Voilà qui fera peut-être réfléchir les compagnies aériennes qui lésinent sur la maintenance de leur flotte et la sécurité de leurs passagers.
Suite à l’accident meurtrier d’un avion de la compagnie espagnole Spanair à l’aéroport de Madrid, le titre SAS était en net repli mercredi à la Bourse de Stockholm.
En toute impartialité, précisons toutefois que la chute vertigineuse de l’action ne présume en rien qu’il y ait un lien direct entre la catasrophe et d’éventuelles défaillances de la compagnie en matière d’entretien de sa flotte, respect des consignes de sécurité ou qualité des carburants alimentant ses appareils.
A 14H15 GMT, le titre SAS était en repli de 7,05% à 43,50 couronnes suédoises, la compagnie Spanair, étant filiale à 100% du groupe scandinave.
L’avion, reliant Madrid à Las Palmas (îles Canaries), dans l’archipel espagnol des Canaries est sorti de piste et a pris feu à 14H45 (12H45 GMT), selon la compagnie, qui a précisé qu’il effectuait le vol JK5022 opéré conjointement avec la compagnie aérienne allemande Lufthansa.
Cent cinquante-trois personnes sont mortes dans la catastrophe et 19 personnes ont été blessées, a déclaré dans la soirée la ministre des Infrastructures Magdalena Alvarez. Sergio Allard, porte-parole de Spanair, a indiqué que 175 personnes, passagers et membres d’équipage, se trouvaient au total à bord de l’appareil, et que la cause de l’accident restait encore à déterminer.
L’appareil, un MD-82, transportait 164 passagers et neuf membres d’équipage, selon Spanair.
L’avion était en phase de décollage vers 14H45 locales (12H45 GMT) quand un de ses moteurs a pris feu, selon les médias espagnols. L’avion est ensuite sorti de la piste et se serait brisé en deux, le feu se propageant à l’ensemble de la carlingue. L’appareil avait une heure de retard quand il a entamé son décollage.
Il s’agit de l’accident d’avion le plus meurtrier en Espagne depuis celui du 19 février 1985 à Bilbao (148 morts) et de l’accident le plus grave en Europe depuis celui d’un Tupolev russe dans l’est de l’Ukraine (170 morts en 2006).
Rappelons que Scandinavian Airlines System avait renoncé en juin à vendre sa filiale espagnole en raison d’un ralentissement du secteur du transport aérien.
Quelques semaines après, Spanair dévoilait un plan social impliquant le licenciement de 1 100 personnes sur les 4 000 employés. Dans la même optique de réductions de coûts, neuf lignes, considérées comme non stratégiques et non rentables, seront supprimées à l’automne.
La compagnie prévoit égalment d’immobiliser une quinzaine d’avions au cours des mois de septembre et octobre. A l’issue de la réduction de ses capacités, Spanair couvrira seulement 80 % de son réseau actuel, mais demeurera la deuxième plus grande compagnie aérienne sur le marché espagnol, toujours derrière Iberia.
Sources : AFP, Le Monde, ‘Associated Press
« malheureusement » très interessant …
http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=42656
« Bombes volantes »
alors que : « selon les médias espagnols, le pilote avait demandé la réparation d’un indicateur de température extérieure en panne.
Certains experts estiment en tous cas que l’embrasement du réacteur ne peut pas expliquer à lui seul l’accident, et que d’autres causes pourraient donc être à l’origine de la catastrophe. »
a creuser aussi : melange de kerosène avec ??? compte-tenu du prix du kérosène ….
extrait concernant crash Rhode Island
« Selon le rapport officiel, en effet, c
meteo sur Madrid
Mercredi 20 août 2008
Nuages en début de journée
Chaleur agréable
Température minimale : 15 °C
Température maximale : 34 °C
(à l’ombre ….)
Température ressentie : 32 °C
Indice UV : 5
Direction du vent : Sud-ouest
Force du vent : 5 km/h
Humidité rélative : 19 %
Point de rosée : 5 °C
Précipitations : 0 mm
Risque de précipitation : 0 %
…………..
sachant que l’avion est resté une heure sur la piste avant de décoller
—————
http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=42656
Espagne: un avion de Spanair interrompt un vol pour un incident technique
AFP 24.08.08 | 15h41
Un avion MD-82 de la compagnie aérienne espagnole Spanair a interrompu son vol entre Barcelone (nord-est) et l’archipel des Canaries à la suite d’incident technique sans gravité, a déclaré dimanche la compagnie, quatre jours après l’accident d’un de ses MD-82 à Madrid. L’avion a dû atterrir dimanche matin à Malaga, en Andalousie (sud) après que le pilote ait signalé un incident. Les 141 passagers ont été hébergés dans un l’hôtel en attendant de repartir. « Ce sont des incidents qui surviennent régulièrement, c’est le lot quotidien de toutes les compagnies », a déclaré à l’AFP un porte-parole de Spanair. Mercredi, à Madrid un MD 82 qui devait relier Madrid à Las Palmas, dans l’archipel des Canaries, s’est écrasé au décollage faisant 154 morts et 18 blessés dans la plus grave catastrophe aérienne en Espagne depuis 25 ans. La nature de l’incident de dimanche n’était pas connue, selon Spanair.
Loi des séries
Un Boeing 737 s’écrase au décollage en Asie Centrale : 71 morts
http://www.rtlinfo.be/news/article/162501/–un+737+s+ecrase+au+decollage+en+asie+centrale+71+morts
encore que concernant le Boeing 737 , il se dirigeait vers l’Iran et que l' »accident » n’en était peut etre pas un …
attendons de voir quels sont les noms des victimes …
BICHKEK (AFP)
Ben tiens, « gagnée » … si on peut dire …
je n’accuse personne, mais avouez que les « concordances » sont troublantes …
Russie-Kirghizstan: l’annulation de la dette kirghize au menu de la rencontre des deux présidents
15:24 | 17/ 07/ 2008
BICHKEK, 17 juillet – RIA Novosti. L’annulation de la dette kirghize envers la Russie et les investissements russes dans l’économie du Kirghizstan ont été mercredi au centre d’un entretien entre les présidents des deux pays, Dmitri Medvedev et Kourmanbek Bakiev, a annoncé jeudi le président kirghiz, en visite de travail à Moscou.
« Nous avons convenu de lancer des négociations sur l’annulation de la dette kirghize » et « de créer prochainement un groupe de travail de haut niveau qui se rendra au Kirghizstan pour étudier la question des investissements russes dans l’économie de notre pays. Il s’agit d’investissements importants », a indiqué M.Bakiev.
« Cette visite à Moscou a été très fructueuse », a ajouté le président kirghiz.
M.Bakiev a proposé à la Russie d’investir dans la construction des centrales hydrauliques kirghizes Kambarata-1 et Kambarata-2 sur le fleuve Naryn. « Il s’agit d’octroyer des crédits avantageux à long terme pour la construction de ces deux grandes centrales hydrauliques », a expliqué le président.
La partie russe a également appuyé l’idée de créer une coentreprise russo-kirghize réunissant les compagnies aériennes Kyrgyzstan et Aeroflot.
Par ailleurs, Bichkek a proposé à Moscou d’investir dans l’exploitation des gisements, la production et la transformation de pétrole et de gaz, ainsi que dans l’agroalimentaire et d’autres secteurs de l’économie kirghize.
« Je considère que les investissements russes permettront d’éviter la récession de notre économie qui est en plein essor, malgré la crise financière mondiale. Ces investissements donneront de bons résultats », a souligné le chef de l’
Interessant …
Le Kirghizstan favorable à l’extension de la présence militaire russe
Dépêche publiée le 22/05/2007
Par Jean Granoux d’après RIA Novosti
BICHKEK, 21 mai – . Le président du parlement kirghize, Marat Soultanov, s’est dit favorable lundi à faire revenir les gardes-frontières russes au Kirghizstan, parce que le budget militaire national ne permet pas, hélas, d’avoir une armée de l’air efficace et de protéger les frontières méridionales du Kirghizstan, à savoir les frontières de l’Organisation du Traité de sécurité collective (OTSC: Arménie, Biélorussie, Kazakhstan, Kirghizstan, Ouzbékistan, Russie et Tadjikistan.
M. Soultanov a évoqué cette initiative la semaine dernière à Moscou.
« Les Russes, par souci de réalisme, proposent d’envoyer au Kirghizstan des conseillers militaires pour relancer réellement le service frontalier », a poursuivi M. Soultanov, qui a aussi proposé d’augmenter les effectifs de la base aérienne de Kant, à proximité de Bichkek, implantée par la Russie et l’OTSC.
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« Ce n’est pas seulement une base russe, mais aussi une base kirghize, car elle protège le pays. Un élargissement de la base de Kant garantirait la sécurité kirghize, et on pourrait alors revenir sur le sort de la base américaine de Manas qui appuie les forces de la coalition antiterroriste en Afghanistan », a-t-il dit.
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Inaugurée en octobre 2003, la base aérienne russe de Kant compte près de 300 militaires. On envisage actuellement d’élargir ses effectifs à 500 personnes. La base abrite cinq avions d’assaut Su-25, quatre avions-écoles L-39 et deux hélicoptères Mi-8MT.
Les gardes-frontières russes ont quitté le Kirghizstan en juillet 1999, mais ont gardé une représentation auprès de la base américaine. La base de Manas regroupe près de 1.000 hommes et plusieurs avions de transport militaire de l’US Air Force.
La politique au Kirghizstan a un aspect clanique qui rend les déclarations délicates à interpréter. Quoi qu’il en soit, le fait que Novosti publie une dépêche sous le titre « Le Kirghizstan favorable à l’extension de la présence militaire russe » confirme la volonté de « reprise en main » de l’Asie centrale par le Kremlin.
On peut supposer que M. Marat Soultanov aurait le soutien de Moscou si la situation conflictuelle entre MM. Bakyiev et Kulov était amenée à se dégrader.
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« la base américaine de Manas » …
« extrait concernant crash Rhode Island »
merci,
tellement convainquant !
il s’agit de la catastrophe de Long Island, vous aurez fait la correction
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_800_TWA
tout ceci donne froid dans le dos, tout de même ….
Je reste par ailleurs persuadée, qu’il doit y avoir des » dangereux » mélanges de keroséne,avec ?
difficile de trouver qlque chose à ce sujet, sachant que kerosene se dit souvent ligne jet dans le jargon aéronautique
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