Les actionnaires de Renault risquent de serrer les fesses, tandis que ses dirigeants vont devoir serrer la vis, à l’intérieur et en dehors des chaînes de production.
Alors que le constructeur automobile accuse un net recul des ventes en Europe – par manque de nouveautés selon certains – le groupe va devoir continuer à « serrer les dents » jusqu’à la mi-2007, selon les propos même de son PDG Carlos Ghosn jeudi.
Passée cette date, Renault devrait pouvoir bénéficier selon lui du lancement de nouveaux modèles dont la nouvelle génération de la Twingo.
« Le recul des ventes en Europe, avec un marché difficile, une gamme à son creux et une focalisation sur le profit, ne m’a pas surpris mais ne me satisfait pas. Nous nous battons et préparons l’offensive qui va commencer à l’été 2007. En attendant, il faut continuer à serrer les dents », a déclaré Carlos Ghosn devant la presse lors du Mondial de l’automobile 2006 qui se tient actuellement à Paris
« Renault va rester sous pression jusqu’à l’été 2007 », a ajouté M. Ghosn, soulignant que l’international se portait bien, avec notamment la Logan, dont une nouvelle déclinaison, un break sept places, est présentée lors du salon.
Pour 2006, le PDG a cependant confirmé l’objectif d’une marge opérationnelle de 2,5% du chiffre d’affaires, sur fond de baisse des ventes et de hausse continue du prix de l’énergie et des matières premières. Sur les huit premiers mois, les ventes mondiales du groupe Renault ont baissé de 3,3%, avec un déclin de 7,9% en Europe mais une hausse de 10,1% hors d’Europe.
A compter de 2007, le deuxième constructeur français table sur le lancement de nouveaux modèles pour redresser ses ventes et sa rentabilité, avec 13 renouvellements et 13 véritables nouveautés destinées à explorer des segments du marché automobile dont Renault est actuellement absent.
Le groupe français a ainsi dévoilé un « show-car », esquissant largement la future Twingo II, dont le lancement prévu en 2006 avait été repoussé d’un an suite aux mauvais résultats des premiers tests auprès des clients. Néanmoins la refonte totale du véhicule a coûté moult subsides pour le constructeur, qui s’estime cependant confiant sur la nouvelle version.
Renault table aussi sur l’effet positif de l’arrivée dans sa gamme d’un 4×4, modèle à plus forte marge qu’une voiture d’un segment inférieur. Il a présenté un concept-car baptisé Koleos, qui concrétise, selon le groupe, « l’élargissement de l’offre de Renault sur de nouveaux créneaux automobiles, tant celui des 4×4 que celui des cross-over ».
Un concept-car de grand cabriolet à quatre places appelé Nepta illustre pour sa part la volonté du groupe de doubler le nombre de ses modèles dans le haut de gamme d’ici 2010.
D’ici 2009, Renault compte augmenter ses ventes de 800.000 véhicules comparé à 2005, dont la majorité hors d’Europe, avec une proportion importante de Logan. Il vise une marge opérationnelle de 6% en 2009.
A noter par ailleurs que Carlos Ghosn, Rick Wagoner, PDG de General Motors, se sont rencontrés mercredi dernier afin de poursuivre les discussions concernant une alliance possible entre les trois entreprises.
A l’issue de cette entrevue, ils ont indiqué que Renault, Nissan et General Motors continuaient d’explorer les opportunités d’une alliance industrielle. Les équipes de chacune des parties procèdent à l’analyse objective et approfondie des synergies potentielles, en particulier comment une telle alliance pourrait générer de la valeur pour chaque entreprise.
Carlos Ghosn et Rick Wagoner ont confirmé que les équipes poursuivraient l’étude jusqu’à la mi-octobre, tel que prévu.
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Les actionnaires vont d’autant plus se serrer la ceinture que la vache à lait Nissan accuse elle aussi un fort recul de ses ventes.
Quant à doubler le haut de gamme de REnault d’ici 2009, je ne savais pas que 0*2= autre chose que 0…
Le lancement de la Twingo II n’a pas été repoussé « suite aux mauvais résultats des premiers tests auprès des clients » parce que de tels tests il n’y a point eu, c’est Ghosn lui-même qui a estimé que la voiture n’était pas suffisamment « sexy » pour être rentable.
Et il n’y a pas eu de « refonte totale » du projet, mais simplement une modification en profondeur de la face avant.
(Boursier.com) – Le Président de Renault et Nissan Carlos Ghosn vient de dévoiler ce matin en ouverture du Mondial de l’Automobile de Paris ‘Twingo Concept’, un « show car » qui préfigure la nouvelle Twingo qui sera lancée au printemps 2007.
Carlos Ghosn a rappelé que le lancement de cette nouvelle génération de la Twingo « tournée vers un univers jeune » avait pris du retard afin de tenir compte des attentes de la clientèle.
« Ce show car partage 90% des éléments de la nouvelle Twingo de série », a déclaré Carlos Ghosn. La Twingo II recevra notamment le nouveau moteur « TCE » de Renault.
D’une cylindrée de 1,2 litre, ce moteur développe 100 chevaux avec de nouvelles avancées en matière de réduction de la consommation d’essence et des émissions de CO2 limitées à 140 g/km. Ce nouveau moteur qui sera décliné sur d’autres véhicules de la gamme « offre la puissance d’un 1,4 litre, le couple d’un 1,6 litre avec la consommation d’une motorisation 1,2 litre », a précisé Carlos Ghosn
La Twingo II fait partie des 26 véhicules qui seront lancés dans le cadre du plan « Renault Contrat 2009 ». « Ce modèle illustre l’offensive produit de Renault » a déclaré le patron de Renault qui rappelle que la nouvelle Twingo s’insère dans la partie renouvellement de la gamme alors que d’autres modèles vont participer à l’extension de la gamme.
Bonjour, je fais actuellement un tpe sur les stratégies commetciales et territoriales de Renault en Europe.
Ma partie est consacré a la vente, je dois ecpliquer les raisons des ventes de renault a l’est et de quelles manieres les ventes se maintiennent elles a l’est.
Si quelqu’un d’entre vous peut m’aider et m’apporter d’autres informations, je lui serait redevable.
Merci d’avance Pierre Bellini
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