Le Centre de Management Automobile (CAM) situé à Buckingam estime que la part des véhicules hybrides dans le monde devrait atteindre 20 % d’ici 2025, contre 3 % à l’heure actuelle. Notons qu’en vue d’établir ses prévisions, le CAM a pris en compte dans la catégorie des véhicules
hybrides les véhicules hybrides stricto censu, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie.
La situation pourrait être due tout à la fois à des comportements écologiques mais également à une réponse des constructeurs à une possible réduction des réserves en pétrole et gaz de la planète.
Alors que d’ici 2025, le nombre de consommateurs devraient croître d’un peu plus d’un milliard d’individus, la quantité d’hydrocarbure disponible par habitant va mathématiquement diminuer. Et ce, semble-t-il selon un rythme sensiblement plus rapide que celui observé jusqu’à présent.
Une équation qui pousse les constructeurs automobiles à investir des milliards en faveur des technologies hybride et électrique, le but étant d’être prêt – techniquement parlant – à répondre à la demande lorsque les tensions sur le pétrole seront-elles que les automobilistes devront se tourner vers des solutions alternatives.
Rappelons-nous que dans les années 70, suite au premier choc pétrolier de 1973, les constructeurs, et tout particulièrement Peugeot a fait valoir la sobriété intrinsèque des moteurs Diesel par rapport à l’essence afin d’en équiper les véhicules de tourisme. Un important investissement financier a alors été consenti pour la recherche dans ce domaine, soutenu et encouragé par les compagnies pétrolières.
Aidé par une fiscalité avantageuse – notamment en direction des professionnels – le moteur diesel put ainsi séduire ses premiers clients…
Une stratégie pour le moins efficace qui semble désormais refaire surface. Puisque que selon le journal Les Echos, les véhicules hybrides font une percée non négligeable au sein des flottes d’entreprises. Les avantages fiscaux plus qu’une réelle politique écologique seraient à l’origine de cet engouement.
Sources : CCFA
Elisabeth Studer – www.leblogfinance.com – 9 décembre 2013
Oui, c’est belle et bien clair que la situation écologique actuelle n’est pas favorable et qu’on ne peut rester à la distance. Je crois qu’il faut faire la promotion aux gens, les annonces publicitaires thématiques et les poster sur les sites differents des annonces comme: http://www.adoos.fr/
j’ai lu tout le site d’Irina6, je suis fatigué
Hello, i read your blog from time to time and i own a similar one and i was just
wondering if you get a lot of spam feedback?
If so how do you prevent it, any plugin or anything you can recommend?
I get so much lately it’s driving me insane so any support is very much appreciated.
If you want to get a good deal from this paragraph then you have to apply
such methods to your won web site.
My brother suggested I might like this website. He was totally right.
This submit truly made my day. You cann’t believe just how a lot time I had spent
for this information! Thank you!
Financial advisors enterprise is folks business.
This is true for investment recommendation as effectively.
A monetary advisor is your planning accomplice.
wonderful issues altogether, you simply gained a emblem new reader.
What could you recommend about your put up that you made a
few days in the past? Any certain?
Thanks to your interest in Investment Advice.
And that is an funding danger price taking.
All types of investments include certain dangers.
Take into account investments that supply immediate annuities.
And this is an funding threat price taking.
And that is an funding threat worth taking.
Contemplate investments that offer speedy annuities.
Schwab Intelligent Portfolios invests in Schwab ETFs.
Thank you in your interest in Funding Advice.
Traders do pay direct and indirect prices.
That is true for funding recommendation as properly.