Contre-temps pour EADS et l’A380, qui n’avaient pas besoin de cela.
L’avion géant des airs qui devait s’envoler vendredi après-midi pour Hong Kong, a pris au moins trois heures de retard à l’aéroport de Francfort en raison d’une fuite dans le système hydraulique, a annoncé la direction d’Airbus à Hambourg.
La pièce de rechange a été livrée de Toulouse par avion privé et l’avion a pu prendre les airs à 18H43 locales (17H43 GMT), a precisé le groupe dans un communiqué. Les 439 passagers, des employés du constructeur Airbus, de la compagnie allemande Lufthansa et de l’aéroport de Francfort, ont pu embarquer avec deux heures et demie de retard, après que la pièce eut été montée et testée.
Des membres de la maintenance avaient découvert dans l’après-midi une fuite dans un système hydraulique qui contrôle l’empennage d’altitude du plus gros avion commercial du monde. Pour mémoire, l »empennage est un ensemble de plans fixes et mobiles qui assure la stabilité en tangage (profondeur) et en trajectoire d’un objet soumis à un vent relatif. Il se compose généralement d’une dérive verticale fixe munie d’un gouvernail et d’un plan horizontal muni d’une gouverne de profondeur. Le plan horizontal peut être réglable en vol pour assurer une meilleure adéquation aux conditions de masse et centrage.
L’aéroport de Francfort ne disposant pas de pièce de rechange, celle-ci a dû être envoyée de France. Mais Airbus a précisé que des pièces de rechange seraient stockées à Francfort lorsque l’avion serait en service.
Pour rappel, l
Avant 1940; et apparament encore maintenant il y a des opérations coordonnées de propagande et de désinformation, vous vous souvenez la « propaganda staffel » et le commentateur de radio « Federdonnet » de Radio Stuttagrt ! Votre site me rappelle furieusement cela ! Qui vous paye pour publier ces « informations » ssytématiquement orientées ? Mal orientées!
depêche AFP !!!
arretez vos bêtises !!!
effectivement encore une fois, seul un site suisse – financier – reprend la depeche AFP
agefi.ch pour ne pas le nommer .
Même Thales (qui était la cible d’EADS il y a à peine 2 ans) s’offre le luxe de proposer à EADS la reprise de certaines de ses activités si EADS avait besoin de liquidité.
http://www.lefigaro.fr/actubourse/20070309.FIG000000093_thales_veut_renouer_avec_les_acquisitions.html
Au chapitre des mauvaises nouvelles (n’en déplaise à certains), après l’A380 le projet Galileo connait aussi de gros problèmes.
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-885975@51-886085,0.html
Ce que vous relatez là se produit tous les jours des centaines de fois dans le monde sur toutes les compagnies aériennes. Si vous connaissiez un minimum le monde de la maintenance aéronautique vous sauriez que les pannes font parties de la vie quotidienne. Il vous manque ce discernement entre une panne mineure et réglable de façon simple et une panne majeure obligeant les pilotes à effectuer des manoeuvres d’urgence (fumée cabine, dépressurisation….). Cet article tient définitivement du journalisme de bas niveau : le rédacteur n’a aucunement confronté les faits au contexte. La relation « Airbus n’avait pas besoin de cela » et « la panne hydraulique » indique une relation de cause à effet pour le moins cavalière pour ne pas dire complètement à côté de la plaque. Malheureusement ce genre d’article est de plus en plus fréquent. Ne pas savoir est excusable, mais ne pas confronter son analyse à des spécialistes est une faute professionnelle. Un conseil : renseignez-vous sur la perception qu’a eu Lufthansa sur cette première prise en main de l’avion et faites en un article illustré et argumenté. Ainsi cela aura des chances de porter le nom de journalisme.
Et sur le fait qu’Hambourg n’est pas la pièce ?
Je signale que c’est vous même qui en faites tout un foin, si je puis me permettre, c’était juste une info
A priori votre remarque montre tout de même qu’elle dérange un peu
Ps : je ne me prétends aucunement journaliste et encore moins d’un journal de Lagardère .
précision : Mr travaille chez Airbus 🙂
Je ne vois pas en quoi le fait que Francfort (et non Hambourg) n’ait pas (ét non « n’est pas ») la pièce est gênant. De plus, si comme vous dites, c’est juste une info, alors passez-vous de commentaires subjectifs du genre « n’avaient pas besoin de cela ». Pour la dernière remarque, je pense qu’il y a d’autres façons de « déranger » que de dénaturer des faits. Je rétablis juste la vérité afin que des lecteurs non familiers de ce domaine puissent posséder les éléments et éviter de propager à leur tour des informations erronées (et accessoirement de régresser en orthographe).
Il est vrai qu’il s’agit d’un incident mineur pour un appareil encore en phase de test.
Pour compléter l’information, ce même Airbus A380 s
merci el gringo
après réflexion , je considère que nous bloggueurs ou journalistes nous sommes en « droit » de reprendre l’info , du moment que l’AFP a jugé bon d’en faire une depeche … vaste sujet
Il est vrai que dans ce bas monde , c’est souvent reuters et AFP qui « mènent » la danse…
après sur la phrase « il n’avait pas besoin de cela » , c’est qu’étant proche du milieu Airbus, effectivement je considère que la moindre goutte d’eau peut faire déborder le vase
je signale également que j’ai voulu « fouiller » le dossier … et n’ai guère trouvé d’éléments sur le sujet , si ce n’est notamment – ce qui est positif pour Airbus 🙂 – que
« L
Voilà la morale de l’histoire : après avoir diffusé une information sans l’évaluer, vous demandez des informations techniques ! Cela prouve bien les limites de l’exercice du blog : si c’est pour paraphraser les depeches AFP, çà ne sert à rien, si c’est pour y ajouter une opinion, ok mais à condition d’en maîtriser le sujet. Sans quoi le web n’est qu’un vaste ramassis de rumeurs et de discussions de café du commerce. Mais sans doute est-ce déjà trop tard.
et que pensez vous de « dans ce bas monde , c’est souvent reuters et AFP qui « mènent » la danse… ?
quel est leur degré de connaissance du sujet ? leurs « billes » pour « appréhender » le dossier
leur niveau de subjectivité ?
par ailleurs, pourquoi Airbus – ou toute autre société – ne prendrait pas les devants pour exppliquer en termes simples l’impact réel de tel ou tel évenement.
ca me rassure 😉 en tout cas , je ne suis pas la seule à transmettre l’info
http://www.google.fr/search?q=fuite+syst%C3%A8me+hydraulique+airbus&hl=fr
Reuters et AFP sont des agences qui relatent juste des faits sans disctinction d’importance. Leur seul souci est de r?ir vite, et si toutefois l’info d?vr?s’av? importante apr?coup, ils pourront dire qu’ils ont ? les premiers ?’?ttre. J’ai consciencieusement regard?e r?ltat de votre lien (moteur de recherche Google), je fais le constat suivant : l’AFP a relat?es faits de fa? t?graphique sans aucune connotation. Ils sont repris mot pour mot par Orange, Angola press, Voil?Actu Maroc et Le Temps (Suisse). Ensuite, le site Crash A?en fait de m? avec ses propres mots (l?re connotation positive avec le terme « seulement 3 heures de retard »). Donc en majorit? simple r?t des faits. Exceptions : Avionique.free ?t exactement le m? article que vous (qui a copi?ur l’autre?) . Enfin le site Chinatown reprend votre article ?a virgule pr?et en vous citant comme source : vous comprenez le danger maintenant ?
A la lecture de cette analyse je vous invite ???ir au sens de votre phrase : « ?me rassure je ne suis pas seule ?ransmettre l’info ». Non seulement vous vous ?s content?de compter le nombre de R?ltats ?quot;panne + hydraulique + Airbus » pour ?luer l’int?t de reprendre une information mais vous l’avez vous-m? propag?avec un jugement de valeur non bas?ur des crit?s objectifs. Votre reproche sur la subjectivit?es agences de presse ne tient m? pas ?ravers cet exemple puisque c’est vous (et Avionique.free) qui ?ttez un jugement de valeur. Quant ?’intervention d’Airbus, vous dites vous-m? dans votre article qu’ils expliquent les raisons de la panne, donc ils ont effectivement communiqu??oins que votre article soit faux !).
Qui a copié l’autre ? celui qui sait d’ou viennent les sources 🙂
il est vrai que compte tenu du cote « artisanal » du blog , on ne perçoit absolument pas notre portée
« La pièce de rechange a été livrée de Toulouse par avion privé et l’avion a pu prendre les airs à 18H43 locales (17H43 GMT), a precisé le groupe dans un communiqué » : je voulais dire communiquer avec un minimum d’explications techniques et d’éléments permettant de juger de l’importance de la chose.
Bon, on en fait quand même tout un plat pour pas grand chose, vous ne trouvez pas ?
http://avionique.free.fr/spip.php?article269
effectivement , ca a pompé dur !!!!
même le nom des sources : j’adore !!!!
donc je vais vous décomposer l’article.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Empennage
pour
Pour mémoire, l »empennage est un ensemble de plans fixes et mobiles qui assure la stabilité en tangage (profondeur) et en trajectoire d’un objet soumis à un vent relatif. Il se compose généralement d’une dérive verticale fixe munie d’un gouvernail et d’un plan horizontal muni d’une gouverne de profondeur. Le plan horizontal peut être réglable en vol pour assurer une meilleure adéquation aux conditions de masse et centrage.
Pour rséumé ce qui vous gene c’est la seule phrase : »qui n’avaient pas besoin de cela. » 🙂
le fait que l’article ou la depeche aient été repris par la presse montre bien que tout le monde a les « nerfs » à vif concernant Airbus, c’est tout.
Pour résumé 🙂 je sais que vous êtes sensible à l’ortograffe 🙂
Vous l’avez dit : on fait tout un plat pour pas grand chose. CQFD.
Pour être honnête c’est la première fois que je discute sur un blog, sans doute la dernière aussi, je vois que c’est l’auberge espagnole : on y trouve ce qu’on y met. Etant un peu à cheval sur la rigueur, je n’y trouve pas mon compte. Tant pis. Merci quand même pour la discussion et bravo pour votre curiosité naturelle.
merci à vous !
très sincèrement
Quelque part , je suis d’accord avec vous . Il faudrait que les lecteurs prennent conscience qu’un blog n’est qu’un blog …. avec les moyens d’un blog
Sur la question de la relecture/comite éditorial le message de l’éditeur du blog est clair : les commentaires sont là pour corriger les eventuelles anomalies dans le corps de l’article
mais entre nous, parfois, j’ai froid dans le dos quand un de mes articles est à la une de google 20 minutes après sa publication … avec pour seule relecture : la mienne …
et puis sachez que dans une vie « parallèle » , je me bats pour Airbus et pour Toulouse
De tout coeur avec Marina 🙂
OK bravo pour votre engagement, moi aussi je me bats mais plutot pour Saint Nazaire et Méaulte bien qu’étant toulousain.
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