Nouvelle étape du partenariat Mitsubishi/PSA.
Le japonais Mitsubishi Motors a annoncé lundi avoir conclu avec PSA Peugeot Citroën un accord de principe pour développer ensemble un véhicule électrique. Ce dernier, basé sur le modèle « i MiEV » de Mitsubishi, sera destiné au marché européen.
Produit dans les usines de Mitsubishi Motors, il sera commercialisé sous la marque Peugeot.
PSA a annoncé pour sa part qu’il accélérait ses projets de développement de la propulsion électrique en s’appuyant sur des partenariats spécifiques. L’objectif est de proposer une première offre de véhicules électriques Peugeot dès la fin 2010.
« Les deux groupes sont actuellement en train de négocier un accord de coopération, dans l’objectif d’un lancement sur le marché à la fin de 2010 ou au tout début de 2011 », indique quant à lui un communiqué du groupe Mitsubishi.
En juin dernier, PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors Corporation (MMC) avaient d’ores et déjà annoncé qu’ils allaient oeuvrer ensemble dans le domaine des motorisations électriques, jugeant une coopération « bénéfique pour chacun ».
Le constructeur japonais devrait parallèlement commercialiser en Europe son modèle « i MiEV », une voiture électrique rechargeable sur une simple prise secteur, équipée d’une batterie lithium-ion et d’une autonomie d’environ 160 km. Le lancement de l ‘ »i MiEV » est prévu pour l’été prochain au Japon , et en 2010 sur le Vieux Continent.
L’avantage d’un tel accord ? Selon les média japonais, un partenariat avec PSA permettra à Mitsubishi Motors de doubler sa production d' »i MiEV », l’économie d’échelle devant lui permettre de réduire ses coûts. Le japonais devrait également bénéficier du vaste réseau de distribution du constructeur français en Europe. Marché prometteur pour le secteur des voitures électriques, plusieurs gouvernements ayant récemment annoncé des subventions pour les véhicules de ce type.
En juin dernier, PSA Peugeot Citroën avait affirmé vouloir apporter à ce projet « son expertise des chaînes de traction électriques« , Mitsubishi Motors détenant quant à lui des technologies de pointe dans le domaine des batteries lithium-ion offrant un fort rendement et un haut niveau de sécurité face à la surchauffe.
Mitsubishi Motors et PSA Peugeot Citroën sont d’ores et déjà déjà partenaires dans la fabrication de véhicules tout-terrains. En juin dernier, tous deux ont lancé la construction d’une usine commune en Russie.
Rappelons que PSA a également signé en octobre 2008 un partenariat avec EDF. Ce dernier concerne les technologies batteries, les systèmes de charge et l’interface véhicule-infrastructure ainsi que la définition de modèles économiques associés.
Source : AFP, AOF, Reuters, Yahoo
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Bonjour Elisabeth- merci pour tes billets. Petite note verte en forme de remarque concernant les vehicules electriques, hybrides et autres : au niveau de la pollution, on se focalise sur la solution de la voiture en éludant l’énergie PRIMAIRE. Dans le cas de l’electrique, une usine au charbon qui produit l’electricité de la voiture est plus polluante que du petrole…. Et puis on ne parle pas malheureusement de consommation minimale. On pourrait rouler pour presque rien -par ex. dans des voitures de 500kg- . La décroissance n’est pas qu’un simple concept philosophique.
Pour ma part , j’ai cru un temps être presque écolo en roulant ds une voiture légère, grâce à l’aluminium … lequel aluminium utilise moult énergie pour sa production
Le pb semble sans fin , ou presque
La lecture de l’article me donne l’impression que Peugeot est à la traine dans le domaine de la voiture électrique.
C’est sûr qu’ils ont poussé le concept du diesel le plus loin possible.
Si la voiture éléctrique confirme sa présence et ces ventes dans la prochaine décénie, ca sera une vraie révolution dans le domaine de l’automobile qui a évolué au cours du XXeme siècle mais où il n’y a pas eu de cassure technologique à l’image de ce que l’on a pu voir dans le ferroviaire ou dans l’aviation.
Quant au rapport poids utile deplacé / energie dépensée, il est vraiment faible actuellement. Ca m’a toujours choqué qu’il faille un vehicule d’une tonne au minimum pour deplacer un bonhome de 80kg en moyenne qui est bien souvent seul dans sa caisse. Quel rendement !
Je propose aux lecteurs une devinette pour tester ses connaissances historiques:
Quel célèbre homme politique francais a prononcé, mot pour mot, au cours de l’année 2010, la phrase fameuse: « Ce n’est pas être protectioniste que d’avoir le bon sens de dire qu’il y a plus urgent à faire avec l’argent du contribuable francais que de soutenir les emplois dans l’industrie automobile de nos amis japonais »
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