Le groupe ferroviaire Alstom a annoncé avoir été choisi par la compagnie privée italienne Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) pour la fourniture de son nouveau train à grande vitesse l’AGV (Automotrice à Grande Vitesse).
L’AGV, considéré comme le successeur du TGV, représente une évolution technologique importante : reprenant le principe de la rame articulée (essieux entre les wagons), il innove en proposant une motorisation répartie que l’ensemble des rames, alors que le TGV est motorisé par deux motrices, en début et en fin de rame.
Cette technologie, initiée par le train à grande vitesse japonais (le fameux Shinkansen), permet d’augmenter le nombre de siège disponible (puisqu’il n’y a plus de motrices) de 20%, de réduire le poid total de 8%, la consommation d’énergie de 15% et les coûts de maintenance de 30%.
La vitesse commerciale est estimée à 360 km/h.
NTV a choisi Alstom face au canadien Bombardier et à l’allemand Siemens. Le contrat porterait sur la livraison à partir de 2010 de 25 trains complets composés de 11 voitures. Le montant est estimé dans une fourchette de 650 / 700 millions d’euros.
Alstom a également vendu l’AGV au Maroc. Et bientôt peut-être à la SNCF, dont le parc de train à grande vitesse est le plus important au monde.
L’action ALSTOM FR0010220475 – ALO est resté stable aujourd’hui à -0,23% sur NYSE EURONEXT, mais dans des volumes très importants.
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Nous l’avions anticipé 🙂
http://www.leblogfinance.com/2008/01/alstom-sur-la-b.html
@ Elisabeth : Certes ! Encore une preuve du sérieux des informations données dans le Blog Fi.
Elisabeth Studer,
Pourriez-vous m’indiquer si c’est cette technologie que la France compte proposer à l’Arabie Saoudite pour la ligne de train entre Médine et la Mecque s’il vous plaît?
Merci d’avance.
Une réponse serait la bienvenue.
AP
Le groupe français Alstom s’est vu officiellement confier le contrat pour la réalisation d’une ligne de train à grande vitesse entre Buenos Aires, Rosario et Cordoba en Argentine, a annoncé mercredi le ministère de l’Economie.
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Dans un communiqué, Bercy précise que la présidente argentine Cristina Fernandez de Kirchner a signé mercredi le décret qui attribue au consortium mené par Alstom la construction de cette ligne de TGV. Le projet est estimé à plus d’un milliard d’euros.
Selon le ministère, il « permettra à l’Argentine de bénéficier de la meilleure technologie en matière ferroviaire et de se placer à la pointe des pays du continent américain dans ce secteur ».
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