Oman Air : sponsor malchanceux dans la Route du Rhum ?

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Mauvais plan pour Oman Air, sponsor  dans la Route du Rhum ? Pas tout à fait … Certes Sidney Gavignet, l’un des favoris de la course vient de déclencher sa balise de détresse à la suite d’une avarie sur son bateau Oman Air Majan financé en grande partie par le groupe. Mais la malchance et la mésaventure du skipper pourraient lui offrir un instant la notoriété et au minimum l’intérêt du public qui pourrait s’étonner de l’émergence d’un tel type de sponsor.

Signe des temps où les riches états arabes  misent à fond sur les marchés occidentaux : par son engagement financier, Oman Air a souhaité renforcer sa présence sur la scène européenne en s’engageant, aux côtés d’Oman Sail, dans la plus grande course transocéanique internationale, la Route du Rhum partie dimanche dernier de Saint Malo.

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Le pari d’Oman Air : profiter de l’un des événements Voile les plus prestigieux au monde qui jouit d’un engouement populaire et d’une couverture médiatique exceptionnelle, selon ses propres termes.

Selon un communiqué du groupe, l’opération de sponsoring a pour but de renforcer la notoriété de la marque Oman Air sur le marché européen, en s’appuyant sur les services Oman Air développés en France, en Allemagne et au Royaume-Unis. Elle réunira également les stratégies de marketing d’Oman Air, d’Oman Sail et du Ministère du Tourisme en Europe, chacun prenant une part active dans le projet Route du Rhum.

Rappelons que depuis septembre 2009, Oman Air a ouvert notamment des vols directs entre Paris et Mascate.

Oman Air n’a rien laissé au hasard, le calendrier de l’événement coïncidant parfaitement avec le plus grand salon professionnel de Tourisme en France, Top Résa, qui s’est déroulé fin septembre, offrant l’opportunité à Oman Air, à Oman Sail et au Ministère du Tourisme d’Oman de promouvoir activement Oman, comme destination d’affaires, d’opportunités commerciales et de tourisme.

Rappelons que selon les organisateurs de la Route du Rhum, la course est considérée par les medias comme le second événement le plus populaire après la Coupe du Monde de Football. Le départ de l’épreuve est suivi par plus de 250.000 spectateurs le long des côtes de la Bretagne et compte plus d’un million de visiteurs sur le Village-Course pendant les 10 jours qui précèdent le départ.

Précisons que la construction du trimaran de Sidney Gavignet, « Oman Air Majan », a coûté 4,5 millions d’euros. A noter également : 20 personnes assurent la logistique autour de son bateau. Côté inscription, rappelons que dans cette catégorie, l’inscription à la course revient à 20.000 euros HT.

Mais n’oublions pas le navigateur : suite à un démâtage provoqué par la casse du bras de liaison de son trimaran Oman Air Majan, Sidney Gavignet devrait être secouru dans la soirée de mercredi. Il a en effet informé Jean Maurel, le directeur de course de la Route du Rhum, qu’un cargo se dirigeait vers lui, après que les secours portugais lui aient demandé de se dérouter.

En ce qui concerne le bateau, toujours à l’endroit, l’équipe d’Oman Air devrait déclencher une opération pour le ramener à bon port. L’investissement serait sauf, lui aussi.

(25 commentaires)

  1. Oman Air Majan est le quasi jumeau du trimaran Sodebo de Thomas Coville. Dessiné par le tandem franco-britannique Nigel Irens/Benoît Cabaret, il a été mis à l’eau en août 2009.

  2. A mettre en parallèle :
    Extrait du Télégramme de ce soir
    ——————————–
    Il faut savoir que son « Oman Air Majan », construit en Australie sur plans Irens-Cabaret, n’est autre que le bateau-frère de « Sodebo », mais sans mât basculant, ni foils. Un multicoque réputé solide.
    [..]
    Puis voilà qu’à 16 h 45, Gavignet a appelé la direction de course pour signaler une sérieuse avarie au niveau du bras avant tribord. « Il nous a dit que c’était grave, qu’il avait cassé le bras avant, celui qui était sous le vent », raconte Samantha Davies, consultante stratégie-météo du team Oman Air.
    [..]
    Deux possibilités : soit le trimaran avait chaviré après la casse du bras, puis du mât. Soit il était simplement couché sur le côté, mât cassé. C’est la deuxième hypothèse qui était confirmée en soirée par Sam Davies : « Il a cassé le bras avant, puis le mât est tombé ».
    et … paroles de Sidney Gavignet
    ——————————————————–
    Je connais désormais parfaitement le comportement d

  6. Les boules, Franck-Yves Escoffier semblant un homme extrêmement sympathique et pas de chance pour le Girafon 🙂 .
    bon courage pour la suite !
    La décision de Franck-Yves Escoffier (Crêpes Whaou !), triple vainqueur de la Route du Rhum en Multi50, n’a pas été facile à prendre. Il a dû s’armer de courage pour se rendre à l’évidence. La course est terminée pour lui depuis son avarie d’étrave – survenue il y a quatre jours – ne lui permettant pas de naviguer correctement dès que le vent se lève. Le Malouin a été contraint de faire route au moteur en marche arrière pendant une heure au moment de consolider sa réparation. Dans ces conditions, il préfère laisser à d’autres, toujours en course, l’espace médiatique qu’ils méritent et qu’il a si souvent occupé en Multi50 depuis 12 ans. Franck-Yves a ainsi annoncé son abandon officiel à la direction de course à 15h55 ce jeudi.

  7. La route du rhum
    La jument de Michao
    tri martolod
    On parle de culture bretonne, et certains pense que c’est trop r

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