GDF : accord avec Sonatrach … mais avarie sur le méthanier Provalys

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Provalys2Comble de malchance alors que GDF et Sonatrach viennent de signer lundi d’importants accords concernant notamment la livraison de gaz algérien via Medgaz, le Provalys, le plus gros méthanier du monde, appartenant au groupe Gaz de France, sorti en novembre dernier des chantiers de Saint-Nazaire connait une avarie lors de sa première traversée.

Le méthanier venait d’effectuer son premier chargement de GNL (gaz naturel liquéfié) à partir de Béthioua, dans la wilaya d’Oran, pour le compte de GDF.

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(22 commentaires)

  1. Je vais me faire « maudire « de GDF 🙂
    … car l’info sur le méthanier était plus que discrète …
    Depeche AFP très fugace sur le site du Monde mais néanmoins meretmarine.com que je salue.

  5. J’approfondirai par ailleurs le sujet de Rabaska, car bcp de choses à dire actuellement

  6. Suez – Gaz de France
    Le Provalys doit enfin entrer au bassin cette semaine
    08/01/2007
    Après un mois d’attente sur rade puis à quai à Marseille, le méthanier Provalys, de Gaz de France, devrait enfin entrer en cale sèche cette semaine, probablement mercredi. Le navire, qui souffre de problème de pallier de ligne d’arbres, doit entrer dans la forme 8 du chantier de réparation Union Naval Marseille. L’expertise et les réparations devraient durer, au moins, une dizaine de jours. Livré par Alstom Marine et Aker Yards mi-novembre, le Provalys, construit à Saint-Nazaire, avait été contraint, lors de sa rotation inaugurale entre Montoir et l’Algérie, de débarquer sa cargaison de gaz naturel liquéfié en Espagne, l’armateur ne souhaitant pas risquer une remontée par le golfe de Gascogne. D’une capacité de 154.500 m3, le méthanier est le plus grand navire de ce type actuellement en service. Le 22 décembre, les ex-Chantiers de l’Atlantique ont livré le Gaz de France Energy (74.000 m3) et la dernière unité de la série, le Gaselys, doit débuter ses essais le mois prochain.
    Mer et Marine

  7. PARIS, 23 avr 2007 (AFP) –
    Le groupe pétrolier anglo-néerlandais Royal Dutch Shell a lancé un projet de développement de terminal méthanier à Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône), d’une capacité initiale d’environ 8 milliards de m3 de gaz par an, a-t-il annoncé lundi dans un communiqué.
    Shell Energy Europe, filiale de Shell, et le Port autonome de Marseille (Pam) « ont agréé les termes d’un projet de terminal méthanier à Fos-sur-Mer », indique le groupe.
    Ce projet, qui reste soumis à l’autorisation des autorités, « offrirait, dans une première phase, une capacité de l’ordre de 8 milliards de mètres-cubes de gaz par an », ajoute-t-il.
    Le montant de l’investissement n’a pas été communiqué.
    Le terminal méthanier « ne sera pas opérationnel avant 2015 », a précisé une porte-parole de Shell à l’AFP.
    Cette annonce intervient alors que Shell a annoncé le 11 janvier son intention de vendre ses trois raffineries françaises de Berre (Bouches-du-Rhône), Reichstett-Vendenheim (Bas-Rhin) et Petit-Couronne (Seine-Maritime), d’une capacité totale de 300.000 barils par jour.
    « La stratégie globale de Shell est de se développer davantage dans l’amont et d’avoir un secteur aval rentable. La possible vente des raffineries n’empêche pas le développement d’un terminal méthanier », a souligné la porte-parole du groupe.
    La France compte actuellement deux terminaux méthaniers appartenant à Gaz de France (GDF), un à Fos-sur-Mer (Fos Tonkin construit en 1972) et l’autre à Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique, mis en service en 1980), équipés pour regazéifier le gaz naturel transporté à l’état liquide.
    Un troisième site, qui devrait entrer en service fin 2007, est en construction à Fos-sur-Mer (terminal GDF 2 de Fos Cavaou). Le développement de ce terminal a récemment donné lieu à une grève de 18 jours à l’appel des agents CGT du port de Marseille, qui réclamaient l’embauche de personnels du port pour le branchement et le débranchement des méthaniers.

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