Des constructeurs majeurs adoptent l’Embedded SIM, vers la voiture connectée indépendante des opérateurs télécoms

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Une avancée qui devrait permettre d’accélérer la croissance du marché de la voiture connectée : la GSMA (GSM Association qui représente les intérêts des opérateurs de téléphonie mobile dans le monde entier) vient d’annoncer que des sociétés de tout premier plan du secteur automobile avaient choisi la spécification Embedded SIM.

General Motors, Jaguar Land Rover, Renault Nissan, Scania et Volvo Cars ont ainsi choisi ce nouveau standard qui permettra aux constructeurs de fournir – par le biais d’une carte SIM embarquée dans la voiture – de nombreux services via une connectivité 2G/3G/4G. Le principal avantage de cette solution est d’offrir une connectivité via tous les opérateurs ayant adopté la spécification, sans donc être tributaire d’un réseau dédié et de la couverture nationale et internationale d’un seul fournisseur avec lequel on serait pieds et poings liés.

Alex Sinclair, directeur technique de la GSMA se félicite pour sa part qu’à peine plus de deux ans après sa publication par la GSMA, la spécification Embedded SIM ait trouvé un écho important dans l’industrie automobile via son adoption par de grands constructeurs mondiaux soucieux de rendre leurs véhicules connectés quel que soit l’endroit où ils se trouvent. Une approche qui va leur permettre de proposer de nombreux services embarqués via une simple et unique carte SIM qui, une fois la voiture livrée, pourra être configurée à distance selon le profil de tel ou tel opérateur, sans que la carte SIM ne soit changée. Et c’est là, toute la nouveauté, et non des moindres !
Alex Sinclair estime par ailleurs qu’alors que le secteur automobile devrait connaître une forte croissance – et plus encore les véhicules connectés – une norme mondiale commune devrait aider les opérateurs de téléphonie mobile à offrir « une connectivité évolutive, fiable et sécurisée aux véhicules, quelle que soit leur localisation ».

Parmi les services embarqués qui bénéficieront de cette connectivité, figurent l’infodivertissement, la navigation en temps réel, les services d’assurance et d’assistance ainsi que la télématique et les diagnostics à distance.

La GSMA estime que l’adoption de cette spécification va contribuer à la hausse exponentielle du marché des véhicules connectés. Gartner Research considère en effet que, d’ici à 2020, une voiture sur cinq sera équipée d’une connectivité sans fil, ce qui représenterait quelque 250 millions de véhicules connectés en service à cette date.

Machina Research considère pour sa part que le nombre total de connexions sur le marché de la voiture connectée passera de 182 millions en 2015 à 693 millions en 2020, affichantun taux de croissance de 31 %. Le cabinet d’analyse Berg Insight note quant à lui que 1,9 million de systèmes télématiques embarqués dans les véhicules ont été livrés en 2014, un chiffre qui devrait atteindre les 15 millions d’ici 2020, selon lui.

A cette occasion Mike Bell, directeur Monde des voitures connectées chez Jaguar Land Rover, rappelant que le constructeur mettait la connectivité au cœur de ses véhicules, a estimé que la spécification Embedded SIM de la GSMA permettait au groupe automobile de « réduire la complexité de la fabrication, de s’adapter aux cadres réglementaires changeants et de travailler avec les meilleurs opérateurs de téléphonie mobile, sur une base régionale ou sur la base d’un pays, améliorant ainsi l’offre à la clientèle en vue de fournir la prochaine génération de services connectés durant toute la durée de vie » des véhicules.

Fredrik Callenryd, directeur principal de la stratégie commerciale chez Scania voit quant à lui la spécification Embedded SIM de la GSMA un moyen de résoudre  un certain nombre de problèmes fondamentaux au niveau de la fabrication automobile, « principalement la localisation sur le marché et la gestion du cycle de vie », offrant au constructeur la possibilité de fournir un « produit efficace, robuste et mondial ».

« L’adoption de cette spécification par l’alliance Renault–Nissan va aider notre groupe à soutenir son innovation avec une solution de connectivité fiable et agile qui permettra d’offrir à nos clients de nouveaux services de grande qualité et faciles d’utilisation», a tenu à préciser quant à lui Alexandre Corjon, global vice-president de Renault-Nissan en charge des solutions électriques, électroniques et systèmes.

GSMA procédera à diverses démonstrations lors du prochain Mobile World Congress qui se déroulera du 22 au 25 février prochain à Barcelone.

A ce jour, 22 opérateurs de téléphonie mobile ont déjà lancé des solutions basées sur la spécification Embedded SIM de la GSMA. Parmi les nouveaux opérateurs à lancer des solutions commerciales, citons notamment AIS, América Móvil, KPN, MTN, Rogers Wireless, Swisscom, Taiwan Mobile, Telenor, TIM ainsi que des membres de Bridge Alliance et de la Global M2M Association.

Bell Canada, Deutsche Telekom, Etisalat, Indosat, NTT DOCOMO, Orange, Tele2, Telefónica Brasil, Telefónica Group, TeliaSonera et Vodafone disposent d’ores et déjà de solutions commerciales disponibles sur le marché.

Précisons enfin que la GSMA représente les intérêts des opérateurs de téléphonie mobile dans le monde entier. Elle réunit près de 800 opérateurs appartenant à plus de 250 sociétés du système économique élargi du secteur des communications mobiles, dont des fabricants de téléphones et d’appareils, des éditeurs de logiciels, des fournisseurs d’équipement, des fournisseurs de services Internet et des organismes œuvrant dans des secteurs d’activité connexes.

Sources : GSMA

Elisabeth Studer – 16 février 2016 – www.leblogfinance.com

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  5. « La mise en service partielle de la constellation se fera à la fin de l’année prochaine. »… » on compte aujourd’hui 12 satellites opérationnels. Malgré ces deux nouveaux arrivants, la constellation ne peut toujours pas fonctionner pleinement. »

    ES, 12 et combien pour les autres c… qui nous pourrissent la vie ?? Tout de même pas le double !! :):):)

  6. Entre 1999 et 2010 (à cause de l’obsolescence de GLONASS), le système GPS était redevenu le seul système mondial de navigation satellitaire entièrement opérationnel. En 2015, Il est constitué de 31 satellites (24 à l’origine) en orbite intermédiaire (MEO) en six plans orbitaux. Le nombre exact de satellites varie en fonction des remplacements de satellites en fin de vie.

  7. Le déploiement de la constellation Galileo trouve un bon rythme de croisière. L’Esa veut avoir déployé les 30 satellites de la constellation d’ici à fin 2020. À cette date, le segment sol devrait être également complètement opérationnel.

  8. ES wouii, « 31 satellites  » – 12 =

    Et si l’on parlait aussi des câbles « français » que nos gouvernements successifs ont posés sur le sol de ces crétins US !! Heureusement que la « pompe » marche dans les deux sens !!
    Un filou qui collecte des données et qui se les fait « pomper » il va bien falloir lui donner un nom !! :):):):)

  9. ES et nos avions soit disant français, ils se positionnent avec quoi avant fin 2020 ? les sat polonais ?
    Les Anglais basta ! Et hop une Europe correcte et un changement d’alliance !!

  10. pas bête du tout comme réflexion …. effectivement ….
    c’était d’ailleurs un des sujets abordés par politiques et militaires français lors du Forum paix et sécurité en Afrique à dakar en décembre 2014, durant un des ateliers auxquels j’ai participé, ces derniers mettant en garde les pays africains à ce sujet, et les incitant à être prudents lors d’achats de matériels d’occasion. On ne pense jamais assez à tout …

  11. Merci ES, mais il faut remarquer que ce système à des limites, en particulier au sol sans parler du sous sol!!
    Pour ce qui est de la paix et de la sécurité, il n’y a qu’a regarder ce que fait le Rouanda en particulier sa nouvelle accroche linguistique et son lien nouvellement indéflectible avec la petite culotte de la reine d’Angleterre, au travers du Commonmachin !! La Suisse de l’Afrique transformée d’un coup de baguette magique !!

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