Certification du Boeing 787 Dreamliner

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Ouf !

 Après moult péripéties  et retards, les autorités américaines et européennes ont certifié l’avion long-courrier 787 Dreamliner  de Boeing.

Rappelons  que le premier vol  de l’appareil a eu lieu le 15 décembre 2009. Ce dernier est conçu pour transporter entre 210 et 330 passagers selon les configurations.

Le constructeur a reçu l’approbation de l’Administration fédérale de l’aviation aux Etats-Unis (FAA) et de l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), celles-ci ayant indiqué que l’appareil répondait à tous les règlements en vigueur.

La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways (ANA) a quant à elle annoncé préalablement qu’elle prendrait officiellement possession le 25 septembre prochain du premier exemplaire de l’avion. Il était temps ! Puisque la livraison aura tout de même lieu avec plus de trois ans de retard sur le calendrier initial. Selon des estimations réalisées par des experts externes au constructeur, le projet a occasionné des dépassements budgétaires de plusieurs milliards de dollars.

La construction du Dreamliner représente en effet un véritable défi pour Boeing, le processus de production mettant notamment en oeuvre des matériaux composites, l’objectif étant d’alléger l’appareil et de réduire sa consommation de carburant.

Or, les composites ne respectent pas les mêmes lois que l’aluminium. S’ils détiennent des qualités indéniables, ils ne sont toutefois pas dépourvus de défauts. La mise au point de l’aile et du point d’attache de l’aile à la carlingue ont ainsi posé de sérieuses difficultés aux ingénieurs.

A l’heure actuelle, l’appareil a d’ores et déjà fait l’objet de 827 commandes.

Boeing compte en produire dix exemplaires par mois d’ici la fin 2013. United Continental Holdings, issue de la fusion de  Continental Airlines et United Air Lines, devrait recevoir son premier Boeing 787 Dreamliner en début d’année 2012 , la phase d’assemblage de l’appareil ayant déjà débuté à Everett, dans l’Etat de Washington. 

 Quant à la rentabilité du Dreamliner ? En juin dernier, le directeur général du constructeur, Jim McNerney, s’était refusé à évoqué le sujet.

Sources : AFP, Reuters, Air Journal

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