Réel problème lié aux moteurs Rolls-Royce ou volonté d’Airbus de sauter sur l’occasion pour trouver un bouc-émissaire pour justifier d’éventuels retards de livraison ?
L’avenir nous le dira peut-être.
Quoi qu’il en soit, le président d’Airbus Thomas Enders a laissé entendre vendredi que l’incident survenu récemment sur le vol Qantas pourrait impacter le calendrier de production.
Rappelons que la compagnie australienne Qantas a maintenu au sol sa flotte d’A380 depuis l’atterrissage d’urgence à Singapour le 4 novembre dernier de l’un de ses six appareils, ce dernier ayant été victime d’une grave avarie moteur.
Vendredi, Thomas Enders s’est voulu très prudent précisant s’attendre à ce que « cet événement » « ait un impact sur les livraisons, en particulier en 2011″. Sans toutefois pouvoir indiquer combien d’exemplaires pourraient être concernés par des reports.
Raisons invoquées : les inspections et remplacements recommandés sur les moteurs Rolls-Royce.
Vendredi, le constructeur britannique a assuré avoir identifié un dysfonctionnement d’un « élément spécifique » de la turbine du moteur. Selon Rolls-Royce, ce composant serait actuellement en cours de remplacement sur les moteurs Trent 900 équipant les A380 des compagnies concernées (Qantas, Singapore Airlines et Lufthansa), en collaboration avec Airbus.
Précisons que d’autres compagnies comme Air France ou Emiratesont équipé leurs A380 de réacteurs de l’autre motoriste, Engine Alliance (General Electric, Pratt & Whitney et Safran), et ne sont donc pas concernées par ces problèmes.
Sources : AFP, Reuters
Moteur A380 : Rolls-Royce assure avoir identifié la cause de l’avarie
LONDRES – Le groupe britannique Rolls-Royce a assuré vendredi avoir trouvé l’origine de l’avarie ayant conduit à l’explosion en vol d’un moteur d’un A380 de la compagnie australienne Qantas, ajoutant qu’il procédait aux changements nécessaires sur tous les gros porteurs qu’il équipe.
Dans un communiqué faisant le point sur ses investigations huit jours après l’incident, Rolls-Royce a affirmé être parvenu à « deux conclusions clés »: « d’une part le problème est spécifique au moteur Trent 900. Et d’autre part, il concerne un élément spécifique dans le secteur de la turbine du moteur ».
L’avarie, qui avait obligé l’appareil à effectuer un atterrissage d’urgence, « a provoqué une fuite d’huile » suivie d’un incendie, a précisé Rolls-Royce.
[…]
Le groupe a reconnu que l’incident avait eu des conséquences « regrettables » pour l’exploitation des A380 concernés, mais a assuré que son intervention sur les moteurs permettrait « le retour en service progressif de toute la flotte ».
« La sécurité reste notre priorité absolue », a-t-il ajouté.
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Lufthansa a remplacé un réacteur sur l’un de ses Airbus géants, mais n’a pas constaté de fuite d’huile dans ses moteurs ni immobilisé sa flotte.
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L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) avait recommandé jeudi des « inspections répétées » des moteurs Rolls-Royce de l’Airbus A380 au vu des résultats préliminaires de l’examen du réacteur endommagé sur l’appareil de Qantas.
Ces examens montrent que de l’huile a pris feu et sans doute endommagé le deuxième étage de la turbine, avait indiqué l’EASA .
L’agence a souhaité en conséquence « des inspections répétées » des différents « étages » qui composent le réacteur, ainsi que sur les circuits hydrauliques.
[…]
Rolls Royce a tenu à souligner que le problème était « spécifique au moteur Trent 900 », alors que des problèmes avaient été signalés cet été sur le Trent 1000, un prototype de moteur devant équiper le 787, nouveau long-courrier de Boeing.
[…]
(AFP / 12 novembre 2010 12h02)
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