Je passe mon temps à suivre la vie des sociétés. Je passe donc aussi mon temps à m’interroger sur leur avenir, leur croissance, et à imaginer (de temps à autre) des débouchés possibles.
Quand j’observe le tissu des entreprises, je m’étonne moi-même des possibilités de métissage.
Voici un exemple, en France. D’un côté, je vois Bénéteau – incroyable réussite internationale dans la petite navigation de plaisance, avec des diversifications hors de l’eau : les voitures sans permis et les mobil home. De l’autre côté, je vois ECA et Cybernétix qui fabriquent (entre autres) en exemplaires uniques ou en très petites séries des véhicules sous-marin (inhabités, autonomes ou non) destinés à la surveillance militaire (anti mines) ou à la réparation pour le secteur de l’offshore pétrolier. Comment utiliser ces compétences, les faires évoluer et tromper la modicité et l’irrégularité des marchés de ces deux compagnies ?
Je me persuade qu’il existe un marché annuel potentiel pour quelques centaines à quelques milliers de sous-marins de plaisance et de poche( 4 places) – amphibie ou pas ?
Pourquoi ? D’abord, il y a une question de moyens financiers ! les plaisanciers s’offrent des bateaux qui coûtent des fortunes – certains « Rodriguez » valent dans les 20 millions d’euros… Et d’un strict point de vue de plaisance, l’univers sous-marin, c’est tout de même fantastique… Pas pour la bronzette, c’est sûr, mais on peut y faire des rencontres… Les premiers clients seraient les centres touristiques balnéaires proposant des excursions sous-marines – ça serait autre chose que les bateaux « bulle ».
Quel coût ? Classique, plus les séries s’allongent, plus les coûts baissent. Quelques centaines de milliers d’euros. A terme, 150 000 euros maximum!
Bénéteau a les moyens financiers et marketing pour financer un tel projet. ECA et Cybernétix ont les bases techniques.
Le gouvernement parle de « relancer les grands projets industriels ». Je n’y crois pas trop : on ne lance pas comme ça, tous les jours, un TGV, le nucléaire, l’A380, les autoroutes, l’hydro-électricité… En revanche, faire du lobbying, passer des commandes de prototype pour des projets « petits ou moyens », ça oui, il peut le faire !
Non, je ne me prends ni pour Jules Vernes, ni pour James Bond.
Quelqu’un ici a-t-il un seul argument solide technique ou économique contre le sous-marin de plaisance et de poche ? Je demande à mon collègue du Blog Nautique de se pencher sur la question.
on planche sur l’étude de faisabilité depuis de nbx mois.
Bonjour jb,
« On planche sur l’étude de faisabilité depuis de nbx mois. »
Pourriez-vous nous en dire plus ? Le sujet est passionnant.
Cordialement, M Ph
Je souhaiterais savoir si cette étude de faisabilité traite de l’aspect financier ou technique?
Je suis designer naval et j’ai dans mes cartons a dessins des études de sous marin de plaisance pour un pilote et un ou deux passager avec des méthodes de construction et des solutions techniques simples pour réduire les couts.
Il s’agit évidément d’appareil de plongé autonome sur le principe du ballast et motorisation electrique pour des plongées à max. 25m pour des rotations de 25 a 30 min. avec une autonomie électrique de 3 à 4 hrs.
Sachez qu’a DUBAI la Sté EXOMOS produit déjas de semblables appareils mais les tarifs sont prohibitifs.
Cordialement.
Alexandre THIRIAT
Bonjour,
Océanographe, plongeur professionnel et chercheur-entrepreneur je cogite également sur le sujet (avec qq brevets déposés à ce jour). Plus que les sous-marins, je m’intéresse aux moyens ludiques et hi-tech permettant à n’importe qui de se promener sous la mer « à sec ». Il y a d’ailleurs eu des expériences françaises très intéressantes que j’ai pu suivre de près. Mais faute de bien cibler le marché et de trouver les financements nécessaire, les projets ont eu peu de retombées. Mais le potentiel est considérable.
Avis aux amateurs…
Cdlmt,
V. DUFOUR
Bonjour,
Ma société est spécialisée dans la fabrication de pièces en titane. Si votre projet prend pied (c
bonjour:
je suis plonjeur et interressé par ce projet.
autocadien moi et mon fils .avons le mème projet.
pourions nous nous entraider?
ou plancher sur le meme projet?
je dois programmer un plan de reconversion nproffessionelle.
pourquois pas dans ce domaine?
mon fils est bts bureau d’etude chaudronnerie et specialisé dans les soudures.moi la plaisance est mon domaine et beaucoup d’autres choses ;
voulez vous me contacter par phonne si vous ètes interressé ?
confirmez moi par e-mail en precisant sous marain de poche et de plaisance dan objet.
je vous comuniquerais mes coordonnées par retour e-mail
a plus j’espère
didier calmel
bonjour
c un grand site je vous felecite de cette creation qui sert a aider tt le monde .merci et bonne annee
en faite je cherche un finacemant pour la creation d’une unitè de jus de fruits en maroc alors si vous voulez m’aider je serai très reconnaissant
BONJOUR
Je suis agreablement surpris de voir qu’il ya des gens comme moi qui veulent faire des sous marins de plaisance.
Apres avoir construis des fusees,je me suis mis a etudier la faisabilite d’un sous marin pour deux personnes.Je ne me suis attardé que sur la partie technique.
Je serai heureux de partager mes idées avec d’autres personnes ayant la meme passion.
JS KAIL
Bonjour,
Il existe des projets de sous marins de plaisance et pour preuve http://www.sous-marin-manta.net
Mais alors comment font-ils pour financer leurs projets ?
Si vous avez des réponse je suis preneur
Cordialement
Julien.
Bonsoir,
le sujet est vieux et il ne semble pas vraiment pertinent d’y ajouter de nouveaux commentaires, mais je ne peux m’empêcher de répondre à la question de fournir des arguments négatifs (ma spécialité).
Et la sécurité ?
Si on se débrouille mal avec un bâteau, on finit au pire par dessus-bord, et pour peu que l’on ne soit pas trop loin de côtes et que l’accident ne soit pas trop brusque, on a eut le temps de communiquer un appel de détresse.
Qu’en serait-il avec un sous-marin de poche ? Chances zéro de s’en sortir vivant en cas de pépin ? Le côté « de plaisance » en prend un coup …
Un autre point, légal celui-là, serait celui de fournir la possibilité à des « particuliers » (fortunés, mais des particuliers quand même) d’avoir un système de navigation qui ne soit pas visible en surface, ie un système de transport idéal pour la contrebande par exemple. N’importe quelle organisation clandestine de moyenne envergure pourrait se payer ce sous-marin, et donner du fil à retordre aux gardes-côtés. Combien d’allers-retours nécessaires pour amortir le bazar ?
bonjour
a tous
je répond a Cyril j
les mauvaises utilisations de ces sous marins de poches serront de toutes façon et j’en suis sure en ce moment pour Xcontrebandes.
mais cella c’est pour au final satisfaire les utilisateurs des Xsubstances transportées.
ils serront de toutes façon moin nombreux que ceux qui veulent visiter les fonts sous marins.
croyez vous que la nacelle d’une mongolfière est plus securisante et un avion,etc
et la vie en banlieu etc
même un chauffeur de bus ne sait plus ce que c’est la securité
ne prenez plus votre voiture car elle va ètre un danger pour vous.
et puis merde!!!
a quoi ça ser de rêver?
j’abandonne.
en France ce sont des personnes comme vous qui nous pourissent.
longue vie en surface!!!!
lol
pour finir avec les autres personnes qui elle ont bien compris que l’avenire est de juste sous la surface des vagues et un peu plus profond.
c’est vrais que de naviguer sous la houle c’est plus confortable.
les echanges de produits précieux comme l’or,les diamants,pièces d »arts etcne risquent pas d’ètres interseptées en cour de voyages;
la contrebande ça à du bon!!!
bref
y en a marre de ces pisses vinaigre
bonjour calmel,
tout a fait d’accord avec vous.avez vous trouver des financements pour votre projet?
Un sous- marin pression ambiente pour plongeurs propulsion de secours par pedals syst
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