L’avantage de l’industrie aéronautique, dont les cycles sont très longs, est qu’elle contraint les constructeurs mais surtout les investisseurs à allonger leur horizon…
Dans sa dernière « étude de marché », Boeing a révisé en hausse ses prévisions à 20 ans pour le marché des avions de ligne.
Pour la période 2005 à 2024, Boeing prévoit un marché total de 25700 appareils (contre 25000 auparavant, notez la précision à 20 ans…). La flotte mondiale bondirait de 16778 à 35300 avions.
Bref, une industrie en croissance certes lente, mais durable.
Comme déjà souligné dans ce blog, pour une fois, il semble que les équipementiers soient mieux placés que les constructeurs, eux-mêmes favorisés par rapport aux transporteurs. Boursièrement, je veux dire.
Sur l’eurolist, nous avons deux beaux équipementiers aéronautiques : Zodiac (x4 en 10 ans) et Latécoère (x4 en 10 ans)