EADS a prévu de présenter au grand public son avion de transport militaire A400M au salon ILA-Berlin Air Show du 8 au 13 juin 2010.
Considéré comme le plus ancien salon aéronautique du monde, avec une première manifestation en 1909, le Salon Aéronautique de Berlin (ILA-Berlin Air Show) regroupera sur l’aéroport de Berlin-Schönefeld tous les plus grands acteurs industriels du monde aéronautique et spatial : Aviation commerciale, Spatial, Défense et sécurité, Aviation générale (jets), Services et bien sûr, Job Center.
Commandé officiellement à 181 exemplaires, l’A400M a coûté cher à EADS, en termes industriels mais aussi boursiers. Développé sous la responsabilité d’Airbus, il reste à ce jour le symbole du cauchemar que peut devenir un projet industriel réalisé en coopération internationale.
Rappelons que le coût du programme de l’A400M était initialement de 20 milliards d’euros, pour un premier vol prévu le 31 janvier 2008. Actuellement, on parle plutôt d’une enveloppe de 27.7 milliards d’euros, EADS prenant à sa charge une perte comptable de 4.3 milliards d’euros… qui a donné des sueurs froides aux marchés, après la douche du programme A380, qui a connu peu ou prou les mêmes errements industriels et politiques. Si l’on peut légitimement comprendre le principe du « juste retour », c’est à dire le partage industriel en fonction du nombre d’appareils commandés par les pays participants, les déclarations fracassantes en 2009* du PDG d’airbus Thomas Enders sur la viabilité du programme n’ont pas précisément amélioré l’image du premier symbole de la construction d’une Défense européenne.
L’A400M présent au salon de Belin effectuera des vols de démonstration mettant en valeur ses capacités à remplir des missions tactiques, stratégiques et de ravitaillement. Gageons que le vol de démonstration de l’exemplaire de l’A380 également présent sur le salon emportera lui l’adhésion des foules, des politiques et des industriels.
A 17h27, le titre EADS NL0000235190- EAD cotait 15.79