Transports : résultats 2005 et nouveautés 2006

Le secteur de transports a fait parler de lui cette semaine.

Fret : Dans l’article consacré à la libéralisation du transport ferroviaire international de passagers à l’horizon 2010, le blog finance avait fait part des difficultés que rencontrait la société belge du fret et de la perte de près d’un cinquième d’emploi dans le département Cargo.

Alors que la dernière grande révolution du secteur date, puisque que le TGV est entré en gare il y a un quart de siècle, le Fret SNCF va connaître de grands bouleversements. En effet, au plus tard à compter du 1er juillet, il sera soumis à la réservation, garantissant une meilleure optimisation de ses ressources humaines ou matérielles limitées (comme les sillons), mais en faisant courir le risque d’une contrepartie onéreuse : il sera condamné aux pénalités significatives en cas de manquement aux engagements pris. L’acheminement massif fera essentiellement objet de ce type d’offres.

Eurostar : Profitons-en pour donner quelques bonnes nouvelles d’Eurostar qui semble avoir remporté la bataille ciel-ailes contre terre-rails grâce à une politique commerciale agressive et à une ponctualité voisine de 86%. Mieux que British Airways et ce qui est surpenant, légérement mieux que le recordman européen Ryanair. Probablement parce que Ryanair progresse continuellement et que sa ponctualité en fin d’année s’est encore amélioré : « 88% of all Ryanair