La CMA CGM, groupe français de transport maritime vient d’annoncer mardi qu’elle allait coter jeudi à la Bourse de New York 17 porte-conteneurs.
Ces derniers seront regroupés au sein d’une société baptisée Global Ship Lease, dont CMA CGM gardera 23% du capital.
L’opération devrait permettre au groupe de se désendetter d’un montant d’environ un milliard de dollars, les actifs étant valorisés à cette hauteur.
Ces 17 navires resteront exploités par CMA-CGM sur les mêmes lignes qu’actuellement, c’est-à-dire Europe-Asie, Asie-USA, Europe-Océan indien, Europe-Afrique. Mais Global Ship Lease (GSL) en a déjà acquis deux autres qui pourront être exploités par d’autres, a précisé CMA CGM.
Parmi ces navires, 8 sont de taille relativement modeste, mais 4 – pour l’instant en commande – sont de taille très importante, dont un d’une capacité de 11.000 conteneurs.
Selon les informations fournies par Mer et Marine, la flotte comprend notamment 8 navires de 2200 EVP (unité de mesure d’un conteneur) déployés sur les lignes Europe – Afrique de l’Ouest et Europe- Australie, 2 unités de 4100 EVP opérées sur le transpacifique, ainsi que 3 navires de 4000/4300 EVP déployés sur les services Asie- Côte Est des Etats-Unis et Europe-Inde.
S’y ajoute 2 navires de 5100 EVP opérés sur la ligne Asie-Méditerranée et un navire de 6600 EVP effectuant une rotation Asie- Europe. Enfin, CMA CGM a cédé à GSL l’un de ses gigantesques fleurons, actuellement dans les cartons à dessin. Ce porte-conteneurs de 11.000 EVP sera mis en service sur la ligne Asie-Europe.
L’opération avait déjà été annoncée le 24 mars dernier alors que CMA CGM effectuait parallèlement la cession de ses 17 bateaux au fonds d’investissement américain Marathon, lequel a ensuite fusionné avec GSL pour devenir la société cotée baptisée GSL.
Global Shipping Lease est dirigée par des spécialistes du transport maritime en conteneurs. Son activité est d’acheter des porte-conteneurs soit en construction neuve soit auprès d’armateurs ou opérateurs et de les affréter à long terme auprès de compagnies maritimes comme CMA CGM.
« GSL n’a pas vocation à travailler seulement pour CMA CGM« , a déclaré Jean-Yves Schapiro, directeur général adjoint de CMA CGM, en charge des finances, lors d’une conférence téléphonique.
A la question de savoir si CMA CGM comptait céder d’autres bateaux, M. Schapiro a déclaré « penser que 17 suffisaient mais que tout dépendait de l’évolution du marché ».
La flotte de CMA CGM est actuellement d’environ 400 navires. Présent dans 403 ports d’escales dans 150 pays et employeur de 16.000 personnes, il a réalisé en 2007 un chiffre d’affaires de 11,8 milliards de dollars
Source : AFP, Mer et Marine