Si Boeing vient une nouvelle fois de reporter la première livraison de son révolutionaire 787, son concurrent historique Airbus peut se permettre de communiquer sur un registre bien plus positif : la livraison du 10ème A380 pour l’année 2010.
Airbus se dit d’ailleurs « en bonne voie » pour atteindre son objectif de livrer au moins 20 A380 avant le 31 décembre 2010.
Le constructeur aéronautique vient en fait de livrer deux appareils : un à Singapore Airlines – ce qui porte à 11 le nombre d’A380 dans cette compagnie -, et un autre, le dixième de l’année en cours, à Lufthansa (deuxième A380 de cette compagnie). Le total des A380 désormais en service se monte donc à ce jour à 33 appareils.
Pour rappel, les autres compagnies qui bénéficient déjà des (excellents) services du plus gros porteur au monde sont Emirates Airline (11 appareils), Air France (3) et Qantas (6) . 18 destinations majeurs sont desservies quotidiennement par les 31 A380 en service, qui totalisent 156 000 heures de vol en quelque 17 000 vols commerciaux, et ont transporté plus de six millions de passagers vers 20 dessertes internationales majeures.
Selon Airbus, le coefficient de remplissage des A380 est plus élevé que chez ses concurrents, et ses coûts d’exploitation réduits lui assurent une rentabilité meilleure pour les 5 compagnies aériennes qui ont déjà bénéficié d’une livraison.