Ecologie : le retour du tramway assainira l’air de nos villes

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78667Alors que de nombreux pays européens possèdent ce type de transport depuis très longtemps, et ne l’ont jamais abandonné, le tramway fait son come back en France.

L’Autriche (Vienne), La Hongrie (Budapest), la Hollande, tous les pays de l’Est (toutes les grandes villes de Pologne par exemple), ou encore Lisbonne, Rome, ou plusieurs villes allemandes ou belges, sont dotées de ce moyen de transport. Non polluant, contrairement aux voitures ou aux bus. Ecologie et urbanisme ; image

4 à 5 fois moins cher à construire que le métro, le tram est plus facile d’accès. Fini les escalators, escaliers et les longs couloirs souterrains. N’étant pas soumis de la même façon aux contraintes liées à la circulation automobile, le tramway est aussi réputé plus ponctuel, plus régulier.

Depuis quelques années, le tramway est (ré)introduit dans plusieurs villes del’Hexagone. 2006 a vu l’inauguration des lignes à Mulhouse, Clermont-Ferrand, Valenciennes, Nice, au Mans, des nouvelles lignes à Montpellier, Grenoble et Lyon. Nantes, Bordeaux et Strasbourg, déjà dotées, ont étoffé leur réseau de tramways.

En juin 2007, Marseille va se lancer dans l’aventure, et aura elle aussi deux lignes de tram sur environ 12 km. D’autres villes vont suivre, comme Toulouse, Rheims, Douai, Toulon ou Anger.

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(48 commentaires)

  2. mais oui, ce blog « fait » aussi l’urbanisme, il me semble, et les transports sont au coeur du débat sur le logement, certains fuient les villes poluées, le tram va peut-être les reconcilier avec la cité
    on dit aussi que l’arrivée du tram a fait « revaloriser » flamber certains quartiers
    les promoteurs et AI en ont abusé, comme argument publicitaire
    l’immobilier c’est aussi sa ville et ses transports, moi ça m’intéresse

  3. Il y a paraît-il un article dans le Monde sur le sujet, un ami vient de me l’écrire par mail.
    Je ne l’ai pas encore lu.
    Le débat reste entier.

  5. Je confirme, pour être un utilisateur du tramway de Bordeaux: on découvre une ville différente: silencieuse et belle

  6. C’est bien, mais une inqiétude : les grèves… avec les grèves habituelles il y aura d’énormes bouchons.

  9. Sur le tramway, le débat est interessant
    A la marge mais ne façon on négligéable, l’on peut aussi redécouvrir la marche à pieds dans Paris … par exemple en 40 minutes à Paris on fait République à Assemblée nationale.

  10. « Aujourd’hui, les lobbys des multinationales pétrolières et l’Etat ont tout intérêt à ralentir la marche du progrès => ils font trop de profits avec la situation actuelle. »:
    😉

  11. Si on veut mettre à mal la pollution,fermons les aéroports plutot que de construire des projets pharaoniques dont le seul interet est de financer en sous main les politiques locaux.

  12. Merci à tous pour ces commentaires intéressants.
    Je n’ai pas retrouvé l’article sur la pollution et les tramways qui poussent les gens à s’acheter des sccoters, bcp plus polluants que les voitures.

  13. Alex n’a pas tort. Je fréquente souvent le tram de montpellier, tjrs bondé, ça put, ça craint, faut toujours avoir un oeuil sur son sac à dos et malgrès tout c’est très cher et très long.

  14. si on revient un peu sur l’impact de l’immobilier,
    selon vous, quel pourcentage de hause peut-on s’attendre voir lorsqu’un tel projet dessert un bien immobilier proche ?
    (dans le cas d’un marché stable hein 😉 )

  16. « quel pourcentage de hause peut-on s’attendre voir lorsqu’un tel projet dessert un bien immobilier proche ? »
    Si les prix baissent partout, le tram ne va pas sauver les prix, ils baisseront aussi.

  18. Je disais c’est normal = sous-entendu, c’est normal que les AI se servent de tous les arguments qu’ils ont. Ce sont des commerçants…

  19. C’est clair Marie,mais je trouve simplement que c’est un faux avantage.
    De toute maniere,ces mickey disent tout et son contraire.
    Tu es loin de tout? Ah,mais c’est au calme,monsieur.
    Tu es dans un endroit bruyant? Ah,mais c’est central madame,vous avez tout à proximité.
    Il n’y a pas de stationnement? Quel chance,vous allez pouvoir enfin abandonner votre voiture puisque vous y etes obligé…

  20. Le pire c’est le manque de terrains à bâtir dans les petites villes… où il n’y a que ça… cet argument pour faire vendre cher m’a tjs fait hurler, d’autres aussi…

  21. Sur les dernieres discussions que j’ai eu avec des ai(enfin,les larbins des ai),leurs arguments etaient tellement déconnectés des réalités économiques que je me suis demandé si ils n’avaient pas été créés par croisements entre débiles.
    Je ne sais pas ce que tu en penses,mais il m’arrive d’etre géné(au sens honteux du terme)par leur stupidité…

  22. Un tramway ne pollue pas a condition que le plus grand nombre le prenne, les bus de dernière génération ne pollue pas plus qu’un tramway.

  25. moi, il y a une chose que je ne comprends pas à propos du nouveau tram Parisien
    ok, en tant que tel, il semble tres bien
    mais qu’est ce qui justifiat de dépenser plus de 310 milions d’euros… non pas pour construire un nouvel axe de transport, mais pour remplacer une ligne de bus (PC) qui fonctionnait déjà très bien?
    Personnellement, je pense qu’on aurait pu trouver un bien meilleur usage à ces 310 milioons d’euros…. en construisant des logements pour les SDF par exemple!

  27. Je voudrais quand même ajouter que j’aime bien le tram à Grenoble, propre, assez rapide, pratique.
    Sauf que la dernière fois que j’en ai vraiment eu besoin (ma voiture était au garage) manque de chance, il était en grève.
    Pareil d’ailleurs pour la dernière fois que j’ai pris le TGV, 1h de retard sur un trajet de 3h.
    Je me dit que ceux qui sont dépendants des transports en communs doivent être stressés le matin…

  29. On met le Tramway mais on réduit le nombre de Bus… !!!
    Surprise ce matin : les Bus à rallonge de la ligne PC1 (2 cabines articulées) ont été divisés par deux avec des Bus à cabine Simple… (comme avant il y a 5 ans de cela…).
    N’ayant en contre-partie il n’y a pas eu doublement des fréquences de passage… Et bien nous étions bien serrés ce matin !!!!!! VIVE LE PROGRES !!!!
    Marche à pied !!!! C’est Plus écologique !!!!!!!!

  30. Eh bien, que de contestation! Mais si vous ne vouliez pas du Tramway, il fallait le dire avant, pas quand les travaux sont terminés!

  31. le tramway est innauguré a Paris et donc on peut généraliser …
    Le nombrilisme des Parigot me fera toujours sourir…..
    aller… mon peit parigot : en Rhones-Alpes.. devine depuis combien de temps le tramway est à Lyon?? et à St etienne ??? et à Montpellier ???
    et puis, ce T3, c’est pas un non evennement ??? le T1 et le T2 ?? c’est des tramway non ???

  33. >>Ey, j’ai parlé de toute l’Europe, moi 😉
    laisse marie, c’est le comlexe d’infériorité (à tort) du provincial qui parle…
    nicolasnicolas: faut arrêter la parano

  35. NEGATIF !
    Si le tram semble silencieux lorsqu’on est à l’intérieur, je peux vous dire qu’on l’entend très bien lorsqu’on habite sur les boulevards extérieurs. Beaucoup de riverains se plaignent du bruit et les propriétaires s’inquiètent de la perte de valeur de leur bien à cause de ce bruit génant. J’habite actuellement sur les boulevards extérieurs et si je devais déménager, il serait hors de question de prendre un appart donnant sur la ligne de tram.

  36. Pas d’accord. Comme je le disais plus haut, le tram est tellement silencieux à l’extérieur, qu’il est obligé de s’annoncer pour que les piétons s’écartent. Mais c’est peut être spécifique à celui de Bordeaux?

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