La Logan, un phénomène de société ? Comme on pouvait s’y attendre en ces temps de recherche du discount à tout prix, le côté « ringard » de la Logan va séduire non seulement les budgets modestes, mais aussi les plus aisés.
C’est très rigolo de voir les modes : cette voiture n’est pas sexy, n’est pas branchée, et pour cette raison, elle devient le nec plus ultra – une sorte de Lada moderne du moment. La voiture occidentale qui venait de l’Est…
Côté finances, Renault (maison-mère de Dacia le constructeur) va tout faire pour endiguer le mouvement : car les marges sont comparativement faibles. Les concessionnaires vont freiner ! Mais il reste le web et pourquoi pas un voyage à l’Est, où elle est vendue 30% de moins qu’en France, à 5000 euros.
Je remarque d’ailleurs que l’action Renault marque le pas ces derniers jours, alors que le CAC 40 est au plus sur 3 ans. Mais si la Logan prend des parts de marché aux concurrents de Renault, et pas seulement à sa propre gamme, qui sait si le hard discount automobile ne sera pas payant pour l’actionnaire ?
Bonjour,
D’abord la Logan a été conçue pour les pays émergents pour « profiter » de la croissance dans ces pays (Pays de l’Est, Magreb, Asie), le marché européen étant ultra compétitif et saturé.
La commercialisation en Europe par le circuit classique des concessionnaires est une manière de « contrer » le canal par les mandataires.
L’envergure du projet est mondiale.
Pour les français, acheter en direct ne sera pas forcément une bonne opération (transport,pas de « barres anti-roulis » sur le modèle roumain, problème d’agrément (airbag)).
Ceci dit, l’acheteur français n’achète pas forcément une voiture dédié l’image de son niveau social ou pour accéder à l’image d’un niveau social, comme ses parents.
Il peut-être décomplexé par la vague hard-discount et assumer son choix d’une voiture outil-utile même en première voiture…
Il peut y avoir un séisme sur le marché comme le subisse les grands distributeurs (Auchan,Carrefour) avec le hard discount.
Cordialement.
J’attends vos réactions.
Jean-Louis MOUTON
Oui, c’est un projet mondial, mais dont la destinée était les pays à faible pouvoir d’achat.
Ce qui m’intéresse dans cette affaire, c’est que Renault ne semble pas avoir prévu que cette automobile rustique et fonctionnelle puisse séduire non seulement les pays « riches » mais aussi les familles dont les revenus leurs permettent d’acquérir des véhicules plus chers.
Le risque de « canibalisation » de toute une partie de la gamme existe, et je ne sais pas encore d’un point de vue financier, s’il faut s’en réjouir ou pas. Reste à savoir si l’effet sera durable.
Et vous, pensez-vous que le défaut d’accessoires que vous évoquez (pour les achats en direct) soient un frein réel ?
Il ne faut pas comparer la Logan bas de gamme au haut de gamme commercialisés en France. La première nous fait faire un bond dans le passé d’au moins 10 ans. La seconde n’a pas à rougir des « modèles occidentaux » actuels. Bien sûr, elle n’offre pas des phares à allumage automatique ou des essuie-glace réagissant à la première goutte d’eau. Mais, il y a une catégorie d’automobilistes qui recherchent avant tout confort (habitabilité, clim, lève-vitres électriques, réglage des sièges y compris réglage lombaire, radio CD) et sécurité (ABS, éléments de suspension Renault, 3 étoiles aux tests) pour environ 10.000 euros et ,cerise sur le gâteau, une garantie de 3 ans ou 100.000 km, ce que Renault ne fait pas sur ses véhicules neufs !
Reste l’esthétique. Mais on ne peut pas tout avoir et, en fait, les designs actuels répondent à la mode, et la mode est fluctuante.
Le Logan risque de concurencer les autres Renault si la marque répond à la demande mais aussi et surtout de remettre de l’ordre dans les prix du neuf, toutes marques occidentales confondues.
J’ai commandé une Logan parceque je trouvais la Clio trop chère (oui, je suis un « revenu modeste », pauvre mais pas trop.
Le concessionnaire avait vendu son quota en une semaine, au moi de Mai (bien avant la commercialisation officielle.
Je pense que Renault sera dépassée par le succès de la Logan, et n’assumera pas son succès. Dommage…
Merci pour ces info détaillées, mais je pose la question à Jean-Claude : la logan « bas de gamme » est-elle vraiment un retour en arrière de 10 ans ?
En réponse à Edouard :
10 ans, c’est bien sûr approximatif et puis 1995, ce n’est pas si loin! Ce qui me fait dire cela c’est que la Logan « bas de gamme » n’offre pas les améliorations de ces dernières années auxquelles nous nous sommes habitués et que l’on ne saurait qualifier de gadgets :pas de direction assistée,pas de lève-vitres électriques à l’avant, pas d’anti-brouillard, pas d’air climatisé – je ne parle pas de la véritable climatisation-.
Je reste néanmoins convaincu que le rapport qualité/prix, quel que soit le niveau de gamme choisi reste très intéressant. D’ailleurs, entre nous, j’attends 2006 pour voir ce que sera la version diésel susceptible de m’intéresser.
Cordialement
En répose à Edouard:
Je suis sceptique sur l’achat directement en Roumanie… (transport, formalités (ce n’est pas encore la communauté européenne), certification DRIRE)
Mais si vous avez déjà des échos…
Y a t il une grande différence de comportement sans barre anti-roulis?
Pour les équipements: je pense qu’on peut s’habituer à revenir en arrière sauf pour la direction assistée qui semble incontournable (je pense à une utilisation féminine urbaine)
(et là il faut passer à la version moyenne gamme 430+300 soit 730 euros…)
Et là on a le verrouillage centralisé sans télécommande ce qui est aussi important… et la lumière dans le coffre… (ce qui n’est pas un luxe…)
Et les vitres teintées…
Bref, depuis les années 80, on s’est embourgeoisé :-)…
Vos réactions…
Cordialement.
A JL Mouton
Vous savez, en matière autombile et à titre personnel, je m’accuse de ringardise – j’exagère à peine en disant que moins il y a d’électronique, mieux je me porte : les diagnostics de panne sont rapides, et les notes de réparations plaisent à mon porte-monnaie.
La barre anti-roulis, je ne sais pas si c’est vraiment indispensable. En Roumanie peut-être, justement, vu l’état calamiteux des routes…
En revanche, c’est vrai que la climatisation semble de plus en plus exigée par les conducteurs – normal, les dernières saisons ont été chaudes…Et si j’entends bien les médias, la planète se réchauffe… Mais la climatisation contribue-telle au réchauffement de la planète ???
Réponse à Edouard:
Redécouvrons la voiture « authentique bio-méca discount » comme la Logan avec:
– Des manivelles pour les vitres
– Pas de télécommande de portières
– Une banquette arrière fixe
– Des rétroviseurs non électriques
– Des pare-choc noirs
– Des toles apparentes dans le coffre
Pas de clim: c’est pas bon, on attrape un rhume et l’on prend des antibiotiques…
Une logan: ça n’empêche pas de faire un bon pique-nique le week-end avec sa famille en s’éloignant de la ville…
On a le même plaisir de la liberté des congés payés qu’en Porsche Cayenne….:-)…
Cordialement.
absolument et à quand la banquette à l’avant ?
mlerci à vous de me passer les coordonées Renault Dakar
I just want to tell you that I’m all new to weblog and really enjoyed you’re blog. Very likely I’m planning to bookmark your blog post . You definitely have impressive well written articles. Appreciate it for sharing with us your webpage.
Hi,. I have a question that I hope will have a simple answer. I have a wordpress blog and right now my side navigation menu is on the right side. I would like for the menu to be on the left side. Can someone please tell me how I would go about doing this, in simple terms, please? . . Or point me in the direction of a resource that tells me how to do it?. . Thanks so much ya’ll!.
Persevere! I’m guessing you’ll won’t worry if I browse around your website a tad more. “You cannot do a kindness too soon, for you never know how soon it will be too late.” by Ralph Waldo Emerson..