C’est bien connu, rien n’arrête le progrès et l’imagination – plus ou moins – fertile des hommes …
Fort de ce postulat, la première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), a annoncé récemment qu’elle allait désormais porposer le vin à ses passagers non plus « banalement » conditionné en bouteille de verre mais en bouteille plastique. En classe économique, il s’entend.
Le but : réduire la charge de l’avion et … économiser ainsi du kérosène. Vous avez dit lovely planet ?
A partir de cette semaine, les vins pour la classe touriste – un rouge français et un blanc espagnol – seront servis dans des bouteilles en plastique recyclable PET à bord des vols entre Tokyo et Londres. La mesure sera progressivement étendue à toutes les dessertes internationales de la compagnie. Même vers ou à destination de la France ?
Selon JAL, ces bouteilles ont exactement le même aspect que leur équivalent en verre, mais pèsent sept fois moins (22 grammes). Reste messieurs les Japonais, que les « récipents » utilisés pour « conditionner » d’éventuels nectars sont élaborés à partir de verre pour d’autres critères que l’aspect extérieur du vin : l’aspect qualitatif.
Cette mesure « peut aider à réduire le poids global de l’avion, diminuant ainsi la consommation de carburant et donc les émissions de CO2 sans nuire à l’intégrité ni à l’arôme du vin », assure néanmoins la compagnie.
L’an dernier, JAL avait déjà introduit à bord de ses avions des couverts aux manches allégés. Des « efforts » sont également réalisés en classe affaires ou la compagnie a allégé de 20% la vaisselle utilisée en utilisant une porcelaine comportant de fines bulles d’air à l’intérieur.
Quant aux hôtesses, est-il prévu de leur faire faire un régime ?
C’est ridicule de parler de ça: ça ne fait même pas économiser 20 kg (400 bouteilles * 50 g). L’impact sur la conso de kéro est nulle. La motivation est certaines plus sur les coûts.
je pensais aussi en écrivant l’article que le vin choisi pour être mis en bouteille doit être de moindre qualité …. donc moins cher ….
ET… elles sont pas fabriquées avec du pétrole, ces bouteilles en plastique???
Des bouteilles en plastique ça doit flotter une fois vidée ?
En cas de crash cela permettra de retrouver plus vite l’avion .
Ou alors c’est pour des raisons de sécurité et ne pas pouvoir agresser une hotesse avec un tesson de bouteille ?
@Philippe, effectivement la dangerosite de la bouteille de verre dans l’avion m’a toujours interpellé par rapport à d’autres éléments interdits tels le mascara …
entre les annonces de Japan Airlines et de Ryanair, je ne sais à qui accorder la palme du ridicule. En tous cas on se demande quelles sont les économies faites en terme de sécurité…
Pour ma part ayant rejoint New-York par Madrdi, j’ai ete extrememnt suprise de l’absence totale de controle pour les voyageurs en transit à Madrid venant d’un autre terminal (en provenace de France pour ma part). j’ai bien dit AUCUN controle … et qd bien même …
les passagers espagnols avaient été visblement autorisés à Madrid à emporter avec eux boissons et aliments , sans pb …
Japan Airlines c’est
145 destinations internationales donc 290 allers retours
à raison de 5 vols hebdomadaires en moyenne (30 vols pour le seul Paris/Japon)cela fait en fourchette (très) basse sur 50 semaines 1450 T d’économie en carburant soit une possibilité de transport de 100 frets supplémentaires de 13 T(capacité de charge d’un 777-300)
Mais il est vrai que seules les idées venant de l’Hexagone sont lumineuses (à toutes fins utiles c’est un Français qui écrit)
Où ne va pas se ficher la suffisance !
Oui, tout à fait d’accord … en allant à New York on relativise …pas un seul journal français , même à l’aéroport
arretons notre nombrilisme …. intra hexagone d’ailleurs
concernant les couverts, j’ajoute que la reductionde poids était de 2 grammes par couvert
faible ? faites le calcul ….
« ces bouteilles ont exactement le même aspect que leur équivalent en verre, mais pèsent sept fois moins (22 grammes). »
De 154g, on passe à 22g. Raisonnons sur 1 vol, voulez-vous? 132g donc en moins par bouteille. Combien de bouteilles embarquées sur 1 vol? 400? Donc 400* 132g= 53 Kgs en moins. Mais combien de dépassement de bagages toujours autorisé pour le même vol? (mais là, les passagers le payent).Donc ceci est juste une histoire de réduction de coût d’une cinquantaine de kgs par vol (annonce tonitruante) alors qu’aucune politique de limitation drastique de supplément de bagages n’est faite…Le jour où les compagnies annonceront qu’aucun supplément de bagages ne sera accepté même contre $, les choses auront évolué…
Pour ma part , jai été suprise qu’on ait droit à 2 x 23 kilos par personne ! c’est énorme !!!
pour vous dire : même moi, je n’y arrive pas 😉 !!!
et même au retour ,avec les « souvenirs » 😉 !!!
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