Combat de titan ou plutôt combat – voire chantage – via titane interposé entre les relations Usa et Russie ? Peut-être bien ..
Si les sanctions prises par Washington à l’égard de Rosoboroneksport et de Sukhoï ( compte-tenu des ventes d’armes de la Russie à l’Iran) seront très certainement l’un des principaux sujets abordés lors de la rencontre entre Bush et Poutine dimanche, l’annonce récente par Rosoboronexport, de la clôture du rachat par l’exportateur d’armements russes de 66% du capital social de VSMPO-Avisma, numéro 1 mondial du titane devrait être également sujet à discussion.
Les deux hommes devraient en effet très certainement aborder les probables conséquences d’une telle opération sur la société de composants aéronautiques, que Boeing et VSMPO-Avisma ont créé début août, en plein climat de tension.
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L’Etat met la main sur le titane (Gazeta)
13:38 | 19/ 10/ 2006
MOSCOU, 19 octobre – RIA Novosti. Mercredi le directeur général de VSMPO-Avisma, Vladislav Tetioukhine, a annoncé la vente prochaine à « Rosoboronexport » de 26% des actions qu’il détient dans le capital de l’un des plus grands producteurs mondiaux de titane (25%). L’Etat prendra ainsi le contrôle d’un monopole stratégique tandis que l’intermédiaire dans les ventes d’armes deviendra propriétaire d’un autre actif non apparenté.
La capitalisation actuelle de la société étant évaluée à 2,7 milliards de dollars, ces 26% d’actions représentent donc une somme de 723 millions de dollars. « Il est peu probable que la transaction se fasse sur la base du prix de marché, indique Mikhaïl Pak, analyste de la société de placement « Kapital ». En réalité on lui a proposé de 500 à 600 millions de dollars, pas plus ».
« Le pouvoir a brusquement compris qu’il ne disposait de rien du tout dans l’une des plus importantes entreprises stratégiques du pays, explique une source autorisée au sein du complexe militaro-industriel, ayant requis l’anonymat. Vladislav Tetioukhine et Viatcheslav Brecht (le président du directoire de VSMPO) possédaient chacun 30% des actions, le reste – 40% – se baladait sur le marché. Des rumeurs avaient alors circulé selon lesquelles les deux actionnaires voulaient céder leurs actions: aux Chinois d’après les uns, aux Américains d’après les autres. Finalement on leur avait fait comprendre que ces actions devaient être vendues à l’Etat – le cas Khodorkovski était toujours présent – et ils avaient sollicité Sergueï Tchemezov (le patron de « Rosoboronexport »).
Pour « Rosoboronexport » ce genre de mission n’était pas nouveau; l’année dernière le département de Tchemezov avait pris le contrôle d' »AvtoVAZ ». Selon les estimations de Mikhaïl Pak, par le truchement des filiales l’Etat contrôle plus de 70% de l’entreprise automobile. En outre, la presque totalité de l’industrie des hélicoptères russe appartient à « Oboronprom », une filiale à 100% de « Rosoboronexport ».
Les usines d’hélicoptères et « Oboronitelnye sistemy » fabriquant des armes, on comprend l’intérêt tout particulier que « Rosoboronexport » leur porte. Par contre, l’entrée dans « AvtoVAZ » et « VSMPO-Avisma » a été, selon une source, « directement télécommandée d’en haut ».
Selon Vladislav Tetioukhine, « la participation de l’Etat permettra de simplifier les modalités d’investissement » dans le programme d’extension de la production. En attendant, la sûreté de la gestion publique suscite des doutes. « Quand « Rosoboronexport est arrivé à « AvtoVAZ » on avait aussi beaucoup parlé du soutien de l’Etat, d’un apport éventuel du Fonds d’investissement, mais neuf mois se sont écoulés depuis et rien n’a changé », constate Mikhaïl Pak.
Comme par hasard ….
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Aeroflot: Boeing maintient son offre sur 22 long-courriers 787
20/11/2006 11:54 MOSCOU, 20 novembre – RIA Novosti. Le groupe Boeing a prorogé jusqu’à début décembre son offre commerciale à la compagnie aérienne russe Aeroflot qui avait commandé 22 long-courriers 787 Dreamliner.
« J’ai discuté à ce propos avec les représentants de Boeing. En principe, l’accord sur la livraison d’avions à Aeroflot au prix fixé il y a dix-huit mois reste maintenu », a annoncé vendredi à RIA Novosti le député Alexandre Lebedev, copropriétaire de la Banque des Réserves nationales (NRK).
NRK, actionnaire minoritaire d’Aeroflot, est concernée par la réalisation de l’accord passé entre le plus important transporteur aérien russe et Boeing.
Le groupe américain, dans le cadre d’une entente intervenue entre les partenaires, propose à Aeroflot d’acheter ses nouveaux long-courriers à un prix réduit: de 15 à 20 millions de dollars par appareil. Les 787 Dreamliners doivent commencer à voler en 2008.
Aeroflot n’a pas encore choisi officiellement qui des deux concurrents mondiaux (Boeing et Airbus) lui fournira de nouveaux long-courriers. Au mois de septembre, le conseil des directeurs de la compagnie russe n’avait pu prendre de décision définitive faute d’aval du gouvernement.
Les négociations avec Aeroflot sur l’achat d’appareils destinés à renouveler son parc de long-courriers se poursuivent, a expliqué à RIA Novosti le porte-parole du bureau de représentation du groupe américain en Russie, qui a conseillé de s’adresser désormais à ce sujet directement à Aeroflot, qui s’abstient également de tout commentaire.
Le patron de la compagnie aérienne, Valeri Okoulov, avait annoncé qu’Aeroflot ne pourrait pas acheter de nouveaux Boeing avant 2014, la Russie n’ayant plus les moyens de réaliser son projet d’achat de 22 Boeing neufs dans la période 2010-2012 aux termes d’un contrat passé antérieurement.
« La durée de ce contrat a expiré et les Boeing seront livrés à d’autres compagnies », avait-il annoncé lors d’un entretien avec les journalistes dans les couloirs du troisième forum d’investissements russo-chinois. « Le carnet de commandes (de Boeing) est plein jusqu’en 2014. Il sera donc impossible d’acheter ces appareils pour renouveler le parc d’Aeroflot », avait ajouté le chef de la compagnie.
En ce qui concerne l’achat de 22 A350, Valeri Okoulov avait expliqué que le groupe Airbus n’avait pas encore confirmé son programme de production.
Le management d’Aeroflot avait proposé au conseil des directeurs plusieurs versions de réalisation du contrat avec Boeing. On a appris cependant de sources non officielles proches des négociations que le gouvernement russe se montrait plus favorable à un choix en faveur du groupe européen Airbus
Le Monde – 20/11/06 AFP
Les Etats-Unis ont levé leurs sanctions contre le fabricant russe de l’avion de chasse Sukhoï, soupçonné d’avoir fourni à l’Iran du matériel pouvant …
Alcan se lance dans le titane
On en reparle ce week end.
Le titane , le nerf de la guerre entre Airbus et Boeing …
La participation de VTB au capital d’EADS dépendra de la situation sur le marché (vice-président de la banque)
17:35 | 02/ 03/ 2007
MOSCOU, 2 mars – RIA Novosti. La participation de la banque russe VTB (ex-Vneshtorgbank) au capital du consortium aérospatial européen EADS, structure mère d’Airbus, dépendra de la situation sur le marché, a annoncé à RIA Novosti vendredi le vice-président de la banque, Vassili Titov.
L’été dernier, VTB a acquis 5% des participations dans EADS pour 1 milliard d’euros, après une chute notable de leur valeur dans un contexte de nouvelles négatives sur la réalisation du programme de production d’Airbus, principal actif du consortium.
« Nous restons actionnaires d’EADS. Nous l’avons toujours dit, pour nous, cette transaction est une opération de marché. Notre décision sur le sort de ce bloc dépendra de la situation sur le marché », a expliqué le numéro deux de la banque.
Lundi dernier, le conseil des directeurs d’EADS a entériné un plan de restructuration d’Airbus prévoyant, entre autres, une notable réduction de ses frais de production. En quatre ans, Airbus devra donc vendre six de ses 16 usines et supprimer 10.000 emplois sur un total de 57.000.
Un porte-parole de la mission d’Airbus à Moscou a annoncé vendredi à RIA Novosti que le consortium, dans son processus de restructuration, remplirait tous ses engagements devant la partie russe.
« Le plan de restructuration de la société a sans aucun doute suscité des réactions négatives dans le monde. Mais il ne provoquera pas de conséquences négatives pour la coopération avec la Russie.
****Les commandes d’Airbus continuent de croître, ce qui à son tour conduit à *****l’augmentation des besoins de la compagnie en titane, ***métal qui lui est livré par le*** russe VSMPO-Avisma**** », a-t-il indiqué.
génial !!!
EADS: accord au Kazakhstan pour l’approvisionnement en titane (1 md USD)
ASTANA, 8 fév 2008 (AFP)
EADS a annoncé vendredi avoir signé un protocole d’accord au Kazakhstan pour l’approvisionnement en titane du groupe, « ce qui représente potentiellement plus d’un milliard de dollars », selon un communiqué du groupe.
Le protocole d’accord signé à l’occasion de la visite du Premier ministre français François Fillon dans le pays, prévoit « l’approvisionnement en titane d’Airbus et des autres divisions d’EADS », a ajouté EADS.
L’accord a été conclu entre UKTMP le fournisseur kazakh de titane, Aubert
&
Duval (filiale d’Eramet) et EADS, qui vont établir une coentreprise sous le nom de UKAD, a précisé le groupe.
Dans un communiqué distinct, Eramet a précisé que « dans une première phase du projet, l’investissement devrait s’élever à 40 millions d’euros et créer une quarantaine d’emplois », pour un démarrage prévu en 2011.
Un investissement complémentaire d’environ 20 millions d’euros pourrait créer une vingtaine d’emplois supplémentaires, a ajouté Eramet.
Cet accord fait partie de la stratégie globale d’EADS et d’Airbus pour sécuriser son approvisionnement en titane, vital pour l’industrie aérospatiale, et plus particulièrement utilisé pour la fabrication des systèmes d’atterrissage, les pylônes et la structure du fuselage et des ailes.
Eramet a pris plus de 5% en bourse suite à la nouvelle, dans un climat boursier délètère pour les autres valeurs…
La Chine aussi verra ses besoins en titane augmenter et se refusera à toute dépendance.
Aluminum Corp of China (Chinalco),le premier producteur d’aluminium du pays s’est allié pour 35% à l’anglais Aricom Plc 65% pour un projet commun dans la province de Heilongjiang.(JV de $300 millions avec capacité de 15.000 tonnes)
Ils attendent le Go environnemental de la commission de développement national et du ministère du commerce, ce dont on ne saurait douter….
Aricom fournira le ilmenite, dont est fait le titane, depuis sa mine de Kuranakh à l’est de ..la Russie.
Chinalco est aussi à surveiller ses jours-ci pour son intérêt dans Rio Tinto, de concert avec Alcoa l’américain, toujours intéressé par Alcan soufflé par Rio Tinto.
il est vrai que la Chine se lançant sérieusement dans l’aventure aéronautique, elle va également avoir besoin de titane
La guerre ne fait que commencer