Frankenstein Renault et sa Logan

(13 commentaires)

1. Tout d’abord je voulais vous féliciter pour votre blog très bien fait et surtout accessible et précis à la fois. En effet, en première année d’école de commerce j’ai sérieusement commencé à m’intéresser au monde la finance et votre blog me donne souvent de préciseuses informations.
   Concernant cet article sur la Logan je me demandais cependant s’il n’est pas excessif d’affirmer que Renault ne joue pas le jeu de l’Europe. Car réservé au marché Est européen au départ, marché à faible pouvoir d’achat, Renault n’escomptait pas un tel succès pour la Logan dans l’hexagone. Ainsi certes, fait-il preuve d’un certain manque de dynamisme pour alimenter le marché Européen, et on également se demander si un éventuel succès de ce modèle serait nuisible à la marque. Pensez vous que la Logan concurrence vraiment les modèles précités ?
   Car à 7.500

2. Ce qui m’étonne, c’est justement la naïveté de Renault :
   Ne pas voir que le public français serait intéressé par un modèle de base produit en Roumanie et a priori destiné à l’Est, c’est comme imaginer deux sites d’e-commerce dont l’un vendrait un produit nouveau et moins cher et l’autre pas. Nous sommes en Europe ! à un clic de la Roumanie…
   L’autre légèreté de Renault est, semble-t-il d’ignorer la tendance de fonds à acheter du discount. 70% des familles fréquentent le hard discount, par exemple.
   Enfin, le côté « spartiate » du modèle de base, que vous évoquez, est par une ironie de la mode, assez dans l’air du temps…
   Nota : si vous appréciez ce blog, n’hésitez pas à le mettre en fil RSS sur le site de votre école de commerce..!
   Mon conseil : lisez tous les jours un quotidien écofi (Les Echos ou la Tribune). Sur le Net, y a beaucoup de sites d’analyse technique, mais de sites gratuits d’avis financiers, je n’en connais guère.

3. Bonjour,
   Je pense que l’effet de cannibalisation entre modèle est bien réel.
   Pourquoi acheter une Modus (petit monospace) ou une 1007 (4 places avec 2 portes coulissantes que l’on paye au prix fort ) qui par rapport au prix (12000 à 15000) n’apporte pas grand chose de plus si ce n’est ce différencier sur le look avec 300kg à déplacer en plus ?
   N’a-t-on pas atteint une saturation de l’offre des modèles qui pousse le client à revenir sur des fondamentaux (cout, utilité, rapport prestation/prix) car l’acheteur n’est pas dupe des positionnements « marketing ».
   Le débat est ouvert.
   Tous les essais le prouvent: hormis l’insonorisation, l’apport de la direction assistée et le design frustrant, et 3 étoiles à EURONCAP au lieu de 5, La Logan offre des prestations homogènes pour moins de 1000kg.
   Je crois que le phénomène Logan amorce un nouveau tournant pour le marché automobile.
   L’acheteur français gère aujourd’hui un budget qui n’augmente pas (augmentation des salaires faibles, peu de croissance économique), il peut optimiser son budget voiture pour augmenter la part du budget sur d’autres postes.
   Les nouvelles générations sont peu soucieuses de l’image qu’elles générent avec une voiture spartiate; ce n’est pas la priorité pour certains.
   Cordialement.
   Jean-Louis MOUTON

4. Bonjour, merci d’apporter votre contribution à ce sujet intéressant et amusant – « amusant », oui, car je demande si cette voiture aurait eu le même succès si elle avait été moins « ringarde » – sur le plan du design, je veux dire, car sur le plan technique, les équipes techniques ont longuement bossé sur les couples efficacité/économie.
   Cette affaire me rappelle un peu le projet de « 2 ch en plastique », qu’un ingénieur de chez Chrysler avait pondu pour la Chine…

5. Bonjour,
   Dans l’histoire il y a eu la Ford T, la première voiture du peuple, la Coccinelle Volkswagen (à vocation mondiale) puis en France (après les congés payés)la 2Cv,la « 4 cv » Renault, la Dauphine, etc…
   La Fiat Palio à vocation mondiale n’a pas tenu ses promesses…
   Qu’est ce que la beauté? Cela peut être une sorte d’empathie vers un modèle qui révèle au fil du temps des qualités…
   Le choix du tricorps ?: c’est le plus apprécié dans les pays émergents.
   La logan est-elle moche?
   1)Renault se moque de l’avis des français, c’est pas sa cible
   2)On lui demande pas d’être belle d’où le contre adage: « soit moche et parle nous »…
   3)Si elle était belle, on la trouverai trop chère.
   4)Il faut un plus petit dénominateur commun entre tous les pays émergents
   5)… Et dans les contes, je préfère Peau d’Ane…:-)
   Cordialement.
   Jean-Louis MOUTON

6. « Nota : si vous appréciez ce blog, n’hésitez pas à le mettre en fil RSS sur le site de votre école de commerce..! » En réponse à Edouard, je vais essayer mais je n’ai pas accès à ce genre de manipulation sur le site de l’école, mais j’en parlerai aux personnes avisées.
   Sinon merci pour cette sympathique discussion sur le sujet de la Logan, j y vois à présent plus claire même si je ne suis pas sur à 100% que la cannibalisation aura lieu.

7. Très intéressant…
   J’ai voulu acheter une Logan il y a deux ou trois semaines. Mon épouse étant roumaine, j’ai eu l’occasion d’essayer la Logan en Roumanie.
   Etant habitué à conduire ma Lotus Elise, je suis monté avec un sourire entendu dans la Logan (genre: on va bien rire… une voiture à 5000 EUR!). Surprise: c’est bien conçu, de bonne qualité, spacieux, et la conduite si elle n’est pas très agréable est cependant meilleure que pour beaucoup de voiture similaires (moteur énergique, comportement sain, direction précise).
   C’est ainsi que je me suis décidé à aller faire une visite chez Renault en France. La logan était bien présente chez le concessionnaire, bien cachée derrière Clio, Twingo, Mégane & Cie. Après avoir interpellé un vendeur, celui-ci nous invoque une série d’arguments pour nous convaincre que ce n’est pas une très bonne idée d’acheter une telle voiture; Elle est de mauvaise qualité (imaginez, une voiture roumaine…) puis il faut attendre très longtemps pour les livraisons. On Lui dit que puisque c’est ainsi on ira l’acheter en Roumanie, et il nous répond que non, impossible car il est interdit au roumains de les vendre aux étrangers. Mauvais argument: mon épouse est roumaine. Il nous propose plutôt une Scenic de 1997 avec 115.000km pour … 11.000EUR!!!! Ils sont fous ces français. Je ne peux m’empêcher de sourire après cinq autres bonnes affaires du même genre, et après mon insistance à lui répéter qu’il peut garder ses super occases-poubelles, il finit par nous transférer à sa collègue spécialiste ès Logan.
   Elle nous avoue qu’un exemplaire va arriver vers la mi-Décembre, modèle de base à 7.500EUR (soit environ 7.200 avec la TVA luxembourgeoise). On signe un bon de commande, puis après trois jours, on finit par se décider pour un modèle un peu plus équippé et après d’âpres négociations, le concessionnaire finit par accepter de nous vendre le modèle du show room. On resigne un nouveau bon de commande, et la vendeuse nous promet de nous appeler dès le lendemain pour définir une date pour la livraison (dans les trois jours d’après elle). Quatre jours plus tard, n’ayant plus eu aucune nouvelle, j’essaie de rappeler et au bout de deux jours d’efforts, je finis par joindre notre chère vendeuse qui m’avoue qu’il manque une roue de secours et la béquille du capot sur le modèle d’exposition, et que donc elle ne peut le vendre ainsi. Elle me dit aussi « qu’il faudra commander tout ça en Roumanie, vu que Renault n’a aucun stock de pièces de rechange en France (garantie?!) » et « que la personne qui s’occupe de ça est en congé et qu’elle nous rappelle dès qu’elle a du nouveau ».
   Finalement on a annulé notre commande et acheté une Volkswagen Fox.
   Conclusion: Renault perd un client décidé, et qui n’avait aucune envie d’acheter un de ces coûteux gadgets du nom de Clio ou Twingo (juste bons à encombrer mon garage). Je rajouterai même que je ne remettrai plus jamais un pied chez ces escrocs au sigle en forme de losange.
   J’ai ainsi constaté que Renault ne VEUT vraiment pas vendre cette voiture, qui encombre un peu trop les show rooms et réduit considérablement l’attrait des modèles vendus sous le blason Renault. Au final les seuls arguments réels que la concession a pu trouver étaient « Si vous la voulez, on fera tout pour vous décourager, et si vous insistez, on fera tout pour vous faire regretter ».
   Alors la Logan est une voiture extraordinaire en terme de rapport qualité prix, mais rendue volontairement peu disponible en conséquence de ses qualités, et surtout attention aux réparations en cas de problème, car sans pièces de rechanges en France, bonjour les interminables temps d’attente.

8. Très intéressant…
   J’ai voulu acheter une Logan il y a deux ou trois semaines. Mon épouse étant roumaine, j’ai eu l’occasion d’essayer la Logan en Roumanie.
   Etant habitué à conduire ma Lotus Elise, je suis monté avec un sourire entendu dans la Logan (genre: on va bien rire… une voiture à 5000 EUR!). Surprise: c’est bien conçu, de bonne qualité, spacieux, et la conduite si elle n’est pas très agréable est cependant meilleure que pour beaucoup de voiture similaires (moteur énergique, comportement sain, direction précise).
   C’est ainsi que je me suis décidé à aller faire une visite chez Renault en France. La logan était bien présente chez le concessionnaire, bien cachée derrière Clio, Twingo, Mégane & Cie. Après avoir interpellé un vendeur, celui-ci nous invoque une série d’arguments pour nous convaincre que ce n’est pas une très bonne idée d’acheter une telle voiture; Elle est de mauvaise qualité (imaginez, une voiture roumaine…) puis il faut attendre très longtemps pour les livraisons. On Lui dit que puisque c’est ainsi on ira l’acheter en Roumanie, et il nous répond que non, impossible car il est interdit au roumains de les vendre aux étrangers. Mauvais argument: mon épouse est roumaine. Il nous propose plutôt une Scenic de 1997 avec 115.000km pour … 11.000EUR!!!! Ils sont fous ces français. Je ne peux m’empêcher de sourire après cinq autres bonnes affaires du même genre, et après mon insistance à lui répéter qu’il peut garder ses super occases-poubelles, il finit par nous transférer à sa collègue spécialiste ès Logan.
   Elle nous avoue qu’un exemplaire va arriver vers la mi-Décembre, modèle de base à 7.500EUR (soit environ 7.200 avec la TVA luxembourgeoise). On signe un bon de commande, puis après trois jours, on finit par se décider pour un modèle un peu plus équippé et après d’âpres négociations, le concessionnaire finit par accepter de nous vendre le modèle du show room. On resigne un nouveau bon de commande, et la vendeuse nous promet de nous appeler dès le lendemain pour définir une date pour la livraison (dans les trois jours d’après elle). Quatre jours plus tard, n’ayant plus eu aucune nouvelle, j’essaie de rappeler et au bout de deux jours d’efforts, je finis par joindre notre chère vendeuse qui m’avoue qu’il manque une roue de secours et la béquille du capot sur le modèle d’exposition, et que donc elle ne peut le vendre ainsi. Elle me dit aussi « qu’il faudra commander tout ça en Roumanie, vu que Renault n’a aucun stock de pièces de rechange en France (garantie?!) » et « que la personne qui s’occupe de ça est en congé et qu’elle nous rappelle dès qu’elle a du nouveau ».
   Finalement on a annulé notre commande et acheté une Volkswagen Fox.
   Conclusion: Renault perd un client décidé, et qui n’avait aucune envie d’acheter un de ces coûteux gadgets du nom de Clio ou Twingo (juste bons à encombrer mon garage). Je rajouterai même que je ne remettrai plus jamais un pied chez ces escrocs au sigle en forme de losange.
   J’ai ainsi constaté que Renault ne VEUT vraiment pas vendre cette voiture, qui encombre un peu trop les show rooms et réduit considérablement l’attrait des modèles vendus sous le blason Renault. Au final les seuls arguments réels que la concession a pu trouver étaient « Si vous la voulez, on fera tout pour vous décourager, et si vous insistez, on fera tout pour vous faire regretter ».
   Alors la Logan est une voiture extraordinaire en terme de rapport qualité prix, mais rendue volontairement peu disponible en conséquence de ses qualités, et surtout attention aux réparations en cas de problème, car sans pièces de rechanges en France, bonjour les interminables temps d’attente.

9. Très intéressant…
   J’ai voulu acheter une Logan il y a deux ou trois semaines. Mon épouse étant roumaine, j’ai eu l’occasion d’essayer la Logan en Roumanie.
   Etant habitué à conduire ma Lotus Elise, je suis monté avec un sourire entendu dans la Logan (genre: on va bien rire… une voiture à 5000 EUR!). Surprise: c’est bien conçu, de bonne qualité, spacieux, et la conduite si elle n’est pas très agréable est cependant meilleure que pour beaucoup de voiture similaires (moteur énergique, comportement sain, direction précise).
   C’est ainsi que je me suis décidé à aller faire une visite chez Renault en France. La logan était bien présente chez le concessionnaire, bien cachée derrière Clio, Twingo, Mégane & Cie. Après avoir interpellé un vendeur, celui-ci nous invoque une série d’arguments pour nous convaincre que ce n’est pas une très bonne idée d’acheter une telle voiture; Elle est de mauvaise qualité (imaginez, une voiture roumaine…) puis il faut attendre très longtemps pour les livraisons. On Lui dit que puisque c’est ainsi on ira l’acheter en Roumanie, et il nous répond que non, impossible car il est interdit au roumains de les vendre aux étrangers. Mauvais argument: mon épouse est roumaine. Il nous propose plutôt une Scenic de 1997 avec 115.000km pour … 11.000EUR!!!! Ils sont fous ces français. Je ne peux m’empêcher de sourire après cinq autres bonnes affaires du même genre, et après mon insistance à lui répéter qu’il peut garder ses super occases-poubelles, il finit par nous transférer à sa collègue spécialiste ès Logan.
   Elle nous avoue qu’un exemplaire va arriver vers la mi-Décembre, modèle de base à 7.500EUR (soit environ 7.200 avec la TVA luxembourgeoise). On signe un bon de commande, puis après trois jours, on finit par se décider pour un modèle un peu plus équippé et après d’âpres négociations, le concessionnaire finit par accepter de nous vendre le modèle du show room. On resigne un nouveau bon de commande, et la vendeuse nous promet de nous appeler dès le lendemain pour définir une date pour la livraison (dans les trois jours d’après elle). Quatre jours plus tard, n’ayant plus eu aucune nouvelle, j’essaie de rappeler et au bout de deux jours d’efforts, je finis par joindre notre chère vendeuse qui m’avoue qu’il manque une roue de secours et la béquille du capot sur le modèle d’exposition, et que donc elle ne peut le vendre ainsi. Elle me dit aussi « qu’il faudra commander tout ça en Roumanie, vu que Renault n’a aucun stock de pièces de rechange en France (garantie?!) » et « que la personne qui s’occupe de ça est en congé et qu’elle nous rappelle dès qu’elle a du nouveau ».
   Finalement on a annulé notre commande et acheté une Volkswagen Fox.
   Conclusion: Renault perd un client décidé, et qui n’avait aucune envie d’acheter un de ces coûteux gadgets du nom de Clio ou Twingo (juste bons à encombrer mon garage). Je rajouterai même que je ne remettrai plus jamais un pied chez ces escrocs au sigle en forme de losange.
   J’ai ainsi constaté que Renault ne VEUT vraiment pas vendre cette voiture, qui encombre un peu trop les show rooms et réduit considérablement l’attrait des modèles vendus sous le blason Renault. Au final les seuls arguments réels que la concession a pu trouver étaient « Si vous la voulez, on fera tout pour vous décourager, et si vous insistez, on fera tout pour vous faire regretter ».
   Alors la Logan est une voiture extraordinaire en terme de rapport qualité prix, mais rendue volontairement peu disponible en conséquence de ses qualités, et surtout attention aux réparations en cas de problème, car sans pièces de rechanges en France, bonjour les interminables temps d’attente.

10. Très intéressant…
    J’ai voulu acheter une Logan il y a deux ou trois semaines. Mon épouse étant roumaine, j’ai eu l’occasion d’essayer la Logan en Roumanie.
    Etant habitué à conduire ma Lotus Elise, je suis monté avec un sourire entendu dans la Logan (genre: on va bien rire… une voiture à 5000 EUR!). Surprise: c’est bien conçu, de bonne qualité, spacieux, et la conduite si elle n’est pas très agréable est cependant meilleure que pour beaucoup de voiture similaires (moteur énergique, comportement sain, direction précise).
    C’est ainsi que je me suis décidé à aller faire une visite chez Renault en France. La logan était bien présente chez le concessionnaire, bien cachée derrière Clio, Twingo, Mégane & Cie. Après avoir interpellé un vendeur, celui-ci nous invoque une série d’arguments pour nous convaincre que ce n’est pas une très bonne idée d’acheter une telle voiture; Elle est de mauvaise qualité (imaginez, une voiture roumaine…) puis il faut attendre très longtemps pour les livraisons. On Lui dit que puisque c’est ainsi on ira l’acheter en Roumanie, et il nous répond que non, impossible car il est interdit au roumains de les vendre aux étrangers. Mauvais argument: mon épouse est roumaine. Il nous propose plutôt une Scenic de 1997 avec 115.000km pour … 11.000EUR!!!! Ils sont fous ces français. Je ne peux m’empêcher de sourire après cinq autres bonnes affaires du même genre, et après mon insistance à lui répéter qu’il peut garder ses super occases-poubelles, il finit par nous transférer à sa collègue spécialiste ès Logan.
    Elle nous avoue qu’un exemplaire va arriver vers la mi-Décembre, modèle de base à 7.500EUR (soit environ 7.200 avec la TVA luxembourgeoise). On signe un bon de commande, puis après trois jours, on finit par se décider pour un modèle un peu plus équippé et après d’âpres négociations, le concessionnaire finit par accepter de nous vendre le modèle du show room. On resigne un nouveau bon de commande, et la vendeuse nous promet de nous appeler dès le lendemain pour définir une date pour la livraison (dans les trois jours d’après elle). Quatre jours plus tard, n’ayant plus eu aucune nouvelle, j’essaie de rappeler et au bout de deux jours d’efforts, je finis par joindre notre chère vendeuse qui m’avoue qu’il manque une roue de secours et la béquille du capot sur le modèle d’exposition, et que donc elle ne peut le vendre ainsi. Elle me dit aussi « qu’il faudra commander tout ça en Roumanie, vu que Renault n’a aucun stock de pièces de rechange en France (garantie?!) » et « que la personne qui s’occupe de ça est en congé et qu’elle nous rappelle dès qu’elle a du nouveau ».
    Finalement on a annulé notre commande et acheté une Volkswagen Fox.
    Conclusion: Renault perd un client décidé, et qui n’avait aucune envie d’acheter un de ces coûteux gadgets du nom de Clio ou Twingo (juste bons à encombrer mon garage). Je rajouterai même que je ne remettrai plus jamais un pied chez ces escrocs au sigle en forme de losange.
    J’ai ainsi constaté que Renault ne VEUT vraiment pas vendre cette voiture, qui encombre un peu trop les show rooms et réduit considérablement l’attrait des modèles vendus sous le blason Renault. Au final les seuls arguments réels que la concession a pu trouver étaient « Si vous la voulez, on fera tout pour vous décourager, et si vous insistez, on fera tout pour vous faire regretter ».
    Alors la Logan est une voiture extraordinaire en terme de rapport qualité prix, mais rendue volontairement peu disponible en conséquence de ses qualités, et surtout attention aux réparations en cas de problème, car sans pièces de rechanges en France, bonjour les interminables temps d’attente.

11. merci pour ce long témoignage instructif

12. Je suis aussi Roumaine et intéressée par l’achat d’une
    LOGAN directement en Roumanie,mais j’ai entendu que la-bas il y a aussi de longues listes d’attente (plus de demande que d’offre).
    Si vous voulez qu’on communique,mon nr.de tél.est
    0388402665

13. Je recherche des pièces neuves pour une renault 12 (portes, ailes, etc…)

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