Ce matin, une locomotive d’une filiale du groupe Veolia a circulé sur une ligne proche de la frontière allemande.
Il s’agit d’un essai avant le lancement le 13 juin de la première ligne privée de fret (transport de chaux vers les acieries allemandes) pour un contrat de 10 millions d’euros étalé sur 5 ans.
L’air de rien, l’événement est historique.
Logiquement, les représentants syndicaux de la SNCF se plaignent de ne pas jouer à armes égales avec les compagnies privées- moins endettées que la SNCF.
Certains voient un effet négatif de Bruxelles sur la France, d’autres au contraire un événement positif dans la durée : eh oui, il ne s’agit pas seulement de prendre des contrats à la SNCF, mais de développer le ferroutage en France (et en Europe) – un moyen de transport beaucoup plus écologique que les poids lourds…
Pour l’instant, il s’agit d’un symbole – mais ça ne le restera pas…
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