L’avionneur Boeing a répété mercredi être dans les temps pour l’exécution du calendrier final de son futur long-courrier B787.
L’assemblage final vient juste de commencer, en vue d’une entrée en service en mai 2008.
Pourtant quelques rumeurs persistantes avaient un temps laissé entendre le contraire… tandis que la compagnie américaine pourrait bien se transformer à des problèmes de câblage de même ordre que son concurrent Airbus sur l’A380.
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Un gain de 50 à 100 kg est tout à fait négligeable, cela ne fait qu’un passager.
Il est vrai cependant, que c’est avec des petits gains de poids un peu partout que le 787 deviendra plus leger.
Une difference notoire entre l’a380 et le 787, c’est que le premier vole deja ce qui est deja bien pour un avion. Il faudra attendre les vols d’essais du 787 pour se faire une idée dessus car pour l’instant ce n’est qu’un amas de toles et de cables.