(17 commentaires)

  1. Difficile de croire que l’A400M volera dans 18 mois quand on sait que le programme d’essai en vol du moteur n’a toujours pas commencé et que l’intégration du premier moteur TP400 sur un C130 devant servir de banc d’essai n’a toujours pas été réalisé et semble poser des problèmes beaucoup plus difficiles que prévus à résoudre en raison de la puissance du moteur et de l’ancienneté de la conception du C130 qui n’a jamais été conçu pour utiliser un moteur de 11.000 chevaux (soit le double de la puissance des moteurs du C130). De plus, le choix d’un calendrier très serré ne laisse aucune marge de manoeuvre.
    « Cela a été une erreur de lancer le programme de cet avion sans disposer d’un moteur ou sans avoir commencé son développement deux ans plus tôt », selon un ancien directeur de programme d’Airbus.
    Le consortium pour l’A400M constate aussi des problèmes d’autres parties de l’avion.
    http://www.lefigaro.fr/societes/2008/11/28/04015-20081128ARTFIG00422-en-retard-l-a-m-pourrait-voler-l-ete-prochain-.php

  2. Je pense effectivement qu’il risque de ne voir le jour que tres difficlement, compte-tenu de la specifité technique des moteurs
    A noter egalement pbs technique sur A350
    Attention aux effets en chaine sur els sous traitants

  3. A400M : je trouve incroyable/navrant que les facteurs comme la rapport puissance du moteur/capacité d’intégration sur le C130 n’aient pas fait l’objet d’études très poussées..

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