Quand on visite un pays, on visite d’abord son squelette immobilier.
Ce qui est frappant en Allemagne, c’est l’absence ou la rareté des chantiers de constructions.
Très peu d’habitations, quelques usines, des éoliennes.
Quand au réseau autoroutier, il accuse tout bonnement son âge et un entretien fait à allure très lente.
L’Allemagne nous précède dans l’évolution immobilière.
Un reflux démographique dès 1970, et qui est visible dans la construction.
Il n’a guère été bâti depuis, un petit peu jusqu’en 1990, et depuis, plus grand chose.
Par contre l’entretien oscille entre le correctement fait, ou l’inexistant.
C’est simple, quand on n’a pas de descendance, c’est inutile.
Les lignées s’établissent à moins de 2 enfants par femme.
Ce qui évidemment rend l’acquisition totalement superflue.
Il suffit d’être patient, pour hériter dans ses vieux jours.
Et le vieillissement de la population masque son érosion.
En effet, rechercher un logement, c’est au début de la vie indépendante que cela se fait, après, même si l’on échange, il n’y a pas création nette de demande.
Cette évolution, déjà connue en France de 1935 à 1941, contrariée par le baby-boom d’après guerre est à notre porte, d’ici 2010.
Elle va porter sur le vieillissement, plus que sur la diminution de la population.
Celle-ci devrait continuer à augmenter encore, mais le problème sera celui de sa structure d’âge.
Notamment pour le pavillonnaire, qui s’adresse à des familles, avec un adulte en âge de s’occuper de l’entretien.
Certains quartiers/villes/villages, sont en crises profondes pour cette raison.
L’ossature n’a pas bougé, tout y est encore occupé, mais globalement, la population s’y est effondrée.
Arrivé 20, 30 ou 40 ans plus tôt, les familles s’y réduisent dans le meilleur des cas à des couples, dans le pire à des personnes seules.
Leipzig a atteint un stade ultime, que j’ai déjà vu, sous une autre forme, au Puy-en-Velay.
C’est le locataire fictif.
Au Puy, c’est un pauvre diable de rmiste qu’un propriétaire trimballe de logement en logement, pour faire croire qu’ils sont occupés.
Peut-être demain, sera t’ il le jour du logement gratuit , ou ce qui est le même, si peu chère.
C’est parait il, le sort après toutes les bulles. L’objet de la bulle devient une non-valeur durable.
Dimanche 24 août 2008
C’est dingue comme situation !!!
Je conseil vivement de lire l’article du Monde (suivre le lien de Patrick: « C’est le locataire fictif »).
Emploi fictif, locataire fictif, de mieux en mieux.
Hormis la formation FNAIM, un nouveau débouché : le relooking d’immeubles à détruire et d’usines désaffectées.
Après le pop-art, voici le smic-art qui pallie son manque de logement. Andy Warhol est revenu et la police ne fait rien !
Taggeurs de tous les pays, à vos bombes !!
Révolutionnaires à vos couleurs !! Le contraire est à éviter, bien entendu.
J’avais visite Leipzig et Dresde en 2004, j
Abdel : à mon avis, en France on sera moins bien placés.
L’exportation de nos PME est nettement moins développée qu’en Allemagne, c’est ce qui est leur point fort par rapport à nous.
Scheisse…
Merci de ne pas confondre Allemagne de l’est, et Allemagne en général… Merci de longer la nationale B10 de Stuttgart à Ulm, vous y croiserez des usines de constructeurs automobile comme Porsche, Mercedes, et leurs équipementiers comme Bosch, Mahle, les fabricants de machines outils les plus réputés du monde, des fabriquants de salle de bains, de verre, de textile…
Je ne parle pas de la vallée du Neckar, de la Forêt Noire, ou des rives du Lac Constance… de la Bavière… quant au détour d’un chemin, vous croisez une usine aux murs de verre dont les produits de qualité sont vendus dans le monde entier…
De Duisbourg à Dortmund… plus de 50km à traverser les villes, longer des maisons, des immeubles, des centres commerciaux et surtout des usines…
« Très peu d’habitations, quelques usines, des éoliennes. »
Sur les autoroutes allemandes, gratuites, vous vous faites doubler par des voitures roulant jusqu’à 250 km/h… serait-ce possible en slalomant entre les ornières?
Pour information : BMW vend dans le monde plus de 4 fois plus de série 3 (2005 – 434 000) dans le monde entier que Renault de Laguna (2005 – 106 000) en Europe…
Ce n’est qu’un exemple… mais de ces deux entreprises, laquelle est la plus dynamique? la plus visionnaire? contribue le plus à la création de richesse, au développement de la société?
Pour généraliser… quelle est la balance commerciale de l’Allemagne? de la France? L’Allemagne est plus riche, car elle travaille mieux, et surtout sait vendre et développer des savoir faire de qualité dans le monde entier.
Bien sur, l’Allemagne rencontre des difficultés, dénatalité, vieillissement de la population, intégration des immigrés, etc..
Mais choisir la particularité qui illustrerait vos propos et théories apocalyptiques n’est pas à votre honneur, à mon avis, cela les discrédite dans leur ensemble… et me conforte dans mon opinion que vous n’êtes là que pour diffuser vos élucubrations…