Conséquence quelque peu inattendue de la catastrophe de la centrale de Fukushima au Japon : la production du moteur Trent 900 de Rolls-Royce destiné à l’A380 d’Airbus / EADS doit faire face à des perturbations, l’usine d’un sous-traitant japonais étant située près du site nucléaire.
Histoire de rassurer les investisseurs, Airbus et ses clients, le motoriste a toutefois tenu à préciser que les cadences de production devraient retrouver un rythme normal à la fin de l’été.
Le sous-traitant japonais IHI, dont l’usine est située à proximité de la centrale de Fukushima, a dû en effet interrompre sa production pendant quelques semaines après le séisme du 11 mars dernier. Il avait pu toutefois reprendre son activité par la suite, cette dernière étant toutefois impactée par la catastrophe.
Le 22 mars dernier, le broker Exane estimait pour sa part que le séisme avait probablement causé plus de dégâts que prévu dans la ville de Soma, située à 50 km au nord de Fukushima, où se trouvent les usines du conglomérat industriel japonais concerné, fabricant important de pièces et de composants pour le secteur de l’aéronautique.
Exane estimait même alors que la chaîne d’approvisionnement de la filière avait été touchée. Ajoutant que EADS faisait partie des trois valeurs les plus exposées à IHI (avec Rolls-Royce et MTU), un des principaux sous-traitants d’Airbus pour la fabrication des moteurs Trent 700 (A330), Trent 900 (A380) et V2500 (A320).
La semaine dernière, Fabrice Brégier, directeur général délégué d’Airbus, avait quant à lui déclaré que ces perturbations entraînaient une incertitude sur la montée en cadence de production de l’A380 prévue à partir de 2012, un total d’environ 25 unités étant attendu pour 2011.
Se voulant rassurant, Eric Schulz, directeur général adjoint de Rolls-Royce chargé des activités civiles a indiqué jeudi que désormais il prévoyait « un retour à la normale beaucoup plus rapide » que celui planifié par l’entreprise.
« En matière de Trent 900 on réabsorbera la partie backlog probablement d’ici la fin de l’été. Au début du mois de septembre, on sera pratiquement revenu au niveau de production normale
« , a-t-il ajouté lors d’une conférence de presse préliminaire au salon aéronautique du Bourget.
Le dirigeant en a par ailleurs « profité » pour rappeler que les problèmes liés à l’incident d’un moteur Rolls-Royce sur un A380 de la compagnie australienne Qantas – apparus fin 2010 – avaient quant à eux été réglés.
Sources : Reuters, AFP, Trading Sat, Exane