Airbus a légèrement relevé mercredi son objectif de livraisons pour 2006, et compte désormais livrer près de 430 appareils contre une précédente prévision de 420 avions, a déclaré mercredi son PDG Gustav Humbert.
Le nombre de livraisons en 2006 sera « plus proche de 430 que de 400 », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse au salon aéronautique de Berlin où la firme présente son A380.
Néanmoins, l’avionneur européen étudie la possibilité d’apporter des modifications à son A350 .
Ce chiffre devrait comprendre la livraison des deux premiers A380 à Singapore Airlines, prévue fin 2006. M. Humbert avait déclaré fin avril à Dresde viser « 420 livraisons cette année ».
En termes de livraisons, Airbus devrait donc garder cette année la première place devant son rival Boeing, lequel table de son côté sur environ 395 avions livrés, après 290 en 2005 contre 378 pour Airbus.
En revanche, le groupe aéronautique européen risque d’être dépassé par son concurrent en terme de nombre de commandes. Sur les quatre premiers mois de l’année, le constructeur aéronautique européen a enregistré 99 commandes contre 325 pour Boeing.
Si certes Airbus vend plus d’avions, il n
Russie :
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Airbus ou Boeing ?
RUSSIE – 14 mai 2006
Prévue depuis plus d
JE me demande qui sont les clients de Boeing hormis le Pentagone
325 Commandes ca me parait enorme en 4 mois voir même exagéré nan?
effectivement, à méditer :
BOEING : atterrissage forcé pour 900 salariés
je suis intéressé de connaitre :
-les compagnies qui ont commandé AIRBUS ET BOEING (type de matériel, localisation de la compagnie (amérique; europe, asie, moyen orient,…) et la répartition pour passagers et pour frêt (cargos).
La mondialisation et les délocalisation offrent des possibilités d’inversion des flux de marchandises. La maitrise de l’air pourrait être aussi déterminante que pur le maritime…
je suis intéressé de connaitre :
-les compagnies qui ont commandé AIRBUS ET BOEING (type de matériel, localisation de la compagnie (amérique; europe, asie, moyen orient,…) et la répartition pour passagers et pour frêt (cargos).
La mondialisation et les délocalisation offrent des possibilités d’inversion des flux de marchandises. La maitrise de l’air pourrait être aussi déterminante que pur le maritime…
Il fut un temps ou je mettais à jour des tablettes sur Boeing et Airbus commandes par commandes, je retrouve mes infos tout en sachant par ailleurs qu’un site doit bien exister sur le sujet.
je recherche et vous tiens au courant.
Extrait :
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Turkish Airlines commande 36 Airbus
mercredi 27 octobre 10:23
Turkish Airlines reste un fidèle client d’airbus même si la compagnie nationale turque exploite de nombreux Boeing. L’avionneur européen vient en effet de voir renouveler la confiance de Turkish Airlines dans sa gamme d’avion. Le transporteur a signé une commande ferme de 36 appareils, dont 31 mono-couloirs (19 A320 et 12 A321) et 5 gros-porteurs A330-200.
Ces avions seront livrés entre octobre 2005 et jusqu’en 2008. Ils seront exploités tant sur le marché domestique turc que sur les lignes internationales, précise un communiqué de la filiale de EADS (80%) et de BAE Systems (20%).
Turkish Airlines a utilisé son premier Airbus en 1984, c’était un A310, avant d’introduire les gros-porteurs A340 dans sa flotte, en 1993.
Firstinvest.com
la suite :
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EADS remporte un contrat de 130 millions d’euros en Algérie
jeudi 4 novembre 16:01
Le constructeur aéronautique EADS a remporté un contrat de 130 millions d’euros pour la fourniture de 6 avions de transport militaire de type C295 à l’Algérie, a indiqué le directeur financier, Hans Peter Ring, lors d’une conférence téléphonique relative à la publication des résultats du troisième trimestre 2004.
Firstinvest.com
Très interessant :
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samedi 22 janvier 2005, 18h44
Tout juste présenté, l’A380 met un pied sur le très convoité marché chinois
PARIS (AFP) – Quelques jours après la présentation en grande pompe de son A380, le plus gros avion de ligne du monde, Airbus met un pied sur le très convoité marché chinois avec l’annonce de l’achat de cinq appareils par les compagnies chinoises China Southern et CASC.
L’avionneur européen doit signer le 28 janvier un contrat pour l’achat de cinq A380 par la Chine destinés aux compagnies China Southern et China Southern and Chinese aviation (CASC), a indiqué vendredi le ministère français des Transports.
Ce contrat, le premier en Chine pour le nouvel A380, porte à 144 le nombre de commandes fermes pour cet appareil destiné à briser le monopole du 747 de son rival historique Boeing sur le marché des « géants des airs ».
Airbus, qui a également annoncé dix intentions de commandes de la part du groupe de messageries américain United Parcel Services (UPS), se rapproche ainsi de son objectif de 150 commandes fermes d’ici la mi-2005.
L’avionneur a pour le moment refusé de commenter cette information. Mais l’agenda du ministre des Transports, Gilles de Robien, diffusé par son ministère, annonce bien la signature de ce contrat vendredi prochain.
Cette annonce intervient alors que M. de Robien était cette semaine à Pékin pour défendre les intérêts des entreprises de transport françaises.
Lors de cette visite, le président d’Airbus, Noël Forgeard, s’était déclaré « très confiant » pour aboutir à la signature d’un contrat avec une compagnie chinoise. Courant décembre, il avait laissé entendre qu’un protocole d’accord avait été conclu avec cette compagnie pour l’acquisition de 5 appareils.
Cette commande renforce Airbus qui, dans la rivalité qui l’oppose à Boeing, ne ménage pas ses efforts pour consolider sa position sur le marché chinois.
L’an dernier, le groupe européen y a fait mieux que le constructeur américain en enregistrant des commandes fermes pour 58 appareils et signé une lettre d’intention pour l’achat de 23 autres.
Pour les 20 années à venir, le potentiel du marché chinois est estimé à plus de 2.000 appareils par Boeing, à environ 1.600 par Airbus et à près de 1.300 par le constructeur chinois AVIC.
De plus, alors que les prochains Jeux Olympiques d’été de 2008 à Pékin contribueront à augmenter le nombre de visiteurs étrangers en Chine, un nombre croissant de pays accueillent des groupes de touristes chinois. Tous ces voyageurs sont autant de clients potentiels pour un très gros porteur.
Airbus conquiert un nouveau client chinois
mercredi 3 novembre 18:14
Airbus a un nouveau client chinois. La compagnie aérienne Hainan Airlines a commandé à l’avionneur européen, filiale de EADS (80%) et BAE Systems (20%), 8 Airbus A319 mono-couloir. Les appareils commandés seront livrés entre 2005 et 2007 et seront exploités sur des courtes et moyennes liaisons.
Hainan Airlines, fondée en 1993, est la quatrième compagnie aérienne chinoise. Elle exploite une flotte de plus de 100 avions sur 500 lignes domestiques et régionales, précise Airbus dans un communiqué.
lundi 8 novembre 15:49
L’action EADS est en hausse de 1,4%, à 23,2 euros, en milieu d’après-midi. Le titre du constructeur aéronautique européen profite d’une rumeur sur un éventuel important contrat pour sa filiale Airbus. En effet, selon le Wall Street Journal, l’avionneur européen pourrait marquer un point important face à Boeing sur le segment des compagnies aériennes à bas prix avec la signature d’un contrat portant sur 40 A320.
Selon le quotidien, la compagnie malaise à bas tarif AirAsia pourrait abandonner son fournisseur habituel, Boeing, et commander ferme 40 avions mono-couloir A320 et poser 40 options. La presse évoque un montant de 5,2 milliards de dollars au prix catalogue pour l’ensemble des 40 appareils, mais ce genre de contrat de grande taille supporte généralement d’importants rabais.
Il n’en reste pas moins que ce contrat, s’il devait être confirmé, constituerait un nouveau revers majeur pour le constructeur américain qui, avec son 737, conserve encore le monopole sur le marché des low cost.
Firstinvest.com
mardi 11 octobre 2005, 19h41
Airbus obtient une commande chilienne pour 25 avions
PARIS (AP) – La compagnie chilienne LAN Airlines basée à Santiago a commandé 25 Airbus de la famille A320 et pris des options pour 15 autres avions, a annoncé mardi dans un communiqué le constructeur européen.
Les livraisons devraient commencer en 2006. Les appareils seront mis en service sur le réseau intérieur de LAN, au Pérou, au Chili et en Argentine, précise Airbus. AP
PARIS (AFP)
10 Septembre 2005 9h50
Qatar Airways a signé une commande de soixante A350 avec Airbus
La compagnie Qatar Airways a signé vendredi soir à Paris avec Airbus l’accord préliminaire conclu au salon du Bourget, en vue de l’achat de 60 exemplaires du futur bi-réacteur long courrier A350.
Cette signature entre le président d’Airbus, Gustav Humbert, et les dirigeants de la compagnie du Golfe, a eu lieu dans les salons de l’Hôtel Matignon en présence du Premier ministre Dominique de Villepin et du cheikh Hamad Ben Jassem Ben Jabor al-Thani, Premier vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères du Qatar.
Le montant potentiel de la commande qatarie est de l’ordre de 10,6 milliards de dollars au prix catalogue.
« C’est un très beau succès pour Airbus », a déclaré M. de Villepin en précisant avoir « appris la nouvelle » de la signature de la bouche du Premier vice-Premier ministre qatari jeudi au téléphone et en se félicitant d’une « relation exceptionnelle, qui ne cesse de se renforcer » entre la France et le Qatar.
« Nous atteignons maintenant 300 commandes d’Airbus (de tous types, depuis le début 2005, ndlr). Cette nouvelle étape marque bien à quel point il s’agit d’un succès commercial qui doit continuer à aller de l’avant et se fortifier », a ajouté M. de Villepin, fervent partisan du « patriotisme économique ».
« La signature de cet accord montre très bien dans quel sens croissent les relations entre nos deux économies et nos deux pays », a renchéri le responsable qatari.
Il s’agit de la formalisation de l’accord préliminaire annoncé au salon aéronautique du Bourget en juin 2005. Qatar Airways avait alors choisi l’A350 au détriment du 787 de Boeing.
Cet accord devrait être transformé en commandes fermes « d’ici fin octobre », a précisé Noël Forgeard, co-président d’EADS, qui assistait à la signature.
Airbus a lancé fin 2004 la campagne de prospection commerciale autour de cet appareil destiné à prendre la relève de la série A330, une phase durant en général un an avant le lancement industriel.
Avec l’engagement de Qatar Airways, le programme A350, long courrier de moyenne capacité (environ 250 sièges), recense à ce stade huit clients pour 130 appareils, se répartissant entre la version A350-800 (à rayon d’action allongé), et A350-900 (de plus grande capacité).
Noël Forgeard a confirmé qu’il tablait sur « environ 200 commandes fermes » du futur bi-réacteur long courrier A350, d’ici la fin 2005. « On a à peu près 200 intentions de commandes dans le pipeline qui vont se transformer d’ici la fin de l’année en environ 200 commandes fermes d’A350 », a-t-il dit.
Concernant le lancement du programme, prévu fin septembre, M. Forgeard a rappelé qu’une « vaste étude » était en cours pour s’assurer que « les ressources d’ingénieurs nécessaires pouvaient bien être réunies en temps et en heure ». « Cette étude est en train de se terminer. Les orientations sont favorables », a-t-il dit.
Les appareils A350 devraient être livrables à la Qatar Airways entre mi-2010 et 2015 pour compléter puis remplacer ses A330. Qatar Airways, jeune compagnie fondée en 1994 et basée à Doha, est déjà client de l’avion géant A380 avec quatre appareils commandés, dont la livraison est prévue en 2009.
dimanche 20 novembre 2005, 14h22
Boeing décroche d’énormes contrats aux Emirats et en Chine
DUBAI (AFP) – Le constructeur américain Boeing (NYSE: BA – actualité) a frappé un grand coup et remporté un nouveau succès face à son rival européen Airbus (Paris: NL0000235190 – actualité) dès l’ouverture dimanche du salon aéronautique de Dubaï, en décrochant un énorme contrat de près de 10 milliards de dollars auprès de la compagnie Emirates pour 42 Boeing 777.
Il s’agissait de la deuxième bonne nouvelle de la journée pour Boeing, après l’annonce quelques heures plus tôt à Pékin, en marge de la visite du président américain George W. Bush, d’une commande par la Chine de 70 Boeing 737 pour une valeur de quatre milliards de dollars.
Cette nouvelle commande, annoncée par le président d’Emirates, cheikh Ahmed ben Saïd al-Maktoum, confirme le poids croissant que représentent les compagnies aériennes du Golfe pour les deux avionneurs.
Compagnie phare de cette région du Golfe, Emirates, qui vient d’annoncer des bénéfices nets de 251 millions de dollars pour les six premiers mois de l’exercice 2005-2006, a aussi commandé 45 A380, l’appareil géant d’Airbus, qui effectue depuis samedi des démonstrations dans le ciel de Dubaï.
Cette commande à Boeing aura pour conséquence de rééquilibrer la flotte d’Emirates en faveur de l’avionneur américain. A l’heure actuelle, Emirates dispose, en effet, de 49 Airbus et de 34 Boeing.
La compagnie de Dubaï a, en outre, 132 avions en commande, à savoir 67 Airbus et 65 Boeing, dont ces 42 777.
Le contrat entre Emirates et Boeing a été signé par cheikh Ahmed et le président de l’avionneur américain, Tim McNerney, peu après l’ouverture officielle de la neuvième édition du « Dubai Air Show ».
La signature a eu lieu en présence du prince héritier et homme fort de Dubaï, cheikh Mohammad ben Rached Al-Maktoum, également ministre de la Défense des Emirats arabes unis, qui avait inauguré dans la matinée ce salon.
Cheikh Ahmed a précisé lors d’une conférence de presse que ces Boeing 777 étaient composés de 24 777-300ER, 10 777-200 LR Worldliner et huit 777 cargo.
Il a également indiqué qu’Emirates avait pris une option sur 20 appareils 777 supplémentaires.
Les 42 Boeing 777 commandés par Emirates seront équipés de moteurs General Electric GE90-115B, le montant de ce contrat, qui inclut la maintenance, atteignant deux milliards de dollars.
Le contrat entre Emirates et General Electric (NYSE: GE – actualité) a été signé par cheikh Ahmed et le vice-président de la compagnie américaine, David Calhoun.
« Nous investissons pour acheter de nouveaux avions afin de répondre à la demande croissante pour nos services de la part de nos clients à travers le monde », a affirmé dans un communiqué cheikh Ahmed, membre de la famille régnante de Dubaï et également président du département de l’aviation civile de l’émirat.
« Cette nouvelle commande confortera les projets de croissance de la compagnie et améliorera le rayon d’action et la diversité de notre flotte », a-t-il poursuivi.
Un haut responsable d’Emirates, Tim Clark, a précisé à l’AFP que ces Boeing 777 seraient utilisés pour des vols à destination de l’Europe et de l’Asie, mais aussi pour des vols sans escale à destination de la côte ouest des Etats-Unis et de Houston (Texas), une liaison qu’Emirates projette d’ouvrir.
Airbus a signé dimanche avec Alafco, un groupe koweïtien de location d’avions, une commande ferme de 12 Airbus A350 pour 1,944 md USD, confirmant ainsi une intention d’achat annoncée en juin dernier à Paris. Pour sa part, la compagnie privée Jazeera Airways du Koweït a passé une commande ferme avec le constructeur européen pour 6 appareils mono-couloirs A320, d’un montant de 387 millions USD, portant à 10 le nombre de ses commandes pour ce modèle.
Le transporteur saoudien NAS a indiqué avoir commandé samedi 10 avions A318 Elite, dont 5 en option, le dernier né de la famille d’avions d’affaires d’Airbus, sans préciser le montant de la transaction
17/05/06 Jet Alliance commande 1 A318Elite
15/05/06 Essais de l’A318 à London City Airport
03/05/06 Accident d’un A320 d’Armavia
02/05/06 Frontier commande 10 A320
14/04/06 Certification de l’A340-600 IGW
30/03/06 Finnair commande 9 A350-900 + 3 A340-300
14/03/06 Aer Lingus commande 2 A330
10/03/06 Les essais en vol de l’A380 passent le cap des 100h
09/03/06 Yemenia commande 6+4 A350-800
09/03/06 La République Tchèque commande 2 A319CJ
07/03/06 Annonce de l’arrêt de la chaîne A300/A310
23/02/06 Adam Air commande 30 A320s
23/02/06 Go Air souhaite acheter 10+10 A320
20/02/06 Indian Airlines commande 43 A320s
VOILA le lien
http://membres.lycos.fr/airbus/Airbus_les_commandes.htm
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http://avionsdeligne.info/2005/12/aegean_airlines.php
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