Les cours des métaux précieux n’ont pas été à la fête cette semaine, le platine se trouvant tout particulièrement impacté par la mise en faillite de Chrysler.
Les investisseurs se montrent pour le moins inquiet du devenir des constructeurs automobiles américains dans leur ensemble, alors que ces derniers s’avèrent être d’importants consommateurs de matières premières.
Durant la semaine écoulée, les métaux du groupe platine ont durement pâti des craintes concernant le devenir des constructeurs automobiles, sentiments exacerbés par l’annonce du dépôt de bilan de Chrysler.
Le platine a ainsi touché 1.070 dollars l’once, un plus bas depuis 6 semaines, le palladium tombant à 210,75 dollars, son niveau le plus faible depuis fin mars.
Rappelons en effet que le secteur automobile constitue le principal débouché de ces métaux. Lesquels font partie intégrante du processus de fabrication des véhicules, notamment en ce qui concerne les pots catalytiques.
En 2007, les besoins des constructeurs avaient progressé de 8,2%, pour atteindre 4,23 millions d’onces de platine. Un nombre croissant de véhicules ont été équipés de pots catalytiques en Europe, au Japon, et en Amérique du Sud, pour répondre à des normes de plus en plus strictes en termes d’émissions de particules. Reste que si les constructeurs voient leurs stocks gonfler en concession et réduisent leur production, la demande de platine est en mathématiquement réduite.
Néanmoins, en vue de maintenir les cours, les groupes miniers ont annoncé de nouvelles mesures de baisse de production. Une politique rendue également nécessaire compte-tenu de la baisse de la demande.
Jeudi, Anglo American a ainsi annoncé une baisse de sa production de platine raffiné de 5,8% sur un an (-52% par rapport au dernier trimestre 2008) et de 4,5% pour le palladium sur un an (-47,9% par rapport à fin décembre).
Sur le London Platinum and Palladium Market, l’once de platine a fini la semaine à 1076 dollars contre 1.175 dollars vendredi dernier.
L’once de palladium a terminé à 212 dollars contre 233 dollars une semaine plus tôt.
Sources : AWP
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