EADS-DaimlerChrysler:droit de préemption à Sogeade sur 7,5% du capital

Les actionnaires français et allemands dirigeant le groupe EADS ont signé le 6 mars une convention par laquelle DaimlerChrysler a consenti un droit de préemption sur 7,5% du capital à Sogeade, holding française détenant les parts de l’Etat et du groupe Lagardère, selon un avis rendu public par l’AMF vendredi.

Le groupe Lagardère, co-président du conseil d’administration d’EADS, « n’est pas favorable » à une augmentation de capital du groupe européen d’aéronautique et de défense et ne compte pas réduire davantage sa participation, descendue de 15% à 7,5%, a déclaré par ailleurs son PDG Arnaud Lagardère lundi.

Les actions préemptées seront rétrocédées, le cas échéant, à chacun des deux actionnaires français (Sogepa pour l’Etat et Désirade SAS pour Lagardère) « au prorata de la contribution de chacun d’eux au financement » de l’opération. En cas de revente ultérieure à un tiers identifié par l’un d’eux, l’autre bénéficierait d’un droit de préemption sur les actions EADS ainsi cédées.

Le groupe Lagardère, dont la participation est en cours de réduction de 15% à 7,5%, représente les intérêts français dans EADS au sein de la Sogeade, holding où il est associé à l’Etat qui détient 15%. La Sogeade est liée par un pacte d’actionnaires au groupe allemand DaimlerChrysler qui détient 15% aux côtés d’investisseurs privés et publics allemands détenant 7,5%. Le reste du capital est coté en Bourse.

« La part de 7,5% qui nous appartient encore n’est pas à vendre. On ne quitte pas le navire dans la tempête », a souligné lundi M. Lagardère, en affirmant son appui au plan de restructuration Power8 annoncé le 28 février et au président d’Airbus, Louis Gallois.

Mais cette position pourrait bien être en partie  justifiée notamment par l’annonce faite par le Qatar selon laquelle cet important pays producteur de gaz aurait engagé des discussions avec EADS, la maison mère d’Airbus, en vue de l’acquisition d’une participation susceptible d’atteindre 10% dans le groupe européen d’aéronautique, de défense et d’espace.

« Les Qataris sont nos amis, des amis d’EADS, ce sont des très grands clients, tous les actionnaires sont les bienvenus », a déclaré Arnaud Lagardère, ajoutant toutefois qu’il n’y avait « pas de raison de changer le pacte d’actionnaires par rapport à eux ».

Estimant qu’il était impossible actuellement de se faire entendre dans le dossier Airbus, ce dernier devenant un véritable enjeu électoral, Arnaud Lagardère a tenu à souligner que son silence ne signifiait pas qu’il se désintéressait de la question. « Ce n’est pas parce que je ne me suis pas exprimé que je ne joue pas mon rôle au sein du conseil d’EADS (…). Je continuerai à jouer mon rôle au sein du pacte d’actionnaires », a-t-il ajouté.

Arnaud Lagardère a également jugé que les régions françaises seraient mieux inspirées d’investir dans les sous-traitants aéronautiques plutôt que de vouloir prendre une part directement dans EADS, comme elles en ont récemment exprimé l’intention. « Ce serait formidable que les régions investissent dans les sous-traitants ou dans les entreprises qui ont besoin d’argent. Investir dans EADS pour avoir 2% ou 3% ne leur apporterait rien », a-t-il ainsi déclaré. « C’est cela qui serait formidable, ce serait le vrai rôle souverain et légitime de l’Etat », a ajouté Arnaud Lagardère, qualifiant l’hypothèse d’une entrée des régions françaises dans EADS de « gâchis ».

Sources : AFP, Reuters

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