Bruxelles : une libéralisation sur les… rails

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Train_5 Bruxelles : une libéralisation sur les… rails mobilise les cheminots. Alors que les ministres européens des transports viennent de trouver à Bruxelles un accord pour une libéralisation du transport ferroviaire international de passagers à l’horizon 2010, près de 3.000 cheminots européens venus de France (SNCF), d’Italie, d’Allemagne, de Grèce, de Hongrie ou de Pologne manifestent à Bruxelles.

La ligne adoptée par les ministres est plus prudente que celle du Parlement européen, qui préconisait une dérégulation du secteur plus rapide et plus large. En effet, le parlement européen souhaitait une libéralisation du système international dès 2008 et international dès 2012. Le dossier lui sera représenté en deuxième lecture.

Pourtant, plusieurs milliers de cheminots européens se sont réunis dans le Hall pour protester contre la libéralisation du transport ferroviaire des voyageurs. Les pays qui semblent être les plus opposés à ces changements sont la France et la Belgique.

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Mais ce sont les cheminots allemands qui sont venus en masse « pour témoigner des conséquences de cette libéralisation sur leurs conditions de travail » alors qu’elle est déjà effective en Allemagne, comme l’explique la secrétaire générale adjointe de la fédération européenne des travailleurs des transports (ETF).
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La fédération met en garde contre trois dangers : la concurrence du trafic ferroviaire se fera uniquement sur les axes de hautes fréquences qui sont rentables financièrement, et les voyageurs empruntant les itinéraires les moins rentables risquent de subir les frais de cette libéralisation.
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Ce qui entraînera la disparition des tarifs harmonisés, puis la disparition des tarifs sociaux ou familiaux, et enfin la faillite des entreprises ferroviaires nationales des petits pays, qui auront du mal à rester performantes face à une concurrence accrue.
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Log_fret Selon la CGSP Cheminot (belge), « la libéralisation du fret en Belgique aurait entraîné depuis avril 2004 la perte de 600 emplois sur les 3.000 que comptait le département Cargo ».

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