Bouygues refuse les concessions autoroutières

20 commentaires

Ce n’est pas que je veuille encenser Bouygues, mais je l’avoue, l’indépendance d’esprit de la direction m’impressionne.

D’abord son refus, en 2000, d’acquérir une licence UMTS dans la téléphonie mobile, au prix monstrueux de quelques milliards d’euros – avant de finalement l’acquérir pour quelques centaines de millions d’euros auprès du même vendeur : le gouvernement.

Maintenant, sa décision de ne pas être candidat à l’investissement dans une ou plusieurs concessions autoroutières (ASF, APRR, Sanef) au motif que cela ne correspondrait pas à ses métiers d’entrepreneur. L’esprit est louable, même s’il est légèrement de mauvaise foi dans la mesure où : 1) Bouygues a déjà versé un dividende exceptionnel (au lieu de l’investir en « création ») 2) Equilibrer des activités cycliques (travaux, construction) par des activités « récurrentes » (concessions) n’est pas incompatible – au contraire, voir Vinci.

Alors, ça m’intéresse : dans quoi Bouygues va-t-il investir à l’avenir ? Je cherche…

(20 commentaires)

  2. Pas mieux.
    C’est vrai que pour l’instant dans ce secteur, c’est un nain par rapport au concurrents (Vodaphone, Orange, T mobil ou téléphonica).

  3. Ok messieurs, mais pourquoi n’a-t-il pas acheter Amena alors ?
    Réponse : parce que Bouygues préfère développer lui-même…
    Mais alors, qu’y a-t-il à développer dans les télécoms mobiles, à part la 3G ?
    Le développement dans les medias est une possibilité.
    Dans l’or des déchets et du recyclage aussi…

  4. Amena, trop gros morceau, trop Espagnol, pas dans l’esprit de Bouygues !
    J’ai dit Telecom j’ai pas precisé Mobile, Fixe, ADSL
    Je crois qu’ils vont lancer un gros coup

  6. Iliad pas a vendre…so je vois pas non plus…si des personnes ont des idées, infos… ;o)

  7. UMTS, autoroutes…
    Bouygues et l’état c’est toujours je t’aime moi non plus 🙂

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