PSA Peugeot Citroën a annoncé hier un chiffre d’affaires du T1-06 de 13,963 milliards d’euros, en progression de 2,4% sur un an. Le chiffre d’affaires de l’activité automobile s’élève à 10,979 milliards d’euros, stable par rapport au premier trimestre 2005. Les ventes ont progressé de 1,2% à 586.800 unités en Europe de l’Ouest et de 20,9% à 184.100 unités en dehors de cette zone.
La commercialisation de la Peugeot 207 a débuté en France et en Suisse. PSA Peugeot Citroën souligne qu’elle bénéficie d’ores et déjà d’un accueil très favorable.
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Concernant la 207 : les concessionnaires Peugeot ont été affolés quand Peugeot leur a présenté la 207. Trop grande, trop chère. Ils ont fait pression pour que la 206 actuelle soit produite encore un temps.
(information donnée par un concessionnaire Toyota…)
Du coup le positionnement marketing devient :
206 : urbaine à prix d’ami
207 : urbaine (?) à positionnement plus haut de gamme
La hausse actuelle du brut est favorable aux constructeurs de voitures de petite cylindrée. Peugeot en profite logiquement en ratissant très (trop?) large.
CF. egalement les commentaires sur article du blog auto
Genève 2006: Peugeot 207
http://www.leblogauto.com/2006/03/genve_2006_peug.html
Les citadines grossissent à chaque génération. La 207 est bien plus grande que la 206. Sa taille approche celle d’une 306 des années 90.
Normalement chez Peugeot, la citadine à prix d’amis c’est la 107 …
TOUTES les voitures grossissent à chaque génération.Citadines,compact,familiales,routières.
Les nouvelles générations de citadines sont toutes dans la meme norme de taille (clio,corsa,punto et 207).
Ce n’est pas un problème « sochalien »…
C’est un problème EuroNCAP 😉