Première ou récidive ? c’est aussi la question que vont se poser très rapidement toulousains et monde entier. En effet après l’explosion il y a quinze jours d’une presse dans les locaux de l’Usine Airbus à St Eloi au coeur de Toulouse, un acte de malveillance a été commis sur un Airbus A380 en cours d’assemblage à l’usine JL Lagradère jouxtant l’aéroport toulousain de Blagnac.
Espèrons que les rouges et noirs de Toulouse, ville quelque peu « maffrée » et sinistrée après AZF, aient quant à eux plus de chance , le match de finale se jouant à l’heure ou je vous bloggue !!!!!
I
Dans une finale qui ne s
Au contraire tres fier ^^
Grrrrr …. en tout cas pas trop d’ambiance dans les rues de Toulouse ce soir … alors qu’à 16 heures , il y en avait !! tout le monde se donnant rendez vous au Capitole et autres places pour assister à la finale sur grand écran .
c’est vrai que nous avons des basques bondissants par ici !!! 😉
Pour revenir sur Airbus …. c’est qd même merveilleux, l’info est reléguée au fin fond du chapitre France sur Google News …. mais fait la une de Google Suisse et Canada dans le chapitre International …
Je pense que ca doit etre un coup des americains c’est pas possible, il suffit que les envols commerciaux de l’A380 approche que les problemes apparaissent
Vive le rudby et vive le pays basque
merci de le dire … je n’osais pas … mais j’ai tout fait pour le faire comprendre …. 😉
Oui , le rugby , à priori c’est plus sain !
Eh bonjour à tout les basques et à tout le monde de « Achafla Baïta » à Asacain !!!
Ah !! St Jean de Luz …. soupir … gros soupir…
Mince parlé trop vite ….. 😉
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PAYS-BASQUE Attentat contre l’hôtel d’Alain Ducasse
NOUVELOBS.COM | 11.06.06 | 12:16
Pour la troisième fois, l’hôtel Ostapé du chef Alain Ducasse, à Bidarray, a été endommagé par deux charges explosives. Il n’y a pas de blessé.
Alain Ducasse (AP)
Deux charges explosives ont endommagé dans la nuit du samedi 10 au dimanche 11 juin l’hôtel Ostapé du chef Alain Ducasse à Bidarray, dans les Pyrénées-Atlantiques, sans faire de victimes, apprend-on auprès de la gendarmerie.
Deux explosions ont retenti vers 2h30 dans une partie de l’établissement inoccupée. Une troisième charge aurait fait long feu.
Les clients de l’hôtel ont été évacués, mais ont pu rejoindre leur chambre tôt dans la matinée après l’intervention des démineurs qui ont sécurisé le site.
L’hôtel Ostapé est un complexe hôtelier de luxe situé sur un domaine de 45 hectares.
Pas de revendication
Il a déjà été la cible de tentatives d’attentats en novembre 2003 et en décembre 2004. Chaque fois, des engins composés d’une bouteille de gaz reliées à un système de mise à feu avaient fait long feu.
Dimanche matin, aucune revendication n’avait été faite. Lors des précédentes tentatives, les enquêteurs avaient privilégié la piste indépendantiste.
Ils avaient également relevé qu’en 2002, des tracts avaient été distribués contre la pression immobilière à Bidarray alors que le chantier en était à ses débuts. (Reuters)
Eh attends , n’allez pas croire que c’est un coup des Toulousains , parce qu’on a perdu la finale !!!!
Mouais c’est bizarre quand meme qu’apres avoir perdu un match, il y a des attentats ca se trouve ca devait etre l’ETA pour AIrbus et TOulouse contre l’hôtel Ostapé du chef Alain Ducasse,
L’ETA pour intimider et Toulouse pour se venger , c’est ca ?
« c’est un coup bas des américains (boeing) ». : c’est ce que tout le monde pense non ?
Moi je pencherais plutôt pour de la malveillance. Si c’est un accident, ça se verrait tout de suite.
Curieux battage de Airbus autour d’un incident après tout mineur. Ca rappelle l’incident du chiffon sur Ariane, qui n’a jamais été élucidé.
Quoi qu’il en soit, toutes les commandes de l’A380 étant doublées, cet incident n’aurait eu aucun impact sur l’avion, à part déclencher une alarme.
La communication d’Airbus est un avertissement, mais à qui ?
Je vais appeler mes contacts chez Airbus pour prendre l’air de là-bas sur cette affaire.
Merci ,j’avais bien compris que vous aviez des contacts chez Airbus …
Par contre , la communication d’EADS semble mettre en avant l’aspect négatif de la Depeche (Baylet) … à creuser petite affaire politique associée ? les elections approchent … 😉
et grosse bataille depuis quelques années maintenant sur 3eme aéroport international français à Toulouse et/ou pistes dédiées à Airbus ….
Devinez ou elles pourraient etre : Plate-forme EuroCentre (82) …. fief de Baylet … il paraitrait même , que mine de rien les terrains appartiendraient à la famille …
Airbus a annoncé un nouveau retard des livraisons de son avion géant A380 en 2007, ce qui va sérieusement réduire les bénéfices de sa maison mère EADS, qui accumule les déconvenues.
PARIS (AFX) – L’Airbus A380, dont le fabricant Airbus vient
d’annoncer un nouveau retard des livraisons pour 2007, sera le plus gros avion
de ligne de l’histoire de l’aviation lors de sa mise en service fin 2006, date
prévue de la première exploitation commerciale de ce nouvel appareil.
La première version de l’appareil pourra transporter 555 passagers en
aménagement standard (trois classes) et jusqu’à 840 en charter.
Le Boeing 747-400, seul super-jumbo dans les airs depuis 1970, peut emmener
416 personnes dans la même configuration.
L’A380 permettra de transporter 35% de plus de passagers que le B747 avec
50% de plus de surface de plancher, selon l’avionneur européen.
Ce quadriréacteur à deux ponts sur toute sa longueur aura une envergure de
80 mètres (70,6 m pour le B747) pour une longueur de 73 m (64,4 m) et une
hauteur de 24 mètres avec un rayon d’action pouvant atteindre 15.000 km.
La version cargo pourra transporter sur trois étages jusqu’à 150 tonnes de
fret avec une autonomie de 10.400 km.
Déjà la date de sa toute première livraison et exploitation commerciale a
été repoussée à fin 2006, sous les couleurs de la compagnie Singapore Airlines,
et non à la mi-2006 comme prévu initialement.
La version cargo devrait être disponible à partir de 2008.
Air France, qui a commandé dix A380, prévoit la mise en service du très gros
porteur par sa flotte en avril 2008.
Airbus, filiale à 80% de l’européen EADS et 20% du britannique BAE Systems,
qui est en passe de revendre sa part à EADS, affirme que son futur géant des
airs sera « l’avion le plus rentable au monde » avec un coût d’exploitation par
siège inférieur de 15% à 20% au B747.
Environ 40% de la structure et des éléments sont fabriqués avec des
composites à fibres de carbone et de nouveaux matériaux métalliques. La partie
supérieure du fuselage sera en GLARE, stratifié alternant alliage d’aluminium et
fibres de verre imprégnées, moins dense que l’aluminium mais décrit comme très
résistant.
Pour les quatre réacteurs, deux motorisations sont proposées au client : le
Trent 900 du britannique Rolls-Royce et le GP7200 de l’américain General
Electric.
L’avion est proposé à un prix catalogue moyen de 292 millions de dollars,
l’A380 a jusqu’ici fait l’objet de 159 engagements de la part de 16 compagnies
aériennes, dont 149 commandes fermes.
Pour rappel …