une autre preuve ( regardez ce qui se passe sur Marrakech en ce moment ). Celà m’amuse car il y a 20 ans on me disait que j’aurais pu mener un train de vie d’enfer en france si j’y restais, j’avais choisi de rentrer avec des difficultes certes mais le temps me donne raison car quand on a un souverain comme M6 j’ai envie de dire à tous ceux qui sont actuellement dehors depechez vous rentrez au pays car c’est desormais au Maroc que ca se passe et de mieux en mieux, alors quand je vois les emeutes en france je me dis que tous ces pommés devraient un jour penser rentrer chez eux au Maroc meme s’ils sont francais de passeport et tenter de faire quelque chose ici , il y a tant de choses à venir à condition de vouloir se former travailler et etre serieux, mais si l’on veut vivre assistés c’est un autre discours, alors avis aux amateurs serieux et courageux car ici meme les pauvres y arrivent alors pourquoi pas ceux qui ont la chance de connaitre deux cultures et deux civilisations. Pour l’instant ce sont les francais qui y croient et qui s’installent en masse au Maroc .s’ils n’y etaient pas bien croyez vous qu’ils y resteraient, en tout cas j’en suis ravi, Paris me manquait il est venu jusqu’à chez moi. c’est la leçon de la vie quand la tolerance et l’intelligence gerent les rapports humains. LATIF

  17. éronautique: Des mesures pour soutenir la croissance!
    · Redéfinir les filières de formation, anticiper sur les besoins

  19. http://www.marocinfocom.com/detail.php?id=3031
    Areva discute un projet d’énergie nucléaire au Maroc
    Dans le cadre de sa visite de travaille en France, Monsieur Driss Jetou a rencontré le PDG d’AREVA dans le cadre de discussion autour de l’adoption de l’énergie nucléaire au Maroc.
    Areva est le leader mondial du cycle du combustible nucléaire depuis la mine, la conversion et l’enrichissement de l’uranium jusqu’au traitement et au recyclage du combustible usé.
    Dans un entretien avec Atlantic Radio, Monsieur Jettou a aussi soulevé les discussions autour du TGV au Maroc ainsi que l’achat d’avions Airbus.

  21. Pour compléter cette info, le Maroc va mettre en service dans les jours qui viennent son premier réacteur nucléaire de deux mégawatts est dédié à la recherche et l

  22. Merci el gringo , car l’article n’est plsu en ligne aujourd’hui 🙁
    Sur « le Maroc va mettre en service dans les jours qui viennent son premier réacteur nucléaire de deux mégawatts est dédié à la recherche et l

  28. Quand je lit avec plus de 80% financé par la france avec une grande partie sous forme de dons ELISABETH celà me fait sourire aucun pays ne fait des dons mais il peut y avoir des dons sous conditions ou sous close ??? qui seront toujours au détriments du maroc celà est certain Ou si tu veux chére ELISABETH le maroc chasse gardée de la france et le maroc doit agir et faire ce que la FRANCE veut et toujours dans l’intéret de la france Je dit donc que le maroc a vendu son ame à Madame la france pauvre maroc

  29. Quand je lit avec plus de 80% financé par la france avec une grande partie sous forme de dons ELISABETH celà me fait sourire aucun pays ne fait des dons mais il peut y avoir des dons sous conditions ou sous close ??? qui seront toujours au détriments du maroc celà est certain Ou si tu veux chére ELISABETH le maroc chasse gardée de la france et le maroc doit agir et faire ce que la FRANCE veut et toujours dans l’intéret de la france Je dit donc que le maroc a vendu son ame à Madame la france pauvre maroc

  30. Quand je lit avec plus de 80% financé par la france avec une grande partie sous forme de dons ELISABETH celà me fait sourire aucun pays ne fait des dons mais il peut y avoir des dons sous conditions ou sous close ??? qui seront toujours au détriments du maroc celà est certain Ou si tu veux chére ELISABETH le maroc chasse gardée de la france et le maroc doit agir et faire ce que la FRANCE veut et toujours dans l’intéret de la france Je dit donc que le maroc a vendu son ame à Madame la france pauvre maroc

  31. bonjour
    jai une entreprise de construction etde negoce etablie a dakar depuis 2006 voulant se developper je cherche des investisseurs dans limmobillier a savoir la construction de logements sociaux a dakar dont la demande depasse loffres
    esperant une suite favorable
    salutations distingees

  34. I simply want to mention I am just newbie to blogs and honestly loved you’re web site. Most likely I’m want to bookmark your site . You actually have terrific posts. Cheers for sharing with us your web site.

Les commentaires sont fermés.