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  1. Berlin promet de lutter par tous les moyens les emplois d’Airbus
    BERLIN SE D

  2. Décryptage du plan « Power 8 »
    – en France, pays de sous-traitance, Airbus a demandé à ses « partenaires » une baisse de leurs tarifs – on parle de 10% sur 3 ans , un renforcement des équipes au forfait à partir des équipes dites en plateau (en assistance technique donc). Autrement dit, souffrez à notre place, ô faibles fournisseurs !
    – en Allemagne, même la femme de ménage qui travaille chez Airbus a un contrat Airbus ! Les syndicats ultra-puissants y veillent.
    Or, les problèmes d’Airbus viendraient principalement d’Allemagne. Comment faire passer un plan d’austérité quand on a des syndicats qui controlent tout et pas un seul sous-traitant pour faire tampon ?
    Or, la France ne peut absorber à elle seule tous l’effort demandé par la direction d’Airbus : les sous-traitants sont déjà sur les genoux. L’Allemagne doit s’y mettre mais elle ne le veut pas.
    Comment faire de Power 8 une réussite ? Comment rassurer les investisseurs et les marchés financiers ? Comment continuer à faire perdurer le voile de fumée devant l’état réel d’avancement des programmes A400 M et A350 ?
    Bonne chance à Louis Gallois ! Attention, cet homme a les capacités de trouver toutes les solutions aux problèmes actuel d’Airbus.

  3. debrayage demain matin sur tous les sites d’Airbus,
    ce qui peut – notamment – rapidement signifier blocage complet de la rocade de Toulouse , car si on bloque Colomiers etl’aéroport , le trafic n’arrive plus à s’ecouler

  4. …
    Airbus orchestre une opération séduction pour son A380 dans un climat tendu
    AFP 05.02.07 | 15h56
    irbus va pour la première fois mercredi convier la presse à bord de l’A380, une opération séduction destinée à vanter les mérites de son avion géant, dont les retards de production ont plombé l’avionneur en 2006 et vont entraîner une douloureuse restructuration. Quelque 200 journalistes seront invités le 7 février à voler à bord du plus gros avion de ligne de l’histoire de l’aviation, qui a reçu mi-décembre son certificat de navigabilité auprès des autorités européennes et américaines. L’appareil à double pont, équipé de moteurs Rolls Royce, décollera de Toulouse-Blagnac, siège du constructeur aéronautique, pour un vol d’environ deux heures avant de regagner la capitale de la région Midi-Pyrénées. Jusqu’ici, seuls les pilotes d’essai et des compagnies clientes, certains salariés d’Airbus, les officiels chargés de la certification ainsi qu’une délégation ministérielle des principaux pays associés à l’avionneur avaient eu l’occasion d’attacher leur ceinture à bord de l’A380

  5. Conseil d’administration annulé chez EADS dans l’attente d’un « climat plus serein »
    LEMONDE.FR | 05.02.07 | 12h53

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