Les sous-traitants qui rêvaient d’être embauchés à EADS vont devoir patienter quelque peu pour avoir un bulletin de paye estampillé AIRBUS… leurs contrats de sous-traitance ou d’interim pourraient même se réduire comme une peau de chagrin … fait rare chez le constructeur.
En effet, l’avionneur européen a décrété un gel des embauches au niveau mondial jusqu’à nouvel ordre, alors que son nouveau patron Christian Streiff a entrepris une évaluation des programmes en cours, en réaction aux retards de production de l’A380.
« Airbus a suspendu les recrutements jusqu’à nouvel ordre », a indiqué vendredi une porte-parole, en soulignant que cette procédure n’avait « rien d’anormal lors de l’arrivée d’un nouveau dirigeant ».
L’avionneur européen emploie quelque 57.000 personnes dans le monde, dont une majorité en France, en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Espagne.
Airbus a annoncé mi-juin de nouveaux retards de production de l’avion géant A380, dont le calendrier de livraison a désormais pris au moins un an de retard. Cette annonce a provoqué début juillet le départ du président d’Airbus Gustav Humbert, qui a été remplacé depuis par M. Streiff, un ex-dirigeant de Saint-Gobain.
Lors de sa première conférence de presse, le 21 juillet au Salon de Farnborough, le nouveau responsable d’Airbus a annoncé qu’il comptait passer en revue l’organisation d’Airbus afin de réduire les coûts et d’améliorer la productivité.
Le constructeur aéronautique européen est engagé dans une montée en puissance globale de son activité, avec la hausse des cadences de fabrication des monocouloirs de type A320 ainsi que le développement de l’A400M militaire et du futur biréacteur long-courrier A350.
Airbus avait entrepris d’embaucher plus de personnel technique et d’ingénieurs pour répondre à la hausse de ses commandes. En février, le groupe avait annoncé son intention de recruter 1.250 personnes sur ses sites de production allemands cette année. De source syndicale, le site de Toulouse a vu pour sa part ses effectifs croître d’environ 10% entre juin 2005 et juin 2006 pour atteindre 11.880.
On estime à environ 40 000 le nombre de salariés qui, en Haute-Garonne, travaillent plus ou moins directement pour le secteur aéronautique. Le site d
http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=4828
Article tres interessant …. tres souvent le cas sur agoravox 🙂
Quand l’usage de la sous-traitance provoque d’autres types de pb :
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Sous-traitance et sous-traitement.
Chez Airbus, pas de fausses notes : une convention collective en béton, des salariés bien rémunérés, des mesures de sécurité drastiques. Le consortium n’a pas à rougir de sa politique salariale, il est exemplaire. Mais dans les coulisses, c’est une autre chanson. Airbus sous-traite. Enormément. Et pas seulement les activités à la périphérie de son coeur de métier! Airbus repose sur une myriade de sous-traitants. Il suffit de se rendre à la périphérie de Toulouse, autour du site principal de l’entreprise pour s’en rendre compte. JE CONFIRME !!!!
Ainsi, bien qu’il ait la technologie, les ouvriers spécialisés, les ateliers aménagés, les pratiques de sécurité, le géant préfère sous-traiter au maximum les opérations de peinture de ses avions. Et on le comprend. Pour résister aux conditions extrêmes rencontrées pendant les vols, les peintures pour avions sont truffées de produits hautement toxiques et reconnus comme cancérigènes. Peindre un avion dans de bonnes conditions de sécurité revient à faire une sortie en scaphandre dans l’espace!
Heureusement, les sous-traitants du pinceau sont là et leurs salariés sont loin d’avoir les niveaux de protection, d’information et de formation de ceux d’Airbus… pour les salaires, aussi, les coûts liés à la sécurité, on est loin des exigences d’Airbus au sein de ses ateliers.
Ici, la sous-traitance n’est qu’une manière d’externaliser une activité à risque afin d’en réduire les coûts pour le donneur d’ordre, et ceci, au détriments de la santé, voire de la vie des salariés du sous-traitant.
Je confirme pb grave sur salaries des ateliers de peintures sous-traitants
les directions se renvoient la balle face aux eventuelles questions des CHSCT
Chez Airbus , les pompiers sont AUSSI membres de societe extérieure.
CA y est !!!! je l’ai enfin retrouve !
l’excentissime article de l’Express sur le sujet !
http://www.lexpress.fr/info/economie/dossier/aviation/dossier.asp?ida=438445
je ne suis pas peintre, je gère le »Bureau missions » et remboursements de frais chez Airbus en Aquitaine sous traitante depuis 1994..
Mon gendre « peintre industriel » est en recherche d’emploie..