Mine de rien, ceci constitue peut-être l’une des plus importantes nouvelles de la journée concernant les secteur aéronautique. Car, à quoi sert d’engranger des commandes d’A380 et d’A350, si l’on manque de matières premières aussi stratégiques que le titane pour ce faire ?
Alors que la compagnie aérienne de Abou Dhabi a annoncé lundi au Salon aéronautique de Farnborough avoir réalisé auprès d’Airbus une commande ferme de 55 avions (10 gros porteurs A380, 25 long-courriers A350 et 20 moyen-courriers A320), d’une valeur de 11 milliards de dollars au prix catalogue, le fabricant de titane russe VSMPO-AVISMA, l’avionneur européen et son actionnaire EADS, ont signé un accord cadre portant sur la fourniture de titane, selon un communiqué diffusé par Airbus lundi.
« Cet accord, qui couvre la fourniture de titane à Airbus et aux autres divisions d’EADS jusqu’en 2020, vient renforcer les relations existantes entre les sociétés depuis le début des années 90, en étendant l’éventail de produits à valeur ajoutée achetés en Russie », selon le communiqué du groupe.
Ce contrat comprend la fourniture de produits en titane et couvre des pièces destinées à l’ensemble de la gamme des avions Airbus, y compris les nouveaux programmes tels que celui du long-courrier A350 XWB, qui doit entrer en service en 2013.
« VSMPO-AVISMA pourrait également usiner des produits en titane, afin de développer une chaîne d’approvisionnement intégrée verticalement, allant de la fourniture de matières premières jusqu’aux produits finis », poursuit le communiqué. En tout état de cause, c’est bien le groupe russe qui met la pression dans le domaine, véritable enjeu d’un tel contrat, ne nous leurrons pas.
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