Comme quoi, tout est dans la façon de présenter les choses. Commentant le fait que les Etats-Unis semblent avoir coiffé au poteau la France sur une vente de rafales de Dassault au Maroc, on aurait pu dire : « les relations quasi-filiales » qui unissaient l’ancien Président de la République Jacques Chirac au roi du Maroc Mohammed VI ne semblaient pas être du même ordre que celles qui prévalent désormais entre le royaume chérifien et la France, l’intérêt économique prévalant par dessus tout désormais.
Mais, les gouvernements français et marocains préfèrent mettre en avant le fait que le Maroc pourrait acquérir des TGV au lieu et place de Rafales, en liant cette décision à la déconvenue de Dassault et à l’initiative – récente – de la France. Certes, mais le hic dans cette histoire – semble-t-il méconnue de la presse française (?) – c’est que les premiers accords sur le sujet datent tout de même d’avril 2005 ! Le Premier Ministre d’alors, Jean-Pierre Raffarin ayant à cette date accueilli symboliquement Driss Jettou à sa descente du TGV en gare de Poitiers avant de contractualiser des accords sur le sujet. Belle manière pour le nouveau gouvernement français de tourner les choses à son avantage en tout cas, et pour le Maroc, de « rattraper le coup » à moindres frais.
Le Maroc est en train de négocier avec l’Elysée la fourniture du TGV pour compenser son refus du Rafale, a rapporté mercredi le quotidien économique La Tribune.
Selon le quotidien, des discussions pour le TGV ont été ouvertes entre les deux pays à deux niveau : diplomatique entre la présidence française et le Palais marocain ; industriel entre SNCF International et Alsthom d’un côté et les sociétés locales de l’autre. Amnésie totale des deux côtés sur les rencontres et accords de 2005 ? Il est vrai que les uns ont tout intérêt à tirer la couverture à soi, tandis que les autres trouvent ainsi un joker pour expliquer leur infidélité envers la France et Dassault.
Lors du voyage de Nicolas Sarkozy au Maroc après le 20 octobre, un protocole d’accord portant sur la fourniture du TGV pourrait être signé. Mais le « vrai » contrat est très loin de se réaliser, puisqu’il reste de « régler la question du financement du TGV.
Pour rappel …
Les Premiers ministres français et marocain, Jean-Pierre Raffarin et Driss Jettou, ont décidé en avril 2005 de lancer des études communes pour doter le Maroc du TGV à l
RABAT (Reuters) -15/09/2006
Le chantier d’une ligne de train à grande vitesse devant relier Tanger au Sud marocain pourrait être lancé au second semestre de l’année prochaine, a déclaré le directeur général de l’ONCF (Office national des chemins de fer du Maroc), Mohamed Rabie Khlie.
Dans une interview à Reuters, il précise que si tous les projets sont approuvés, les 1.500 kilomètres de voies pourraient être achevés à l’horizon 2030. Le coût total des travaux atteindrait 25 milliards de dirhams (2,87 milliards de dollars).
Les premiers trains à grande vitesse du monde arabe relieraient Tanger à Agadir via Marrakech, et Casablanca sur la côte atlantique à Oujda à la frontière algérienne. Ces trains pourraient atteindre la vitesse de 300 km/h.
« Marrakech-Tanger en deux heures trente, c’est comme si le pays rétrécissait », a dit Mohamed Rabie Khlie.
Améliorer le réseau des transports entre le coeur du royaume et les régions excentrées s’inscrit dans le cadre des efforts du gouvernement pour stimuler l’économie et réduire le chômage et la pauvreté.
La liaison ferroviaire entre Casablanca et Marrakech passerait de plus de trois heures actuellement à une heure vingt minutes, et il ne faudrait plus qu’une heure trente, contre quatre heures trente actuellement, pour relier Rabat à Tanger.
Khlie ajoute que les projets envisagés voici des années en vue de creuser un tunnel entre l’Europe et l’Afrique sous le détroit de Gibraltar sont toujours d’actualité, ce qui donne à penser qu’un jour, des trains pourraient relier directement Madrid à Marrakech.
« Une commission maroco-espagnole travaille d’arrache-pied sur cette question et cela se passe bien. Nous sentons une réelle volonté des Espagnols de faire avancer les choses », a-t-il expliqué.
Le Routard 2004
Maroc – Un TGV Casablanca-Agadir en 2015 ? 13-12-2004
Grande première pour le Maroc. Selon l
Un TGV Casa-Marrakech-Agadir dans 10 ans
6 décembre 2004
Deux études de faisabilité ont démontré la nécessité et la rentabilité du projet.
Le premier axe, Casablanca – Marrakech – Agadir via Essaouira, devrait coûter 22 milliards de DH, en plus de 100 MDH pour les études techniques.
Casa – Tanger et Casa – Oujda sont prévus par la suite.
Casablanca-Agadir par train en 2 heures et demie ! Ce ne sera pas par train classique mais par TGV. Ce n
Aucun pays étranger n’est intéressé par Dassault très cher et très complexe.
Meme les UAE où je travaille,
très pro frenchies à Abu Dhabi se souviennent de l’affaire des Leclercs !
Depuis Tango qui a sauvé Dassault les chasseurs ne se vendent pas ! Heureusement les Falcons sont la !
Et puis à choisir il vaut mieux faire dans le TGV que dans des Rafales inutiles !
Ca peut etre cool pour Agadir et Marrakech ca. Il est pas mal ce gouvernement au niveau de l’equipement. Il a plus qu’a mettre en place un vrai referendum d’autodetermination pour la Sahara Occidental et il sera parfait 😉
C’est bien tout ça, on vas faire la guerre avec des TGV
Non vous n’aurez pas que des TGV, vous aurez aussi des F 16 d’occas trop bien, demandez aux polonais :
http://www.leblogfinance.com/2006/11/la_pologne_inte.html
http://www.cyberpresse.ca/article/20070912/CPMONDE/70912082/-1/CPMONDE
Je conseils d’ailleurs aux marocains de négocier un bon SAV (avec hotline gratuite de préfèrence).
Sarkozy n
Toujours hyper bien informé Bakchich, un site que je ne vous recommanderai jamais assez 😉
http://www.bakchich.info
Le TGV marocain pose des pbs de financement oui et pas celui des avions de chasse ?
Il sera difficile de rentabiliser une telle ligne et les marocains seront surpris du prix du billet !
TGV et vents de sable font ils bon ménage ?
Enfin des Rafales : Pour faire peur à qui ?
Ces avions ne sont pas conçus pour des clients face à des terroristes et des pirates !
A moins qu’on le pousse à aller bombarder leurs voisins car le Rafale sait faire cela aussi !
Bon à qui le Maroc veut faire la guerre ? Au Tchad et à l’Algérie ? Aux Canaries ?
Le Maroc doit s’inquieter des achats algériens en armement russe dernier cri. Il en profite donc pour se rapprocher de Washington qui semble avoir des relations pas très « harmonieuses » avec le gvt algérien.
Quoi de plus banal ? Alger sponsorisé par Moscou contre Rabat sponsorisé par Washington.
Et le lot de consolation pour les français.
Le problème n’est pas l’inquiétude du gouvernement marocain face à tel ou tel prétendue menace.
Le problème est le financement de tous ses rêves de grandeur.
Vu l’état economique du Maroc, l’achat de f16 est un caprice superflu.
Le projet du TGV n’est que du papotage à l’encontre de je ne sais qui (ce n’est pas le premier projet annoncé en grandes pompes au Maroc et qui n’a jamais vu le jour).
Et quand bien même ce projet se réalise, le Maroc va t’il continuer à financer ses rêves de grandeurs à crédit?
L’Algérie est riche de son pétrole et peut s’armer n’importe où ! Mais vendre des armes à deux pays frères qui se sont déjà battus est criminel ! On ferait mieux de lancer le TGV qui irait de Tanger à Tunis ! Aider à unir l’Afrique du Nord plutot que de la faire fantasmer ! Le TGV aussi peu adapté que le Rafale est un leurre !
Tanger et Agadir misent sur l’immobilier où les UAE vont y déposer leurs pétro-euros ! ( ont vendus leurs $ ! ) Il est temps de libéraliser les changes et déviter le béton la culture et l’artisanat du Maroc étant un fabuleux trésor que les voisins n’ont pas !
A qqs heures des capitales européennes hospitalité garantie.
Mieux vaut des casinos dans les riads que des Mirages 3000 de Dassault et des dattes farcies que des rafales !
Un nom idiot !
Tirer en rafales ce n’est pas viser juste !
Y faire du commerce et du tourisme mais ni la guerre ni les trafics de trucs et de fric !
Y faire des routes et une ligne ferroviaire adaptée ! on ne fait pas Tanger Agadir comme Paris Nice ! Qui ne marche pas en plus !!
Protocole d’accord sur une ligne TGV entre Tanger et Casablanca
MARRAKECH (Maroc) – La France et le Maroc ont signé lundi un protocole d’accord pour la réalisation d’une ligne de train grande vitesse (TGV) entre Tanger et Casablanca, a annoncé la présidence française au premier jour de la visite d’Etat de Nicolas Sarkozy au Maroc.
Ce chantier est estimé à 2 milliards d’euros, dont la moitié reviendra notamment à trois entreprises françaises, Alstom, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et Réseau ferré de France, pour le matériel roulant et l’équipement de la voie (signalisation, sécurité), a-t-on précisé de même source.
La première tranche de la ligne TGV sera réalisé entre Tanger et Kenitra, au nord, sur 200 km.
Le protocole d’accord a été signé par le ministre marocain de l’Equipement et des Transports Karim Ghellab et le ministre français de l’